多功能手推车制造技术

多功能手推车，其特征在于，其行走机构由分布在车身底部两侧的两套组合轮子所组成。每套组合轮子含有两排轮子，因而能克服楼梯断面对轮子的阻力，而且其车把手为活动结构，角度可以分挡调节。根据不同使用要求能迅速方便地将手推车从普通平地手推车转换成平地拉车、上楼拉车和折叠存放，实现一物多用。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运载工具，特别是一种具有多功能的手推车。目前居住楼房的人，搬运重物上下楼成了困扰人们的一大难题，专利号为90218241.2的中国技术专利“折叠式爬楼平地两用手推车”利用杠杆和人腿关节功能结合的原理提供了一种既可以爬楼，又可行走于粗糙地面的折叠式爬楼、平地两用手推车，初步解决了搬运重物上、下楼的困难。本技术的目的是提供一种与上述“折叠式爬楼平地两用手推车”在原理、结构和制造等方面截然不同而且更为简易的具有多种功能的手推车，它可以根据不同的使用要求，迅速、方便地将普通平地手推车转换成平地手拉车，上楼手拉车和折叠存放等四种不同功能，使之达到一物多用。本技术的任务是这样完成的，为实现上述四种功能，尤其是要达到手推车能在楼梯上行走的目的，首先要解决的技术难题是必须克服楼梯断面对轮子的阻力，为此，手推车的行走机构由分布在车身底部两侧的两套组合轮子所组成，每套组合轮子包括两排互相平行并按交叉方式均匀排列的轮子，以此填补由于单排轮子与地面之间形成的三角形空缺，克服由此空缺而产生的楼梯断面阻力，使手推车在楼梯上行走时能保持近似直线运动的效果。为使手推车实现平地拉，上楼拉和折叠存放的功能，车把手采用活动结构，它分为上、下两部分，通过设置在中间部位的铰链和可移动套管使上下两部分既能联成一体，又能向车身方向折叠，在车把手的下半部分则装有弹性定位销，在车身后部框架的两侧设有数个定位孔，通过弹性定位销插入不同位置的定位孔，使车把手可以在65°范围内分档调节，以适应各种不同用途所需。本技术提供的多功能手推车，由于对现有手推车在结构、功能、适用性等方面进行了较大的改进，因而多功能手推车不仅能在平地上推着走、拉着走或提着走，还能爬楼和折叠存放，实现了一物多用，而且结构简单，变换方便迅速。以下通过实施例结合附图对本技术的具体结构作进一步的描述。附图说明图1为多功能手推车主视图图2为多功能手推车侧视图图3为多功能手推车俯视图图4为铰链结构示意图本技术主要由行走机构1，车身2，车把手3组成，行走机构1由分布在车身两侧的两套组合轮子构成，每套组合轮子含有两排轮子，外侧一排轮子为5个按中心距120mm均匀排列、直径为115mm的橡胶轮4，每两个轮子与地面之间形成高约60mm，宽约120mm三角形空缺，其内侧有一排与之平行、直径为115mm均匀排列的4个橡胶轮5，每个轮子的轴心位于对应的外侧一排两个轮子的中间，由于在内侧增加了一排轮子，使轮子间的三角形空缺减小成为一个高约9mm，宽约50mm的空缺，化解了楼梯断面对轮子的阻力，在楼梯上行走不会发生倾斜现象。为保证在实现拉着走功能时最前面一对轮子6的强度，采用一根贯通整个手推车底部的φ7圆钢作为车轴7，其余16个轮子的轴采用与底部∏形钢管9焊接的φ7短轴8。车把手3采用φ14电焊钢管，分为上、下两部分，中间用铰链10和可移动套管11联成一体，提起套管11就可将上半部车把手向车身2折叠。下半部车把手的两侧各有一个弹性定位销12，在车身2的后部框架13的两侧距水平面60°，45°，30°和－5°处各有一个可以安插弹性定位销12的定位孔14，车把手3的角度变换通过弹性定位销12插入不同角度的定位孔14进行分档调节。车身的框架除底部安装轮子处采用φ14电焊钢管处，其它部分均采用φ12电焊钢管，网格采用钢丝焊接而成，横向为φ4钢丝，纵向为φ2钢丝，车身后部为圆弧造型，便于车把手变换角度。当车把手定位在60°位置时，其把手部位离地高度约为800mm，即可实现推着走的功能，当车把手定位在30°或45°位置时，可以实现拉着上楼走的功能，当车把手定位在－5°位置时，可以实现在平地拉着走，此刻只有最前面的那对轮子6着地，因而能实现较轻松的行走，当车把手定位在－5°位置，而且将套管11上移后可使车把手向车身方向折叠，可以实现空车提着走和折叠存放的功能。权利要求1.一种多功能手推车，具有行走机构(1)、车身(2)、车把手(3)，其特征在于所述的行走机构(1)由分布在车身(2)底部两侧的两套组合轮子所组成，每一套组合轮子包括两排互相平行并以交叉方式均匀排列的轮子，内侧一排轮子的数目少于外侧一排轮子，所述的车把手(3)分为上、下两部分，中间用铰链(10)和可移动套管(11)将上、下两部分联成一体或将车把手(3)向车身(2)折叠，车把手(3)下半部分的两侧装有弹性定位销(12)，所述的车身(2)后部框架(13)的两侧各有2个以上用以安插弹性定位销(12)、能使车把手(3)变换角度的定位孔(14)。2.根据权利要求1所述的多功能手推车，其特征在于所述的行走机构(1)的内侧一排轮子的轴心位于外侧一排两个轮子的中间，外侧一排轮子的数目为3个以上。3.根据权利要求1所述的多功能手推车，其特征在于所述的行走机构(1)的最前面的一对轮子(6)有一根贯通整个手推车底部的车轴(7)。4.根据权利要求1所述的多功能手推车，其特征在于所述的行走机构(1)除最前面的一对轮子(6)外，其余轮子的轴均为与底部∏形钢管(9)焊接的短轴(8)。专利摘要多功能手推车，其特征在于，其行走机构由分布在车身底部两侧的两套组合轮子所组成。每套组合轮子含有两排轮子，因而能克服楼梯断面对轮子的阻力，而且其车把手为活动结构，角度可以分挡调节。根据不同使用要求能迅速方便地将手推车从普通平地手推车转换成平地拉车、上楼拉车和折叠存放，实现一物多用。文档编号B62B3/00GK2186193SQ9422770公开日1994年12月28日 申请日期1994年2月7日 优先权日1994年2月7日专利技术者俞坚平 申请人:俞坚平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能手推车，具有行走机构（１）、车身（２）、车把手（３），其特征在于所述的行走机构（１）由分布在车身（２）底部两侧的两套组合轮子所组成，每一套组合轮子包括两排互相平行并以交叉方式均匀排列的轮子，内侧一排轮子的数目少于外侧一排轮子，所述的车把手（３）分为上、下两部分，中间用铰链（１０）和可移动套管（１１）将上、下两部分联成一体或将车把手（３）向车身（２）折叠，车把手（３）下半部分的两侧装有弹性定位销（１２），所述的车身（２）后部框架（１３）的两侧各有２个以上用以安插弹性定位销（１２）、能使车把手（３）变换角度的定位孔（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞坚平，
申请(专利权)人：俞坚平，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]