外视道岔表示缺口监测器制造技术

一种外视道岔表示缺口监测器涉及位移的监测器，特别适用于监测ＺＤ６型电动转辙机内主、副表示杆上表示缺口的位置。它由前、后挡板、框架、活动标尺、调整螺栓等组成：前挡板为半圆形，设有安装孔和螺栓的支承孔；后挡板为长方形开有与调整螺栓头部外形相对应的螺栓支承孔；框架两边有滑动槽，底部有检查窗口，活动标尺可在槽中移动，活动标尺上有刻度借助调整螺栓转动带动标尺移动与表示杆上的标记线对准，监测缺口变化。其主要优点是不用打开转辙机的机盖就可以观察到缺口的位置状态。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械位移的监测器，特别适用于监测铁路用ZD6型电动转辙机内主、副表标杆上表示缺口的位置。电动转辙机是驱动道岔的机构，该表示杆是用来反映现场道岔位置是否良好的重要部件，其检查的方式是通过主、副表示杆上的缺口与转辙机内自动开闭器上的检查柱之间的规定距离，反映出道岔的状态。因此经常检查表示杆上的缺口位置成为维修人员常期不可缺少的工作。但是检查时必需要打开转辙机的盖子，才能看到缺口的变化情况，为了确保铁路安全，打开转辙机的盖子需要车站工作员要点后才能进行，因此给现场带来很多不便。为了解决这些问题，现场维修人员采用了以转辙机主、副表示杆输出口的边沿为静止参照物，再在主、副表示杆上刻一标记线，用来检查道岔的变化状态，但是使用一段时间后，由于工务部门施工或外界的影响使轨距发生变化，又得从新对表示缺口进行标调，这时调整好的表示缺口，由于距离发生了变化，使原先在的主、副表示杆上刻印的标记移了位，再不能正确反映出该缺口的变化状况，如再在表示杆上刻标记，显然是不可行的方案，因此目前还没有一种好的方法，来解决这个问题。本技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种即能不用打开机盖，就可观察到缺口位置状态，又能在使用后道岔发生变化时，从新对缺口标调后，监示器上的参照记号刻印线能从新调整到与主、副表示杆的刻印标记线一致的状态，这样就始终保持表示杆上仅有一条标记线，而能正确无误的显示该机缺口的状态。本技术的技术方案是这样实现的一种外视道岔表示缺口监测器，其特殊之处在于它由前、后挡板、框架、活动标尺、调整螺栓等组成前挡板为半圆形左右两侧有安装孔，底部有两个螺栓支承孔；后挡板为长方形上开有两个与调整螺栓头部外形相对应的螺栓支承孔；框架两边有滑动槽，活动标尺可在槽中滑动，在框架底部开有检查窗口；活动标尺为梯形在腰侧面上有刻度，中间有螺栓孔；调整螺栓穿过活动标尺的螺栓孔，两端插入前、后挡板的螺栓支承孔内，调整螺栓头部上有调整槽口，借助螺丝刀使螺栓转动带动活动标尺在滑动槽内移动。该监测器采用钢材或塑料制成。现结合附图详细描述本技术最佳实施例附图说明图1为外视道岔表示缺口监测器结构示意图图1-a主视图，图1-b俯视图，图1-c侧视图。图2为外视道岔表示缺口监测器的安装使用图图3为标尺结构示意图3-a主视图，图3-b俯视图。图4为调整螺栓结构示意图，图4-a主视图，图4-b俯视图。图5为后挡板结构示意图图5-a主视图，图5-b俯视图。图中1、电动转辙机13、前挡板2、动作杆14、15安装孔3、主表示杆 16、17、18、19支承螺栓孔4、副表示杆 20、后挡板5、连接道岔密贴调整杆21、框架6、连接道岔表示连接杆22、30滑动槽7、监测器安装螺栓23、24表示杆上的标记线8、外视道岔表示缺口监测器25、26标尺中线9、监测主表示杆活动标尺 27检查窗口10、监测副表示杆活动标尺 28、28’螺栓孔11、监测主表示杆调整螺栓 29、29’调整槽口12、监测副表示杆调整螺栓一种外视道岔表示缺口监测器如图1-图5所示它由前、后挡板13、20，框架21，活动标尺9、10，调整螺栓11、12等组成，前挡板13为半圆形左右两侧有安装孔14、15，底部有两个螺栓支承孔16、17；后挡板20为长方形上开有两个与调整螺栓11、12头部外形相对应的支承孔18、19；框架21两边有滑动槽22、30，活动标尺9、10可在槽中滑动，在框架21底部开有检查窗口27；活动标尺9、10为梯形在腰侧面上有刻度25、26，中间有螺栓孔28、28’；调整螺栓11、12穿过活动标尺螺栓孔28、28’两端插入前后挡板13、20的螺栓支承孔16、17、18、19，调整螺栓11、12头部上有调整槽口29、29’，借助螺丝刀使螺栓11、12转动带动活动标尺9、10在滑动槽22、30内移动。