路线指示牌制造技术

本实用新型专利技术公开一种路线指示牌，包括卡板和位于该卡板上下的底板和面板，所述底板和卡板一侧铰接，该面板为透明面板，在所述卡板上沿长度方向开有贯通右侧边的安装槽，该安装槽的上下两侧壁上均开有卡槽，在所述安装槽内交错安装有站台指示板和分隔板，所述指示板和分隔板的上下两端分别位于对应的卡槽内，在所述安装槽的槽口设置有堵头。将本实用新型专利技术直接安装在车厢侧壁上即可，站点改变时，将本实用新型专利技术取下，更换站台指示板即可，如果增加站点或者减少站点时，只需要选择不同宽度的分隔板即可，此种结构因为站台指示板和分隔板都模块化，故而站点改变时都不会造成指示牌的浪费，从而大大减少了生产成本，也易于站点的指示。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种指示牌，具体涉及一种路线指示牌。
技术介绍
现有的轨道交通、公共交通等的路线指示采用的是一张印刷纸直接粘贴在轨道交通或公交车的车厢侧壁上，如果站点更换或者增加或者减少停靠站时，需要重新更换指示牌，现在采取的方式基本上有一下两种，第一种是重新印刷指示牌进行粘贴，由于城市发展较快，交通线路的更换比较频繁，故而此种方式更换较为麻烦，而且不能重复使用，会造成较大的浪费以及污染；第二种方式是直接打印一个站点指示信息粘贴在现有的指示牌上，此种方式会造成指示不清晰，容易误导乘客。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种易于更换，结构简单的路线指示牌。其技术方案如下:一种路线指示牌，其要点是:包括底板(1)、卡板(2)和面板(3)，其中所述卡板(2)位于所述底板⑴和面板(3)之间，所述底板⑴和卡板(2) —侧铰接，所述面板(3)固定连接在所述卡板(2)上，该面板(3)为透明面板，在所述卡板(2)上沿长度方向开有贯通右侧边的安装槽(21)，该安装槽(21)的上下两侧壁上均开有卡槽(22)，在所述安装槽(21)内交错安装有站台指示板(4)和分隔板(5)，所述指示板(4)和分隔板(5)的上下两端分别位于对应的卡槽(22)内，在所述安装槽(21)的槽口设置有堵头(6)。采用以上结构，使用时，将本技术直接安装在车厢侧壁上即可，站点改变时，将本技术取下，更换站台指示板即可，如果增加站点或者减少站点时，只需要选择不同宽度的分隔板即可，此种结构因为站台指示板和分隔板都模块化，故而站点改变时都不会造成指示牌的浪费，从而大大减少了生产成本，也易于站点的指示。作为优选:所述站台指示板⑷为倾斜布置，且该站台指示板⑷两端部薄中部厚，该站台指示板⑷中部与所述卡板⑵的两侧面平齐，在该站台指示板⑷表面设置有指示信息和荧光显示层。采用以上结构，站台指示板(4)的结构能够使得其易于安装，安装可靠，设置荧光显示层能够使得乘客在光线较差的情况下也能够看清楚指示牌上的信息。作为优选:所述分隔板(5)为倾斜设置，且该分隔板(5)两端部薄中部厚，该分隔板(5)中部与所述卡板(2)的两侧面平齐。作为优选:所述堵头(6)两端部薄中部厚，该堵头(6)中部与所述卡板(2)的两侧面平齐。作为优选:所述堵头(6)为弹性堵头，从而能够很好的将站台指示板和分隔板有效的限制在卡板内。作为优选:所述底板⑴和卡板(2)下侧面通过合页铰接，此种方式易于站台指示板的更换。作为优选:所述卡板(2)左、上、和下三个侧边伸出所述底板(I)和面板(3)，采用此种结构，方便与车型侧壁进行连接。有益效果:采用以上技术方案的路线指示牌，结构简单新颖，制造方便，连接可靠，能够大大的成本，使得更换站台后的指示牌能够得到有效的利用，避免浪费，同时，也能够非常清晰的对乘客进行指示。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的仰视图；图3为图1中的A-A剖视图；图4为卡板2的结构示意图；图5为站台指示板4的结构示意图。【具体实施方式】下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1-图5所示的一种路线指示牌，包括底板1、卡板2和面板3，其中所述卡板2位于所述底板I和面板3之间，所述卡板2左、上、和下三个侧边伸出所述底板I和面板3，所述底板I和卡板2 —侧铰接，所述面板3固定连接在所述卡板2上，该面板3为透明面板，在所述卡板2上沿长度方向开有贯通右侧边的安装槽21，该安装槽21的上下两侧壁上均开有卡槽22，在所述安装槽21内交错安装有站台指示板4和分隔板5，所述指示板4和分隔板5的上下两端分别位于对应的卡槽22内，所述分隔板5为倾斜设置，且该分隔板5两端部薄中部厚，该分隔板5中部与所述卡板2的两侧面平齐，在所述安装槽21的槽口设置有堵头6，所述堵头6两端部薄中部厚，该堵头6中部与所述卡板2的两侧面平齐，所述堵头6为弹性堵头。