【技术实现步骤摘要】
货运电动三轮车车型自卸结构
本技术涉及一种运电动三轮车，具体是一种货运电动三轮车车型自卸结构。
技术介绍
市场上现有的货运电动三轮车车厢没有使用自卸功能，需要人为的开启与关闭，缺少自动化的结构设计。在进行货物的运输倾卸过程中，效率低下，难以满足生活需要。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种货运电动三轮车车型自卸结构，可实现自动卸载功能。 为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种货运电动三轮车车型自卸结构，包括车厢和车架，其中车厢和车架后端通过销轴连接；还包括提供动力的液压动力单元、通过液压油管与液压动力单元连接的举升油缸、为液压动力单元提供能量的电池以及控制液压动力单元的开关；所述的举升油缸上端与车厢连接，下端通过固定支架固定在车架内。 液压动力单元为一整体模块，包括油泵、直流电机、电磁继电器、油箱以及实现油路通断的电磁阀。 电磁阀为单回路电磁阀并与开关导线连接。 固定支架为可拆卸结构，通过8个螺栓与车架链接。 开关为指压式升降开关。 与现有装置相比:本技术在电动三轮车底盘上加装一套液压举升机构，利用本车自带的蓄电池给液压动力单元供电，来驱动举升油缸使车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重以及动力单元开关实现复位，油缸的固定支架结构简洁，方便安装，稳定可靠，整个液压动力系统采用车身自带电池作为动力源，能源清洁不会产生相关的废气污染物等，且使用寿命闻，噪首小等特点。 【附图说明】 图1是本技术原理示意图； 图2是本技术结构安装示意图； 图3是本技术中固定支架结构图。 图中:1、举...
【技术保护点】
一种货运电动三轮车车型自卸结构，包括车厢（6）和车架（7），其中车厢（6）和车架（7）后端通过销轴连接；其特征在于，还包括提供动力的液压动力单元（3）、通过液压油管（2）与液压动力单元（3）连接的举升油缸（1）、为液压动力单元（3）提供能量的电池（5）以及控制液压动力单元的开关（4）；所述的举升油缸（1）上端与车厢（6）连接，下端通过固定支架（8）固定在车架（7）内。
【技术特征摘要】
1.一种货运电动三轮车车型自卸结构，包括车厢(6)和车架(7)，其中车厢(6)和车架(7)后端通过销轴连接；其特征在于，还包括提供动力的液压动力单元(3)、通过液压油管(2)与液压动力单元(3)连接的举升油缸(1)、为液压动力单元(3)提供能量的电池(5)以及控制液压动力单元的开关(4);所述的举升油缸(1)上端与车厢(6)连接，下端通过固定支架(8)固定在车架(7)内。2.根据权利要求1所述的一种货运电动三轮车车型自卸结构，其特征在于，所述的液...
【专利技术属性】
技术研发人员：鹿世敏，黄德智，王超，朱红军，
申请(专利权)人：江苏金彭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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