一种铝镁合金矩形燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝镁合金矩形燃油箱，属于汽车零部件领域。所述铝镁合金矩形燃油箱包括矩形筒体、设置在所述矩形筒体两侧的矩形端盖、设置在所述矩形筒体内的矩形隔板、设置在所述矩形筒体上的加油口、放油塞和液位流量传感器；所述矩形端盖上设置有十字加强筋，所述矩形端盖与所述矩形筒体焊接成型为一体结构。本实用新型专利技术的矩形端盖设有十字形向外突出的加强筋，矩形端盖与矩形筒体焊接成型为一体结构；矩形筒体包括有R300以上的大圆角，使燃油箱整体呈现流线型结构，可减小空气阻力；设置呈圆弧面形的双侧内隔板，提高了整体结构强度；解决了油箱内部腐蚀性的问题，提高了使用寿命，具有强度高、耐腐蚀永不生锈、不易变形等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种铝镁合金矩形燃油箱。
技术介绍
目前大多数商用车用燃油箱的结构基本相似，端盖和隔板都采用平板或平板上分布连接孔，没有加强筋，机械强度较低，当车辆运行时，受振动冲击时，很容易变形，产生疲劳裂纹及漏油现象。由于现有钢板油箱内部防腐处理复杂不易控制，常出现锈蚀现象，使用寿命很短，燃油箱的加工流程也比较复杂。随着国家汽车国IV排放标准的实施、钢质油箱将逐步被铝镁合金材料油箱所替代。铝镁合金油箱具有材质轻、韧性好、耐酸性、不锈蚀、免油漆、易清洁等优点，是今后商用汽车燃油箱的主要发展趋势。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术实施例提供了一种强度高、制作简单、不容易变形的铝镁合金矩形燃油箱。所述技术方案如下:本技术实施例提供了一种铝镁合金矩形燃油箱，所述铝镁合金矩形燃油箱包括矩形筒体、设置在所述矩形筒体两侧的矩形端盖、设置在所述矩形筒体内的矩形隔板、设置在所述矩形筒体上的加油口、放油塞和液位流量传感器；所述矩形端盖上设置有十字加强筋，所述矩形端盖与所述矩形筒体焊接成型为一体结构；所述矩形筒体由铝镁合金板材卷制焊接而成；所述矩形筒体上设置液位流量传感器安装孔；所述矩形筒体设置有R300以上的圆角；所述矩形端盖向外突起设置在所述矩形筒体的两端；所述矩形隔板向内突出焊接在所述矩形筒体内部两端；所述矩形隔板的四周设置有5个Φ80的通孔，下部设置有一排小孔。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本技术的矩形端盖设有十字形向外突出的加强筋，矩形端盖与矩形筒体焊接成型为一体结构；矩形筒体包括有R300以上的大圆角，使燃油箱整体呈现流线型结构，即可减小空气阻力，安装位置灵活，有利于提高商用车的行驶平顺性；设置呈圆弧面形的双侧内隔板，提高了整体结构强度，在颠簸路面行驶时，油料受振动撞击油箱时，油箱也不易变形，稳定性良好；解决了油箱内部腐蚀性的问题，提高了使用寿命3倍以上，具有强度高、耐腐蚀永不生锈、不易变形等优点。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的铝镁合金矩形燃油箱的主视图；图2是图1中的B-B剖视图；图3是本技术实施例提供的铝镁合金矩形燃油箱的俯视图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例本技术实施例提供了一种铝镁合金矩形燃油箱，参见图1至图3，所述铝镁合金矩形燃油箱包括矩形筒体1、设置在矩形筒体I两侧的矩形端盖2、设置在矩形筒体I内的矩形隔板3、设置在矩形筒体I上的加油口 4、放油塞5和液位流量传感器6。具体地，矩形筒体I由铝镁合金板材卷制焊接而成；矩形筒体I上设置液位流量传感器安装孔。为了铝镁合金焊接性能的一致性，矩形筒体设置有R300以上的圆角，并且矩形平面也有一定圆弧线型，使得焊接的行走速度和焊接电流尽量保持相对恒定。所焊接的油箱焊缝质量稳定效果好。具体地，矩形端盖2向外突起设置在矩形筒体I的两端，矩形端盖2上设有十字加强筋21，矩形端盖2套扣在矩形筒体I上，外部焊接成型为一体结构。矩形端盖2和矩形隔板3都是冲压成型的。具体地，圆弧矩形隔板3向内突出焊接在矩形筒体I两端内侧，以提高油箱整体结构强度，还起到阻止燃油的冲击作用，矩形隔板3的四周开有5个Φ80的通孔31，下部开有一排小孔32，使得与油箱连通；矩形隔板3的作用是使用时起到支撑稳定作用，燃油箱被安装在双L型支架上，用钢制卡带将其拉紧，钢制卡带所处的位置正是隔板的位置，隔板支撑作用使得燃油箱与支架之间始终保持较大的摩擦力，使得燃油箱不会发生窜动和转动。