凹印联线压凸工作站制造技术

凹印联线压凸工作站，包括机架、凹台上轴、凹台下轴、上互合齿轮、下互合齿轮、传动副齿、上滑块、传动主齿、下滑块、反弹簧碟和色标，所述机架中间部位设有凹台下轴，该凹台下轴左端设有传动副齿，该传动副齿和传动轴上的传动主齿啮合；所述凹台下轴右端设有下互合齿轮，该下互合齿轮与上互合齿轮啮合，上互合齿轮设置在凹台上轴右端；所述上互合齿轮固定在上滑块上，下互合齿轮固定在下滑块上，其中上滑块和下滑块之间设有反弹簧碟；所述凹台上轴和凹台下轴的边缘上设有色标；本产品结构稳定合理，经久耐用，与现有机器设备的契合性高，安装方便，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及凹印印刷领域，尤其是一种凹印联线压凸工作站。
技术介绍
目如，随着油墨制造商对醇洛性油墨、水性油墨等环保性油墨的研发成功，推进了凹印的技术发展。同时，在制版领域，不断寻求镀烙钢辊和钢辊的代用材料，还将会进一步降低成本，提高凹版印刷的经济效益，缩短印前调整时间，消除短版的缺陷。同时，随着国内高速凹版印刷机价格的调整，成本不断下降，最终会使凹印的市场占有率不断增加。但现今国内的凹印联线压凸工作站技术方面仍是一片空白，急需解决。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构稳定合理、经久耐用、与现有机器设备的契合性高、安装方便、值得大力推广的凹印联线压凸工作站。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:凹印联线压凸工作站，包括机架、凹台上轴、凹台下轴、上互合齿轮、下互合齿轮、传动副齿、上滑块、传动主齿、下滑块、反弹簧碟和色标，所述机架中间部位设有凹台下轴，该凹台下轴左端设有传动副齿，该传动副齿和传动轴上的传动主齿啮合；所述凹台下轴右端设有下互合齿轮，该下互合齿轮与上互合齿轮啮合，上互合齿轮设置在凹台上轴右端；所述上互合齿轮固定在上滑块上，下互合齿轮固定在下滑块上，其中上滑块和下滑块之间设有反弹簧碟；所述凹台上轴和凹台下轴的边缘上设有色标。作为本技术的进一步方案:所述机架整体为立式结构；凹印机组的内侧墙板上纵向设置两个导轨，机架设置在导轨上。作为本技术的进一步方案:所述上滑块和下滑块之间设有楔形机构。作为本技术的进一步方案:所述工作站的前后均设有过纸辊，且这两个过纸辊都装在工作站机架上。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该凹印联线压凸工作站，合理的结构设计以减小机架的外形尺寸；选用优质的原材料和合理的加工工艺，提高零件和图案的加工精度，选用进口高精度的轴承，以增加工作站运行的平稳性和可靠性；合理利用生产线上现有的加压、传动机构，尽可能地方便工作站和印版辊的快速切换；适当增设过纸辊，优化穿纸方式，改变纸张的受力情况。本产品结构稳定合理，经久耐用，与现有机器设备的契合性高，安装方便，值得大力推广。【附图说明】图1为本技术的整体示意图；图2为本技术的侧视图；图3为色标的整体示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例中，凹印联线压凸工作站，包括机架1、导轨2、凹台上轴3、凹台下轴4、上互合齿轮5、下互合齿轮6、传动副齿7、传动主齿8、上滑块9、下滑块10、反弹簧碟11和色标12，所述机架I整体为立式结构，即凹凸辊上下合压的工作方式。这种方式相对于卧式工作站对原设备的影响较少，且接近现有印刷色组的工作方式，与原设备的设计思路和技术特点较为吻合；在凹印机组的内侧墙板上纵向加装两个导轨2，机架I设置在导轨2上；上机时，机架I由小车从出纸侧推进，机架I底面沿着纵向导轨22向里面滑动，到达指定的联机位置后被定位块挡住。该方式与现在印刷工位的上机方式完全一致，只是需要单独制作上机车架，并在原设备两侧墙板上加装导轨2即可，符合操作人员的现有工作习惯；选用合适的轴承安装方式和高精度的滑块，使得轴辊沿轴向方向不会窜动，保证压凸工作时两轴辊之间有稳定的间隙；在机架I的底部，设计能够整体调节轴向位置的机构，使版辊快速接近套印的合适位置；具有高刚性和高强度的导轨2安装在设备两侧墙板上，支撑起整个的工作站，在设备稳定运行时，紧固装置保证工作站与设备的紧密结合以避免工作站发生位移和振动。