一种多功能手推车，包括由数个杆体组成的架体，于该架体的底端设置有一承接部，并于该架体的下方枢装有滚轮，其特征在于，在至少一杆体上设置有至少一挂孔，各挂孔含有一扩大孔，于该扩大孔的孔缘上，至少设有一滑槽，令该滑槽的宽度小于该扩大孔的孔径，以滑扣一位于被载物本体上的扣钮于内，使该被载物本体可稳定地挂扣于该多功能手推车上。上述的被载物本体，可为行李箱、背包、置物篮、杯架或挂钩等。
【技术实现步骤摘要】
本技术是有关于一种多功能手推车，尤指一种于该手推车的架体上，设有挂孔以挂扣被载物本体。
技术介绍
从事旅行时，大多数的旅行者，会将所需携带的物品，收纳于行李箱中，由于行李箱极为笨重，不利使用者携带与搬运，因此大多数的行李箱于其底部设有滚轮，并设有拉杆，以便利使用者推动该行李箱。然而行李箱并非时常被利用，装置于该行李箱的拉杆及滚轮并无法与行李箱分离，当使用者需要运输笨重物品时，并无法借由行李箱的拉杆及滚轮设备运输笨重的物品。在居家日常生活中，也有极多的物品是设置有拉杆及滚轮装置，例如家庭主妇常用于买菜的菜篮车、学童上学的书包等，由于上述的物品所装置的拉杆及滚轮皆无法与物品分离，每件物品都各自装置有拉杆与滚轮，所安装的拉杆与滚轮无法相互支持利用，除了因此每件此类物品因必须装置拉杆及滚轮设备，导致制造成本增加外，也造成资源的浪费，而显有改进的必要。本专利技术人有鉴于此，予以研究创新，揭示出本技术所示多功能手推车。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种多功能手推车，其具有实用性；于平时，使用者可将行李箱卸除后，用以承载如置物篮、背包、杯架、挂钩等物品，或用于搬运重物上使用，而显本技术的便利性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多功能手推车，包括由数个杆体组成的架体，于该架体的底端设置有一承接部，并于该架体的下方枢装有滚轮，其特征在于：在至少一杆体上设置有至少一挂孔，各该挂孔含有一扩大孔，至少于该扩大孔的孔缘上，至少设有一滑槽，令该滑槽的宽度小于该扩大孔的孔径，以滑扣一位于被载物本体上的扣钮于内，使该被载物本体可稳定地挂扣于该多功能手推车上。本技术所揭示多功能手推车，其中各该挂孔，于该扩大孔的相对两侧的孔缘上，分别设有一滑槽，令该两滑槽的宽度小于该扩大孔的孔径。本技术所揭示多功能手推车，其中各该挂孔位于该扩大孔相对两侧的滑槽，垂直地设在该扩大孔的上、下两端。本技术所揭示多功能手推车，其中该挂孔，于扩大孔的相对上、下两端分别设有滑槽，被载物本体的扣钮在平时，因为重力的因素，会滑扣于下方的滑槽中，当运输过程中，被载物本体因道路颠坡，产生向上滑移时，可以滑入扩大孔上方的滑槽中，因此仍然会保持相互扣接的稳定状态，不会让该被载物本体向外滑脱，而显本技术的在运输中的可靠性。本技术的有益效果是，其具有实用性；于平时，使用者可将行李箱卸除后，用以承载如置物篮、背包、杯架、挂钩等物品，或用于搬运重物上使用，而显本技术的便利性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的立体示意图；图2是本技术用以挂载行李箱的立体示意图；图3是图2的局部放大结构示意图；图4是本技术挂载行李箱的立体示意图；图5是本技术呈杯架的被载物本体的示意图；图6是本技术呈挂钩的被载物本体的示意图；图7是本技术具有带体的被载物本体的示意图；图8是本技术可于架体两侧挂载物品的应用状态示意图；图9是本技术用以承载置物篮及挂载杯架的应用状态示意图。图中标号说明：10架体11杆体12承接部13滚轮14挂孔141扩大孔142a、142b滑槽20被载物本体201带体201a、201b黏扣带组21扣钮211颈部212挡盘具体实施方式请参阅图1至图9所示，本技术是有关一种多功能手推车，包括由数个杆体11组成的架体10，于该架体10的底端设置有一承接部12，并于该架体10的下方枢装有滚轮13，其特征在于：在至少一杆体11上设置有至少一挂孔14，各该挂孔14含有一扩大孔141，于该扩大孔141的孔缘上，至少设有一滑槽142b，令该滑槽142b的宽度小于该扩大孔141的孔径，以滑扣一位于被载物本体20上的扣钮21于内，使该被载物本体20稳定地挂扣于该多功能手推车上。