【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及轴承密封领域。目前，铁路货物车辆普遍采用滚动轴承，但由于轴承密封罩在压装时，极易发生变形，使其与外圈装配时难以达到过盈量要求，经常发生松动故障，而且增加了密封罩与外圈在嵌合牙口的磨损。密封罩松动容易造成轴承甩油或使外部水、灰等污染物进入轴承内部，危及行车安全。现常规解决办法是采用换轮方法处理，并对轴承进行退拨后彻底修理才能使用，既影响车辆的正常运用，又造成人力、物力和财力的浪费。本技术的目的是推出一种能防止松动的铁路货车滚动轴承密封罩。本技术的技术解决方案是一种铁路货车滚动轴承防松密封罩，其特殊之处在于密封罩由罩体与橡胶层组成；橡胶层粘接于罩体与外圈嵌合处，厚度根据密封罩的外径尺寸而定。下列结合实施例对本技术进一步说明附图说明图1为防松密封罩剖面图。1为罩体，2为橡胶层。防松密封罩由罩体1和橡胶层2组成。橡胶层2位于密封罩与外圈嵌合处。粘胶方法可采用一般钢骨架粘胶工艺。所用橡胶品种为氯丁橡胶等。胶层的厚度，具体应根据密封罩外径尺寸而定。如按现有密封罩，其配合外径为(217.24±0.06mm)，这时胶层厚度为0.06mm，不能超过0.1mm。但是，为了适当增加粘胶厚度以便更有效防松，可对现有密封罩进行改造，减小其外径尺寸，如对配合外径为(217.14±0.06)mm～(214.24±0.06)mm的密封罩，这时胶层厚度为0.1～5mm。胶层厚度适当增加可提高密封性能，同时使粘胶过程容易。本技术与现有技术相比，具有如下优点1 由于胶层的弹性，可适当加大密封罩与外圈配合的过盈量，同时由于橡胶与钢铁间的摩擦系数较大，使配合紧密，起到防松作用。2...
【技术保护点】
一种铁路货车滚动轴承防松密封罩，其特征在于密封罩由罩体与橡胶层构成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：许大赤，曹亮，张秀南，张斌武，
申请(专利权)人：许大赤，曹亮，张秀南，张斌武，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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