所述机架I中间部位设有凹台下轴4，该凹台下轴4左端设有传动副齿7，该传动副齿7和传动轴21上的传动主齿8相配合，用于驱动整个工作站；电机联结版辊的原有方式是采用锥度轴头顶紧版辊，我公司拟改为联机齿轮连接。如果直接使用现有的两个锥度轴头将下辊顶紧，受两边顶紧力的作用，机架I沿着轴向方向的稳定性信赖于顶紧机构，相对于版辊而言，工作站较为庞大，顶紧机构提供的支撑不足以保证完全的稳定。另外，由于凹凸工作中还有来自上辊的压力，也即相对于锥度轴头而言的侧向力，该压力可能比压印辊的压力更大，所以长时间承受较大侧向力的运行可能对轴头电机及轴承不利，因而，我们将传递动力的方式改为联机齿轮联机，在凹台下轴4左端设置传动副齿7，该传动副齿7和传动轴21上的传动主齿8相配合，这样既可以传递平稳，也可以消除传动轴21对机架I的轴向受力影响。所述凹台下轴4右端设有下互合齿轮6，该下互合齿轮6与上互合齿轮5啮合，上互合齿轮5设置在凹台上轴3右端；所述上互合齿轮5固定在上滑块9上，下互合齿轮6固定在下滑块10上，其中上滑块9和下滑块10之间设有反弹簧碟11 ;凹台上轴3和凹台下轴4合压和离压时，直接利用压印辊的上加压装置在合压时利用气压压下凹台上轴3，而卸压时，反弹簧碟11的弹力可以弹起凹台上轴3，达到分离的功能。离压距离限定在2mm左右，以保证纸张离压的前提下，上互合齿轮5和下互合齿轮6依旧保持啮合，以避免上下辊错位；所述上滑块9和下滑块10之间还设有楔形机构，旋动螺杆，可以使上下滑块10间的间距增大或减小，从而达到调节凹凸压力的目的；所述工作站的前后均设有过纸辊，并且这两个过纸辊都装在工作站机架I上。因为当使用压印辊和印版辊工作时，纸张允许部分地包裹在压印辊上，不会对纸张构成影响。而在凹凸工作时，要尽可能减小纸张与凹凸辊的接触面积，减少油墨受版辊摩擦而而产生不良影响。另外需要综合考虑穿纸的合适路线，当印刷临时停机时，凹凸版辊的转动不会对停止运行的纸张产生损伤。纸张的穿纸方式采用原有印刷色组的穿纸方式，对原有工作模式的改动较少。所述凹台上轴3和凹台下轴4的边缘上刻有色标12，也即成为普通凹凸工作站的光标盘。从而通过电眼跟踪色标12，达到印刷套准的目的；原来的轴向套准方式是印版辊左右移动自动套准纸张。考虑到机架I整体重量较重，如果利用原有的轴向调整电机，可能电机功率不足。因此，我们拟采用其它凹凸工作站的常用轴向调整方式，即在印刷色组套准后，通过螺杆装置完成套准，套准速度尽管比不上自动跟踪，但也便捷快速；在最大程度利用现有空间的基础上，需要改造的部件仅有:传动轴21上的锥度轴头(该轴头原本可拆卸)、压印辊、刮墨板等。需要安装的机构仅为:(I)在出纸侧的墙板内侧，需要安装两个纵向导轨22，用以将工作站向里面推进并固定。(2)在传动轴21的轴头的内侧加传动齿轮(同时锥度轴可以继续使用)，用以向工作站下辊传递动力。当需要恢复为印刷功能时，只需卸下工作站，装上原来的部件即可，工作时间应在四小时之内。而墙板内侧的导轨2并不影响印刷色组的使用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围本文档来自技高网...

【技术保护点】
凹印联线压凸工作站，包括机架(1)、凹台上轴(3)、凹台下轴(4)、上互合齿轮(5)、下互合齿轮(6)、传动副齿(7)、上滑块(9)、传动主齿(8)、下滑块(10)、反弹簧碟(11)和色标(12)，其特征在于，所述机架(1)中间部位设有凹台下轴(4)，该凹台下轴(4)左端设有传动副齿(7)，该传动副齿(7)和传动轴(21)上的传动主齿(8)啮合；所述凹台下轴(4)右端设有下互合齿轮(6)，该下互合齿轮(6)与上互合齿轮(5)啮合，上互合齿轮(5)设置在凹台上轴(3)右端；所述上互合齿轮(5)固定在上滑块(9)上，下互合齿轮(6)固定在下滑块(10)上，其中上滑块(9)和下滑块(10)之间设有反弹簧碟(11)；所述凹台上轴(3)和凹台下轴(4)的边缘上设有色标(12)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，杜云，高旭，李晓，王倩倩，冷玉华，柴永春，
申请(专利权)人：昆明彩印有限责任公司，
类型：新型
国别省市：云南;53