快递物流车车架制造技术

本发明专利技术公开了一种快递物流车车架，涉及汽车技术领域，包括分为三段的左纵梁和右纵梁；前段中左纵梁外侧和右纵梁外侧之间的距离为940毫米，后段中左纵梁外侧和所述右纵梁外侧之间的距离为860毫米；前段端部设置有前横梁，后段依次设置有第一横梁，第一传动轴横梁，第二传动轴横梁，第二横梁，第一后桥横梁，第二后桥横梁，第三横梁以及尾横梁。左纵梁和右纵梁均为6毫米厚，屈服极限大于750MPa的钢板制成高度为264毫米，上翼面宽度和下翼面宽度均为75毫米的槽型梁。本发明专利技术可以解决快递物流车自重大，燃油消耗高，车厢内高度偏低、容积小的问题。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种快递物流车车架，包括有左纵梁（1）和右纵梁（2），其特征在于：所述左纵梁（1）与所述右纵梁（2）分为三段：前段，过渡段和后段；所述前段中所述左纵梁（1）外侧和所述右纵梁（2）外侧之间的距离为D，D=940毫米，所述后段中所述左纵梁（1）外侧和所述右纵梁（2）外侧之间的距离为d，d=860毫米；在所述前段端部设置有前横梁（3），在所述后段依次设置有第一横梁（4），第一传动轴横梁（5），第二传动轴横梁（6），第二横梁（11），第一后桥横梁（7），第二后桥横梁（8），第三横梁（12）以及尾横梁（9）；所述前横梁（3）两端均通过连接板分别与左纵梁（1）和右纵梁（2）的前端连接；所述尾横梁（9）两端均通过连接板分别与左纵梁（1）和右纵梁（2）的后端连接；所述第一横梁（4），所述第一传动轴横梁（5），所述第二传动轴横梁（6），所述第二横梁（11），所述第一后桥横梁（7），所述第二后桥横梁（8），所述第三横梁（12）两端均通过连接板（10）分别与左纵梁（1）和右纵梁（2）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：区锦文，徐小红，李德光，杨昌波，李叶海，李骏，朱伟民，周友明，韦黎刚，覃玉，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45