一种桥式吊车上防止啃蚀轨道的横移小车、包括：小车轮（1）、小车体与轨道平行方向的侧板（3）、连接轴（10），其特征是：在对称的小车体与轨道平行方向的侧板（3）的下端有前后各有一个定位孔，定位孔的中心线与轨道（7）的上侧面的水平方向中心线的高度相等，矫正轮托架（5）通过螺栓固定在小车体与轨道平行方向的侧板（3）的定位孔上，矫正轮（2）固定在矫正轮托架（5）上，矫正轮与轨道的安装间隙（6）不超过3mm。本实用新型专利技术可以防止横移小车跑偏啃蚀轨道、增加轨道使用寿命、方便横移小车检修、维护。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于起重机上载荷吊挂元件或者装置。
技术介绍
桥式吊车由于其负重大，处于运动状态，重心不稳，极易在运动过程中“跑偏”，使得桥式吊车上小车轮与轨道在运行中，发生“啃道”现象，致使轨道变形，小车的维护工作困难，恶性循环，小车的轮安装变形，“啃道”更频繁的发生，小车发生卡死现象，不能正常生产，还可能发生小车脱落掉轨，造成生产事故，为防止上述事故发生，只能更换轨道，而更换轨道，又增加生产成本。通常起重机车轮缘与轨道侧面之间设计有一定间隙、在正常运行情况下二者不会接触，当轮不在轨道中心部位运行，发生车轮轮缘与轨道侧面相接处的啃轨现象。通常有如下现象:起重机在运行中，尤其在制动起重时车体走偏扭摆，轨道侧面或小车轮缘侧面有明亮痕迹或毛刺和深沟状磨痕，吊车运行时发出异响，“啃道”的恶劣影响，降低车轮使用寿命，加快轨道磨损，降低轨道使用寿命。增加运行负载，严重“啃道”的起重机比正常运行阻力增加1.5-3.5倍，使电动机、传动机构超载运转而导致损坏。“啃道”的原因如下:起重机运行时“啃道”主要由车轮、轨道、桥架或者电机问题引起。车轮:两侧主动轮由于磨损导致直径不相等或者车轮安装位置不正确。轨道:轨道安装质量不正确，不符合技术标准，具体有轨道安装直线度超差(要求侧面直线度误差< 2mm)轨间距过大或过小。轨道同一截面上的轨面高度差过大。轨道平行度超差或轨道安装垫板未压实。
技术实现思路
本技术的目的是提供防止横移小车跑偏啃蚀轨道、增加轨道使用寿命、方便横移小车检修、维护的一种桥式吊车上防止啃蚀轨道的横移小车。本技术的目的是由以下方法实现的:一种桥式吊车上防止啃蚀轨道的横移小车、包括:小车轮1、小车体与轨道平行方向的侧板3、连接轴10，其特征是:在对称的小车体与轨道平行方向的侧板3的下端有前后各有一个定位孔，定位孔的中心线与轨道7的上侧面的水平方向中心线的高度相等，矫正轮托架5通过螺栓固定在小车体与轨道平行方向的侧板3的定位孔上，矫正轮2固定在矫正轮托架5上，矫正轮与轨道的安装间隙6不超过3mm。矫正轮2安装在前后两对小车轮I中间本技术的优点是:横移小车在沿着轨道7运行过程中，当横移小车发生偏移时，通过增加矫正轮2的矫正，保证横移小车的小车轮I能在轨道7上正常运行，避免了车轮与轨道的“啃道”现象，减少了轨道的磨损，变形，降低了更换轨道的维护和维修费用，每年节约轨道的材料费及更换的施工费，又降低车轮的更换频率。备件使用寿命延长，减少备件费用，减少了工人的劳动强度。由于“啃道”现象的消除，也消除了安全隐患和设备事故的发生，吊车的使用安全性提高，职工不用提心吊胆的工作了，保证了生产的顺行。【附图说明】图1是本技术的俯视图，图2是本技术的图1的A-A向剖视图；图3是本技术的图1的B-B向剖视图；图4是本技术主视图其中:1-小车轮，2_矫正轮，3_小车体与轨道平行方向的侧板，4 -螺栓，5-矫正轮托架，6-矫正轮与轨道的安装间隙，7-轨道，8-小车轮传动轴。