本技术实施例提供的一种铝镁合金矩形燃油箱技术要求:燃油箱要做100%检查，要求能承受27.6?34.5KPa空气压力无泄漏及变形。燃油箱总成内部不得有油水、油、灰尘或其他异物；油箱表面不得有划伤；保持覆膜完整。运输前，要将开口处用端盖或塞子塞住，以防止杂物的进入。燃油箱性能要求按GB18296-2001和QC/T644标准进行检验。放油塞拧紧力矩:不小于80N.mo本技术实施例提供的一种铝镁合金矩形燃油箱焊接制作工艺如下:首先焊接矩形筒体的纵缝焊接；然后焊接放油塞环缝的焊接；在然后是两端向内圆弧面的L翻边带Φ80孔的矩形隔板的焊接成型，将矩形隔板圆弧面朝里面放置压紧；并与矩形筒体内部焊接成型；再然后是焊接两端的矩形端盖，将矩形端盖扣在矩形筒体外侧焊接成为一体。最后是焊接油箱加油口环缝焊接，包括传感器接口端盖圆环形焊缝；全部焊接完成以后就是检测试压工序。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本技术的矩形端盖设有十字形向外突出的加强筋，矩形端盖与矩形筒体焊接成型为一体结构；矩形筒体设置有R300以上的大圆角，使燃油箱整体呈现流线型结构，即可减小空气阻力，安装位置灵活，有利于提高商用车的行驶平顺性；设置呈圆弧面形的双侧内隔板，提高了整体结构强度，在颠簸路面行驶时，油料受振动撞击油箱时，油箱也不易变形，稳定性良好；解决了油箱内部腐蚀性的问题，提高了使用寿命3倍以上，具有强度高、耐腐蚀永不生锈、不易变形等优点。圆弧矩形隔板3向内突出焊接在矩形筒体I两端内侧；矩形隔板3的四周开有5个Φ80的通孔31，下部开有一排小孔32 ;圆弧矩形隔板3是两端向内圆弧面的L翻边带Φ80孔的矩形隔板。本技术采用铝镁合金材料制作，解决了油箱内部腐蚀问题，极大提高了使用寿命，适合于国IV排放标准的严格要求，具有强度高、不易变形，工艺路线清晰，外形结构美观等优点。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种铝镁合金矩形燃油箱，其特征在于， 所述铝镁合金矩形燃油箱包括矩形筒体、设置在所述矩形筒体两侧的矩形端盖、设置在所述矩形筒体内的矩形隔板、设置在所述矩形筒体上的加油口、放油塞和液位流量传感器；所述矩形端盖上设置有十字加强筋，所述矩形端盖与所述矩形筒体焊接成型为一体结构； 所述矩形筒体由铝镁合金板材卷制焊接而成；所述矩形筒体上设置液位流量传感器安装孔；所述矩形筒体设置有R300以上的圆角； 所述矩形端盖向外突起设置在所述矩形筒体的两端； 所述矩形隔板向内突出焊接在所述矩形筒体内部两端；所述矩形隔板的四周设置有5个Φ80的通孔，下部设置有一排小孔。【专利摘要】本技术公开了一种铝镁合金矩形燃油箱，属于汽车零部件领域。所述铝镁合金矩形燃油箱包括矩形筒体、设置在所述矩形筒体两侧的矩形端盖、设置在所述矩形筒体内的矩形隔板、设置在所述矩形筒体上的加油口、放油塞和液位流量传感器；所述矩形端盖上设置有十字加强筋，所述矩形端盖与所述矩形筒体焊接成型为一体结构。本技术的矩形端盖设有十字形向外突出的加强筋，矩形端盖与矩形筒体焊接成型为一体结构；矩形筒体包括有R300以上的大圆角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝镁合金矩形燃油箱，其特征在于，所述铝镁合金矩形燃油箱包括矩形筒体、设置在所述矩形筒体两侧的矩形端盖、设置在所述矩形筒体内的矩形隔板、设置在所述矩形筒体上的加油口、放油塞和液位流量传感器；所述矩形端盖上设置有十字加强筋，所述矩形端盖与所述矩形筒体焊接成型为一体结构；所述矩形筒体由铝镁合金板材卷制焊接而成；所述矩形筒体上设置液位流量传感器安装孔；所述矩形筒体设置有R300以上的圆角；所述矩形端盖向外突起设置在所述矩形筒体的两端；所述矩形隔板向内突出焊接在所述矩形筒体内部两端；所述矩形隔板的四周设置有5个Φ80的通孔，下部设置有一排小孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江，王刚，杨琳，
申请(专利权)人：东风十堰汽车容器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42