铁道车辆海运船内用铁鞋制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁道车辆海运船内用铁鞋，铁鞋由钢板压型制造的铁槽和垫块组成，垫块表面加工出与车轮相同的圆弧面，能够与车轮吻合贴靠。垫块用螺钉与铁槽连接在一起。铁道车辆海运时，车在地面吊起来后，用绳把铁鞋捆在车轮上，车吊到船内放下即可，不需要辅助工作。本实用新型专利技术可保护车轮，防止车轮转动，并能缩短铁道车辆海运装船时间和降低材料消耗，可降低材料费用７０％，装船时间仅需０．３小时。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开一种铁道车辆海运船内用铁鞋，用于车辆防溜车轮的定位， 属于车辆运输定位装置

技术介绍
铁路客车海运时，8个车轮不能直接放在船舱内的甲板上，需要在车轮和甲 板之间加一个隔离物，其目的一是保护车轮，二是防止车轮转动。过去的办法 是在车轮下放置木头垛，把车轮埋在其中，以保护车轮和防止车轮转动。这种 办法每辆车需要1立方米木材，浪费材料；而且采用这种方法装一辆车大约需 要1.5小时，装船时间长。
技术实现思路
本技术公开了一种铁道车辆海运船内用铁鞋，本技术要解决的技 术问题是提供一种可保护车轮，防止车轮转动，并能縮短铁道车辆海运装船时 间，船内不需要操作的铁道车辆车轮限位托架。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案基本构思是铁道车 辆车轮限位托架由空心槽形托架和垫块组成。空心槽形托架有一个可平面接触的底部、其托架槽形空心可容纳车轮与垫 块。空心槽形托架的可平面接触的底部可以是一个平面，可以是槽形托架的底 部三个或三个以上的凸状点，可以是槽形托架的底部两条或两条以上的凸状棱 边，也可以是槽形托架的底部封闭的环形棱边。空心槽形托架可以是钢板压型结构、钢板焊接结构、铸铁成型结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道车辆海运船内用铁鞋，其特征在于：由空心槽形托架和垫块组成，空心槽形托架有一个可平面接触的底部、其托架槽形空心可容纳车轮与垫块，垫块在空心槽形托架具有对称的支撑表面或支撑棱边，垫块与空心槽形托架固定连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙乐天，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]