【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
基于转速脉冲重构的航空发动机振动信号相位测量方法,包括如下过程:(1)监测转速脉冲,根据下式计算当前时刻转速脉冲的周期Tk,Tk=tk‑tk‑1 1)其中,tk为转速脉冲的第k个上升沿对应的时刻,k=1,2,3,...,表示上升沿的序号;(2)计算振动信号在转速脉冲周期Tk内采集数据的点数,记为Nk,并将该周期内的振动信号记为Sk(t),tk‑1<t≤tk;(3)结合实际系统中的采样率,产生周期为Tk、点数为Nk的两路正交信号,作为参考信号;两路正交信号分别为相位为0°的正弦和余弦信号,分别记为Ik(t)和Qk(t),tk‑1<t≤tk;(4)将Ik(t)和Qk(t)作为两路本振,和振动信号Sk(t)进行混频,并将不同时刻的混频结果进行顺序拼接,得到新的数据I′k(t)和Q′k(t);(5)通过低通滤波器滤去高频分量,滤波后的信号记为I″(t)和Q″(t);(6)分别对I″(t)和Q″(t)进行积分,得到两路积分结果;(7)通过下式估计振动信号的相位ψ)(t)=atan(Q′′′(t)I′′&prim ...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张蕾,赵小勇,毛宁,徐杰,唐甜,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司第六三一研究所,
类型:发明
国别省市:陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。