请参见图1和图5:所述站台指示板4为倾斜布置，且该站台指示板4两端部薄中部厚，该站台指示板4中部与所述卡板2的两侧面平齐，在该站台指示板4表面设置有指示信息和荧光显示层。请参见图3:所述底板I和卡板2下侧面通过合页铰接。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽范围。【主权项】1.一种路线指示牌，其特征在于:包括底板(1)、卡板(2)和面板(3)，其中所述卡板(2)位于所述底板⑴和面板(3)之间，所述底板⑴和卡板(2) —侧铰接，所述面板(3)固定连接在所述卡板(2)上，该面板(3)为透明面板，在所述卡板(2)上沿长度方向开有贯通右侧边的安装槽(21)，该安装槽(21)的上下两侧壁上均开有卡槽(22)，在所述安装槽(21)内交错安装有站台指示板(4)和分隔板(5)，所述指示板(4)和分隔板(5)的上下两端分别位于对应的卡槽(22)内，在所述安装槽(21)的槽口设置有堵头(6)。2.根据权利要求1所述的路线指示牌，其特征在于:所述站台指示板(4)为倾斜布置，且该站台指示板(4)两端部薄中部厚，该站台指示板(4)中部与所述卡板(2)的两侧面平齐，在该站台指示板(4)表面设置有指示信息和荧光显示层。3.根据权利要求1或2所述的路线指示牌，其特征在于:所述分隔板(5)为倾斜设置，且该分隔板(5)两端部薄中部厚，该分隔板(5)中部与所述卡板(2)的两侧面平齐。4.根据权利要求3所述的路线指示牌，其特征在于:所述堵头(6)两端部薄中部厚，该堵头(6)中部与所述卡板(2)的两侧面平齐。5.根据权利要求4所述的路线指示牌，其特征在于:所述堵头(6)为弹性堵头。6.根据权利要求3所述的路线指示牌，其特征在于:所述底板(I)和卡板(2)下侧面通过合页铰接。7.根据权利要求3所述的路线指示牌，其特征在于:所述卡板(2)左、上、和下三个侧边伸出所述底板⑴和面板(3)。【专利摘要】本技术公开一种路线指示牌，包括卡板和位于该卡板上下的底板和面板，所述底板和卡板一侧铰接，该面板为透明面板，在所述卡板上沿长度方向开有贯通右侧边的安装槽，该安装槽的上下两侧壁上均开有卡槽，在所述安装槽内交错安装有站台指示板和分隔板，所述指示板和分隔板的上下两端分别位于对应的卡槽内，在所述安装槽的槽口设置有堵头。将本技术直接安装在车厢侧壁上即可，站点改变时，将本技术取下，更换站台指示板即可，如果增加站点或者减少站点时，只需要选择不同宽度的分隔板即可，此种结构因为站台指示板和分隔板都模块化，故而站点改变时都不会造成指示牌的浪费，从而大大减少了生产成本，也易于站点的指示。【IPC分类】G08G1-133【公开号】CN204360583【申请号】CN201420865518【专利技术人】唐秋阳, 古朝伟, 胡宏, 郑思洋, 李涵坤, 李奇敏 【申请人】重庆大学【公开日】2015年5月27日【申请日】2014年12月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路线指示牌，其特征在于：包括底板(1)、卡板(2)和面板(3)，其中所述卡板(2)位于所述底板(1)和面板(3)之间，所述底板(1)和卡板(2)一侧铰接，所述面板(3)固定连接在所述卡板(2)上，该面板(3)为透明面板，在所述卡板(2)上沿长度方向开有贯通右侧边的安装槽(21)，该安装槽(21)的上下两侧壁上均开有卡槽(22)，在所述安装槽(21)内交错安装有站台指示板(4)和分隔板(5)，所述指示板(4)和分隔板(5)的上下两端分别位于对应的卡槽(22)内，在所述安装槽(21)的槽口设置有堵头(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐秋阳，古朝伟，胡宏，郑思洋，李涵坤，李奇敏，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85