【具体实施方式】实施例1一种桥式吊车上防止啃蚀轨道的横移小车、包括:小车轮1、小车体与轨道平行方向的侧板3、连接轴10，其特征是:在对称的小车体与轨道平行方向的侧板3的下端有前后各有一个定位孔，定位孔的中心线与轨道7的上侧面的水平方向中心线的高度相等，矫正轮托架5通过螺栓固定在小车体与轨道平行方向的侧板3的定位孔上，矫正轮2固定在矫正轮托架5上，矫正轮与轨道的安装间隙6不超过3mm。矫正轮2安装在前后两对小车轮之间。具体制造过程如下在轨道安装达到标准的情况下，如图1所示的矫正轮四个，对称布置，通过用50mm厚的钢板和M36螺栓固定在小车与轨道运行方向平行的侧板3上，所述小车与轨道运行方向平行的侧板3上的定位孔，M36螺栓的螺栓穿过该定位孔。设定矫正轮与轨道的安装间隙6 < 3mm左右。如图2所示，轨道7的宽度L1S 50mm，小车轮I与轨道7的在正常状态下的有效接触面的宽度L2* 62mm，即小车轮I在工作过程中发生偏移，正常的偏离原运行轨迹即小车轮I的中心，应<6_，就不会发生“啃道”现象。在横移小车运行过程中，由于轨道7的安装误差和横移小车的重心偏移等都可能造成小车运行偏移。通过加装矫正轮2，将矫正轮2与轨道7的间隙控制在< 3mm，正常情况下，小车不需要矫正轮的调节，保持运行。一旦运行轨迹有偏移，矫正轮就会与轨道的接触面产生摩擦，使横移小车的受挤压力，校正运行轨迹，避免跑偏和发生“啃道”现象，消除对设备造成隐患和安全事故。由于矫正轮2更换方便，制作简单。可以频繁更换，便于维护。有效的保护了桥式吊车的轨道7和小车轮I的使用寿命，节约生产成本。通过此种调整，有效的保证了桥式吊车的正常运行。【主权项】1.一种桥式吊车上防止啃蚀轨道的横移小车、包括:小车轮(1)、小车体与轨道平行方向的侧板(3 )、连接轴(10 )，其特征是:在对称的小车体与轨道平行方向的侧板(3 )的下端有前后各有一个定位孔，定位孔的中心线与轨道(7)的上侧面的水平方向中心线的高度相等，矫正轮托架(5)通过螺栓固定在小车体与轨道平行方向的侧板(3)的定位孔上，矫正轮(2)固定在矫正轮托架(5 )上，矫正轮与轨道的安装间隙(6)不超过3mm。【专利摘要】一种桥式吊车上防止啃蚀轨道的横移小车、包括：小车轮（1）、小车体与轨道平行方向的侧板（3）、连接轴（10），其特征是：在对称的小车体与轨道平行方向的侧板（3）的下端有前后各有一个定位孔，定位孔的中心线与轨道（7）的上侧面的水平方向中心线的高度相等，矫正轮托架（5）通过螺栓固定在小车体与轨道平行方向的侧板（3）的定位孔上，矫正轮（2）固定在矫正轮托架（5）上，矫正轮与轨道的安装间隙（6）不超过3mm。本技术可以防止横移小车跑偏啃蚀轨道、增加轨道使用寿命、方便横移小车检修、维护。【IPC分类】B66C9-16【公开号】CN204384720【申请号】CN201420811819【专利技术人】刘宗玲, 张飞飞 【申请人】内蒙古包钢钢联股份有限公司【公开日】2015年6月10日【申请日】2014年12月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥式吊车上防止啃蚀轨道的横移小车、包括：小车轮（1）、小车体与轨道平行方向的侧板（3）、连接轴（10），其特征是：在对称的小车体与轨道平行方向的侧板（3）的下端有前后各有一个定位孔，定位孔的中心线与轨道（7）的上侧面的水平方向中心线的高度相等，矫正轮托架（5）通过螺栓固定在小车体与轨道平行方向的侧板（3）的定位孔上，矫正轮（2）固定在矫正轮托架（5 ）上，矫正轮与轨道的安装间隙（6）不超过3mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗玲，张飞飞，
申请(专利权)人：内蒙古包钢钢联股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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