本实用新型专利技术涉及汽车工装领域，具体的说是一种汽车底盘副车架的套管防漏工装。包括气缸，气动三联件，定位销，底板，接近开关，其特征是：所述底板的左侧上表面设有气动三联件，位于气动三联件右侧的底板上设有气缸，所述气缸的进气口与三联件之间通过管道相连，气缸的出气口通过另一管道与定位销相连，气缸靠近出气口的一侧侧壁上设有接近开关。本实用新型专利技术同现有技术相比，结构简单，造价成本低廉；故障率低，可靠性高，可以有效防止汽车底盘副车架在焊接过程中漏装套管；适用性广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车工装领域，具体的说是一种汽车底盘副车架的套管防漏工装。
技术介绍
在汽车底盘副车架结构件的焊接过程中，由于上片与下片之间需要用套管支撑，且套管焊接完成后会封闭在上下片之间，所以在焊接过程中如何防止套管漏装一直是焊接工装设计中的一个难题。目前的工装设计中一般常用的结构有2种，一种是在定位销中安装机械结构来检测；另一种在定位销中安装光纤传感器来检测。但由于套管直径一般在14毫米左右，内径较小，这两种结构都存在故障率高、结构不可靠的问题。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，设计一种结构可靠，能有效降低故障率的汽车底盘副车架的套管防漏工装。为实现上述目的，设计一种汽车底盘副车架的套管防漏工装，包括气缸，气动三联件，定位销，底板，接近开关，其特征是:所述底板的左侧上表面设有气动三联件，位于气动三联件右侧的底板上设有气缸，所述气缸的进气口与三联件之间通过管道相连，气缸的出气口通过另一管道与定位销相连，气缸靠近出气口的一侧侧壁上设有接近开关。所述定位销底部外套设有固定座，定位销的顶部外套设有套管，定位销内开设有竖孔，所述竖孔的底部密闭且抵接定位销的底端，竖孔的顶端连接横孔，所述横孔开设在定位销的中部，横孔的一端密闭并抵接定位销的侧壁，横孔的另一端内嵌设有小钢珠。所述气动三联件上设有调节阀。所述竖孔的中部连接有定位销进气口，所述定位销进气口嵌设在定位销内，定位销进气口通过另一管道与气缸相连。本技术同现有技术相比，结构简单，造价成本低廉；故障率低，可靠性高，可以有效防止汽车底盘副车架在焊接过程中漏装套管；适用性广。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的定位销的结构示意图。参见图1?图2,其中，I是调节阀，2是气缸,3是套管,4是气动二联件，5是底板，6是接近开关，7是定位销，8是固定座，9是小钢珠，10是横孔，11是定位销进气口，12是竖孔。【具体实施方式】下面根据附图对本技术做进一步的说明。如图1?图2所示，所述底板5的左侧上表面设有气动三联件4，位于气动三联件4右侧的底板5上设有气缸2，所述气缸2的进气口与气动三联件4之间通过管道相连，气缸2的出气口通过另一管道与定位销7相连，气缸2靠近出气口的一侧侧壁上设有接近开关6。所述定位销7底部外套设有固定座8，定位销7的顶部外套设有套管3，定位销7内开设有竖孔12，所述竖孔12的底部密闭且抵接定位销7的底端，竖孔12的顶端连接横孔10，所述横孔10开设在定位销7的中部，横孔10的一端密闭并抵接定位销7的侧壁，横孔10的另一端内嵌设有小钢珠9。所述气动三联件4上设有调节阀I。所述竖孔12的中部连接有定位销进气口 11，所述定位销进气口 11嵌设在定位销7内，定位销进气口 11通过另一管道与气缸2相连。本技术使用时，压缩气体充满定位销7的横孔10和竖孔12，并通过小钢珠9密封，由于设计时保证小钢珠9可以在横孔10内活动，在气体压力下，小钢珠9被顶出，超出定位销7外表面1.5-2mm,当往定位销7上安装套管3时，由于套管3内壁压缩钢球，会造成气路气体的泄漏，从而引起气路气体压力和流量的变化，在定位销进气口 11上接入小型的气缸2，通过气缸2的动作和接近开关6的信号来判断套管3是否漏装，或者在定位销进气口 11上接入流量传感器或压力传感器，通过传感器数据的变化来判断套管3是否漏装。随后将传感器信号或气缸信号接入焊接设备的PLC，与焊接设备联动，即可实现套管防漏装的零缺陷。【主权项】1.一种汽车底盘副车架的套管防漏工装，包括气缸，气动三联件，定位销，底板，接近开关，其特征是:所述底板(5)的左侧上表面设有气动三联件(4)，位于气动三联件(4)右侧的底板(5 )上设有气缸(2 )，所述气缸(2 )的进气口与气动三联件(4)之间通过管道相连，气缸(2)的出气口通过另一管道与定位销(7)相连，气缸(2)靠近出气口的一侧侧壁上设有接近开关(6)。2.如权利要求1所述的一种汽车底盘副车架的套管防漏工装，其特征是:所述定位销(7)底部外套设有固定座(8)，定位销(7)的顶部外套设有套管(3)，定位销(7)内开设有竖孔(12)，所述竖孔(12)的底部密闭且抵接定位销(7)的底端，竖孔(12)的顶端连接横孔(10)，所述横孔(10)开设在定位销(7)的中部，横孔(10)的一端密闭并抵接定位销(7)的侧壁，横孔(10 )的另一端内嵌设有小钢珠(9 )。3.如权利要求1所述的一种汽车底盘副车架的套管防漏工装，其特征是:所述气动三联件(4)上设有调节阀(I)。4.如权利要求2所述的一种汽车底盘副车架的套管防漏工装，其特征是:所述竖孔(12 )的中部连接有定位销进气口( 11)，所述定位销进气口( 11)嵌设在定位销(7 )内，定位销进气口(11)通过另一管道与气缸(2)相连。【专利摘要】本技术涉及汽车工装领域，具体的说是一种汽车底盘副车架的套管防漏工装。包括气缸，气动三联件，定位销，底板，接近开关，其特征是：所述底板的左侧上表面设有气动三联件，位于气动三联件右侧的底板上设有气缸，所述气缸的进气口与三联件之间通过管道相连，气缸的出气口通过另一管道与定位销相连，气缸靠近出气口的一侧侧壁上设有接近开关。本技术同现有技术相比，结构简单，造价成本低廉；故障率低，可靠性高，可以有效防止汽车底盘副车架在焊接过程中漏装套管；适用性广。【IPC分类】B23K37-00【公开号】CN204339143【申请号】CN201420778628【专利技术人】唐春华, 郑娟, 盖永滨 【申请人】烟台汇众汽车底盘系统有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年12月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车底盘副车架的套管防漏工装，包括气缸，气动三联件，定位销，底板，接近开关，其特征是：所述底板（5）的左侧上表面设有气动三联件（4），位于气动三联件（4）右侧的底板（5）上设有气缸（2），所述气缸（2）的进气口与气动三联件（4）之间通过管道相连，气缸（2）的出气口通过另一管道与定位销（7）相连，气缸（2）靠近出气口的一侧侧壁上设有接近开关（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐春华，郑娟，盖永滨，
申请(专利权)人：烟台汇众汽车底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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