一种安全止挡器，适用于翻车机卸车系统中用于止挡车辆，以防止铁路车辆落入机坑或撞到其它设备上。该止挡器的沿推杆轴线方向依次设置有前、后定位封挡、推动齿块和定位螺母。前、后封挡之间和前封挡与推动齿块之间推杆上套装有弹簧，固定在推杆上的推动齿块与齿轮啮合，齿轮驱动传动轴转动。传动轴两端各装有一挡铁，挡铁面向导轨一侧内面设置有与导轨侧开口相对应的凸起挡块，挡铁在起落限位挡块之间转动。上述前、后封挡安装在固定架上。本止挡器克服了现有逆止器及单向止挡器高出轨面所存在的缺点，可以设置在导轨面以下，满足了铁道部规范过车时止挡器不高于轨面５０ｍｍ的界限要求，又满足了作用点为车轮踏面的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种安全止挡器，尤其适用于翻车机卸车系统中用于止挡车辆，以防止铁路车辆落入机坑或撞到其它设备上。
技术介绍
翻车机卸车系统是一种广泛用于钢厂、电厂、港口等处的高效的自动化作业系统。在翻车机卸车系统中，为了防止铁路车辆落入机坑或撞到其它设备，须设有逆止器及单向止挡器，现有的逆止器作用于车轮轮缘、除车轮压过外，始终高出轨面140mm，现有的单向止挡器作用于车轮踏面，始终高出轨面150mm。由于铁路8(改)转向架的投入使用，现在新的铁道部规范要示的限界已经改为轨面以上50mm，并且作用位置不允许为轮缘，由于以上原因，原逆止器及单向止挡器已被禁止使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种安全止挡器，该止挡器既可用做逆止器又可作单向止挡器，满足了过车时止挡器不高于轨面50mm的界限要求，同时又满足了作用点为车轮踏面的要求。本专利技术的目的是通过以下技术手段实现的。一种安全止挡器，其特征在于所说的止挡器沿推杆轴线方向依次设置有前、后定位封挡、推动齿块和定位套管，前、后封挡之间推杆上套装有弹簧，前封挡与推动齿块之间推杆上套装有压缩弹簧，固定在推杆上的推动齿块与齿轮啮合，齿轮驱动传动轴转动，轴装有挡铁。为了保证止挡器受力均衡，上述传动轴的两端应各装有一挡铁，并且在挡铁面向导轨一侧内面设置有与导轨侧开口相对应的凸起挡块，使挡铁在起落限位挡块之间转动。上述前、后封挡安装在固定架上。本专利技术所提供的安全止挡器，适用于翻车机卸车系统中用于止挡车辆，以防止铁路车辆落入机坑或撞到其它设备上。本止挡器克服了现有逆止器及单向止挡器高出轨面所存在的缺点，可以设置在导轨面以下，满足了铁道部规范过车时止挡器不高于轨面50mm的界限要求，又满足了作用点为车轮踏面的要求。下面结合附图详细介绍本专利技术。附图说明图1为本专利技术安装使用结构示意图；图2为图1A向挡车状态结构示意图；图3为图1A向过车状态结构示意图；图4为图1B-B向结构剖视图。具体实施方式如图所示，该安全止挡器沿推杆1轴线方向依次设置有前、后定位封挡9、推动齿块2和定位套管10。安装在固定架12上的前、后封挡9之间推杆1上套装有弹簧6，前封挡9与推动齿块2之间推杆1上套装有压缩弹簧7，推动齿块2和定位套管10之间推杆上套装有缓冲弹簧15。固定在推杆1上的推动齿块2与齿轮3啮合，齿轮3驱动两端各装有一挡铁4的传动轴11转动。挡铁4靠近导轨侧面设置有与导轨侧开口相对应的凸起挡块14，使挡铁在起落限位挡块13之间转动。本安全止挡器的工作原理是通过迁车台5推动推杆1，推杆1上带动滑动齿块2，齿轮3带动挡铁4转动用于挡车、过车。当迁车台5离开重、空车线时由弹簧6推动推杆1带动齿块2驱动齿轮3转动，使挡铁4处于抬起挡车状态；当迁车台5行至重、空车线时当没有车轮8靠在挡铁4上时，迁车台5将会推动推杆1带动挡铁4放平过车，当挡铁4上有车轮8时，迁车台5将会推动推杆1，压缩弹簧7，待推车机将车辆推动后，弹簧7会推动挡铁4放平过车。权利要求1.一种安全止挡器，其特征在于所说的止挡器沿推杆轴线方向依次设置有前、后定位封挡、推动齿块和定位螺母，前、后封挡之间推杆上套装有弹簧，前封挡与推动齿块之间推杆上套装有压缩弹簧，固定在推杆上的推动齿块与齿轮啮合，齿轮驱动传动轴转动，轴装有挡铁。2.根据权利要求1所述的止挡器，其特征在于所说的传动轴的两端各装有一挡铁。3.根据权利要求1或2所述的止挡器，其特征在于所说的挡铁靠近导轨侧面设置有凸起挡块。4.根据权利要求1所述的止挡器，其特征在于所说的前、后封挡安装在固定架上。5.根据权利要求1或所述的止挡器，其特征在于所说的推动齿块和定位螺母之间推杆上套装有缓冲弹簧。6.根据权利要求1所述的止挡器，其特征在于所说的止挡器上设置有挡铁起落限位挡块。全文摘要一种安全止挡器，适用于翻车机卸车系统中用于止挡车辆，以防止铁路车辆落入机坑或撞到其它设备上。该止挡器的沿推杆轴线方向依次设置有前、后定位封挡、推动齿块和定位螺母。前、后封挡之间和前封挡与推动齿块之间推杆上套装有弹簧，固定在推杆上的推动齿块与齿轮啮合，齿轮驱动传动轴转动。传动轴两端各装有一挡铁，挡铁面向导轨一侧内面设置有与导轨侧开口相对应的凸起挡块，挡铁在起落限位挡块之间转动。上述前、后封挡安装在固定架上。本止挡器克服了现有逆止器及单向止挡器高出轨面所存在的缺点，可以设置在导轨面以下，满足了铁道部规范过车时止挡器不高于轨面50mm的界限要求，又满足了作用点为车轮踏面的要求。文档编号B65G67/56GK1470446SQ0213267公开日2004年1月28日 申请日期2002年7月23日 优先权日2002年7月23日专利技术者王金福, 柴荣峰, 陈晓刚, 王国恕 申请人:大连华锐股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全止挡器，其特征在于所说的止挡器沿推杆［１］轴线方向依次设置有前、后定位封挡［９］、推动齿块［２］和定位螺母［１０］，前、后封挡［９］之间推杆［１］上套装有弹簧［６］，前封挡［９］与推动齿块［２］之间推杆［１］上套装有压缩弹簧［７］，固定在推杆［１］上的推动齿块［２］与齿轮［３］啮合，齿轮［３］驱动传动轴［１１］转动，轴［１１］装有挡铁［４］。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王金福，柴荣峰，陈晓刚，王国恕，
申请(专利权)人：大连华锐股份有限公司，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]
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