该监测器采用钢材或塑料制成。外视道岔表示缺口监测器的工作过程如下用安装螺栓7把外视道岔表示缺口监测器8安装在电动转辙机1的主、副表示杆3、4输出口上言如图2所示，然后把主副表示杆直3、4的缺口都调整在最佳状态，将监测主表示杆活动标尺9和监测副表示杆活动标尺10通过主、副表示杆活动标尺调整螺栓11、12调整到检查窗口27的中间位置，再以主、付表示杆标尺中线25、26为基准点，在主、副表示杆上刻上标记线23、24与活动标尺中线25、26对直，可以通过活动标尺中线25、26与标记线23、24位置变化，观察位移来确定主、副表示杆3、4内部缺口变化情况。同样当下次道岔发生变化时，重新将主、副表示杆缺口调整好后，可通过调整螺栓11、12将主、副表示杆活动标尺9、10上的活动标尺中线25、26重新与主、副表示杆3、4上的标记线23、24对准在一条线上，重新对电动转辙机内主、付表示杆上缺口位置变化进行监测。本技术与现有技术相比具有的优点是不用打开电动转辙机的机盖，就可观察到表示缺口的位置状态，减轻了维修人员的工作时间，减少了对行车的干扰，保证了铁路行车安全。权利要求1.一种外视道岔表示缺口监测器，其特征在于它由前、后挡板、框架、活动标尺、调整螺栓等组成前挡板为半圆形左右两侧有安装孔，底部有两个螺栓支承孔；后挡板为长方形上开有两个与调整螺栓头部外形相对应的螺栓支承孔；框架两边有滑动槽，活动标尺可在槽中滑动，在框架底部开有检查窗口；活动标尺为梯形在腰侧面上有刻度，中间有螺栓孔；调整螺栓穿过活动标尺的螺栓孔，两端插入前、后挡板的螺栓支承孔内，调整螺栓头部上有调整槽口，借助螺丝刀使螺栓转动带动活动标尺在滑动槽内移动。2.根据权利要求1所述的监测器，其特征在于该监测器采用钢材或塑料制成。专利摘要一种外视道岔表示缺口监测器涉及位移的监测器,特别适用于监测ZD6型电动转辙机内主、副表示杆上表示缺口的位置。它由前、后挡板、框架、活动标尺、调整螺栓等组成:前挡板为半圆形,设有安装孔和螺栓的支承孔;后挡板为长方形开有与调整螺栓头部外形相对应的螺栓支承孔;框架两边有滑动槽,底部有检查窗口,活动标尺可在槽中移动,活动标尺上有刻度借助调整螺栓转动带动标尺移动与表示杆上的标记线对准,监测缺口变化。其主要优点是不用打开转辙机的机盖就可以观察到缺口的位置状态。文档编号B61L5/06GK2466013SQ01204190公开日2001年12月19日 申请日期2001年2月27日 优先权日2001年2月27日专利技术者张振坤, 玉坚, 吴琛 申请人:西安恒安铁道器材有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外视道岔表示缺口监测器，其特征在于它由前、后挡板、框架、活动标尺、调整螺栓等组成；前挡板为半圆形左右两侧有安装孔，底部有两个螺栓支承孔；后挡板为长方形上开有两个与调整螺栓头部外形相对应的螺栓支承孔；框架两边有滑动槽，活动标尺可在槽中滑动，在框架底部开有检查窗口；活动标尺为梯形在腰侧面上有刻度，中间有螺栓孔；调整螺栓穿过活动标尺的螺栓孔，两端插入前、后挡板的螺栓支承孔内，调整螺栓头部上有调整槽口，借助螺丝刀使螺栓转动带动活动标尺在滑动槽内移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张振坤，玉坚，吴琛，
申请(专利权)人：西安恒安铁道器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]