请参阅图3所示，本技术所揭示多功能手推车，其中各该挂孔14，于该扩大孔141的相对两侧的孔缘上，分别设有一滑槽142a、142b，令该两滑槽142a、142b的宽度小于该扩大孔141的孔径。请参阅图3所示，本技术所揭示多功能手推车，其中各该挂孔14位于该扩大孔141相对两侧的滑槽142a、142b，垂直地设于该扩大孔141的上、下两端。请参阅图1至图9所示，本技术是有关一种多功能手推车，其中该挂孔14，于扩大孔141的相对上、下两端分别设有滑槽142a、142b，被载物本体20的扣钮21在平时，因为重力的因素，会滑扣于下方的滑槽142b中，当运输过程中，被载物本体20因道路颠坡，产生向上滑移时，可以滑入扩大孔141位于上方的滑槽142a中，因此仍然会保持相互扣接的稳定状态，不会让该被载物本体20向外滑脱，而显本技术在运输中的可靠性。请参阅图1至图9所示，本技术所揭示多功能手推车，其中该位于扩大孔141下方的滑槽142b，令其长度大于位于该扩大孔141上方的滑槽142a长度。请参阅图1至图9所示，本技术所揭示多功能手推车，其中该扣钮21，含有一颈部211，于该颈部211的第一端连接一被载物本体20，而于该颈部21的第二端形成一挡盘212，令该颈部211的直径小于该滑槽142a、142b的宽度，而该挡盘212的外径大于该滑槽241a、241b的宽度，且小于该扩大孔141的孔径。本技术所揭示多功能手推车，其中该被载物本体20，可指如图2、图4所示的行李箱、图8假想线所示的背包、图9所示的置物篮、图5、图9所示的杯架、图6所示的挂钩或其它物件，本技术并不予自限。请参阅图7所示，本技术所揭示多功能手推车，其中该被载物本体20，穿设有一带体201，该带体201的两端连设有一组黏扣带组201a、201b，如是可以借由该带体201束紧一物件。本技术所揭示多功能手推车，由于除可以借由挂孔挂载行李箱外，而且，本技术两面皆可挂载(如图8所示)，比现有具有拉杆及滚轮的行李箱，更具实用性；于平时，使用者可将行李箱卸除后，用以承载如置物篮、背包、杯架、挂钩等物品，或用于搬运重物上使用，而显本技术的便利性。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本实本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能手推车，包括由数个杆体组成的架体，于该架体的底端设置有一承接部，并于该架体的下方枢装有滚轮，其特征在于：在至少一杆体上设置有至少一挂孔，各挂孔含有一扩大孔，于该扩大孔的孔缘上，至少设有一滑槽，令该滑槽的宽度小于该扩大孔的孔径，以滑扣一位于被载物本体上的扣钮于内，使该被载物本体可稳定地挂扣于该多功能手推车上。
【技术特征摘要】
1.一种多功能手推车，包括由数个杆体组成的架体，于该架体的底
端设置有一承接部，并于该架体的下方枢装有滚轮，其特征在于：在至
少一杆体上设置有至少一挂孔，各挂孔含有一扩大孔，于该扩大孔的孔
缘上，至少设有一滑槽，令该滑槽的宽度小于该扩大孔的孔径，以滑扣
一位于被载物本体上的扣钮于内，使该被载物本体可稳定地挂扣于该多
功能手推车上。
2.根据权利要求1所述的多功能手推车，其特征在于，所述各挂孔，
于该扩大孔的相对两侧的孔缘上，分别设有一滑槽，令该两滑槽的宽度
小于该扩大孔的孔径。
3.根据权利要求2所述的多功能手推车，其特征在于，所述各挂孔
位于该扩大孔相对两侧的滑槽，令该两滑槽是垂直地设于该扩大孔的上、
【专利技术属性】
技术研发人员：田金海，
申请(专利权)人：田金海，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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