用于机动车辆的导航组件和导航方法技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的导航组件，其中，该导航组件包括：空间上与该机动车辆相分离的、用于计算机动车辆所用路线建议的非车载导航系统；在该非车载导航系统和该机动车辆之间的、用于将该路线建议传输至该机动车辆的无线通信连接；以及设置在该机动车辆中的、用于向机动车辆的操作人员输出路线建议的人机交互接口。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的导航组件和导航方法本申请是于2007年3月6日提交的已进入中国国家阶段的PCT专利申请(中国国家申请号为200780012389.X，国际申请号为PCT/EP2007/001904，专利技术名称“用于机动车辆的导航组件和导航方法”)的分案申请。本专利技术涉及一种带有导航系统的机动车辆，其中该导航系统包括用于确定机动车辆的位置的定位系统。文件DE0875730B1和DE69815940T2公开了一种应用在车辆导航设备中的、带有数据转换装置的地图信息显示仪器，该数据转换装置作用在于相应于地图、从某一立足点出发通过观测线而获取地图数据的点(该观测线从该立足点出发，相对于地图平面具有一定的俯角)，并将该地图数据的点透视地投影到观测平面上(该观测平面固定成与该观测线相垂直且与该立足点相距某一给定距离)以产生地图显示数据。其中，产生了由鸟瞰视图而得出的周围环境视图。此外，在文件FR2634707以及杂志“autoconnect2005,VereinigteMotor-VerlageGmbH&Co、KG,Leuschnerstr.1,70174Stuttgart,Deutschland”第18及21页中，也公开了带有由鸟瞰视角中得出的周围环境视图的导航系统。文件EP0990119B1中公开了一种数字式个人通信装备，其带有处理器、可被处理器存取的储存器、以及与该处理器相连接的显示器，其中，该显示器显示地图信息并参照地图信息而显示数字式个人通信装备的位置，其中，该地图信息包括路标，也就是坐标——如同该处理器所指定的那样。此外，该数字式个人通信装备还包括输入装置、GPS接收器，该输入装置用于建立针对地图信息的查询以及用于选择路标，而该GPS接收器与该处理器相连接，其中，该处理器按以下方式编程，即，其对从GPS接收器所接收到的信息进行如下处理，即，使得从该信息中可确定该数字式个人通信装备的位置。此外，该数字式个人通信装备包括发送器，其与该处理器相连接，其中，该处理器按以下方式编程，即，该处理器使用发送器向地图储存器和传输设备索求地图信息；处理器对从地图储存器及传输设备中所得来的地图信息进行处理；以及，处理器在通过输入装置而对路标进行选择时确定储存器中用于路标的附加的所储存的数据的可用性，并且，若储存器中附加的所储存的数据不可用，在选择路标时，使用发送器向地图储存器及传输设备索求附加的所储存的数据。本专利技术的目的在于，给出一种带有导航系统的、改进了的机动车辆。前述目的通过一种用于机动车辆的导航组件来实现，其中该导航组件具有在空间上与机动车辆相分离的非车载导航系统、在该非车载导航系统与该机动车辆之间的无线通信连接、以及设置在机动车辆内的人机交互接口，该非车载导航系统用于计算该机动车辆所用的路线建议，该无线通信连接用于将该机动车辆所用的路线建议传输至该机动车辆，而该人机交互接口用于将该路线建议输出给该机动车辆的操作人员。在本专利技术意义上的路线建议可以例如为通往目的地的理论路线和/或理论行驶方向说明在本专利技术意义上的无线通信连接也可以包括非无线的部分。在本专利技术意义上的无线通信连接尤其为这样一种通信连接，至少，其与机动车辆的连接是无线的。在本专利技术意义上的无线通信连接尤其为连入到因特网中的无线连接(例如WLAN)。无线通信连接也可以是WIFI、WIMAX、RF、移动无线电，等等。还可以作如下设置，即，根据确定的准则，(自动地)在备选的无线通信连接中进行选择。这些准则可例如为费用、可用性和/或带宽等等。此外，可在在线运行与离线运行之间设置有无缝过渡，其中，路线建议(如有需要时连同地图信息)被保存在车载储存器上。在本专利技术的另一个设计方案中，该路线建议依赖于当前交通、建筑物位置、天气条件和/或环境条件、和/或能见度。该路线建议也可以依赖于个人偏好(感兴趣路线、路标、购物区等)。在本专利技术的另一个设计方案中，该机动车辆包括定位系统，用于确定该机动车辆的位置、该机动车辆的指向和/或车载时间。其中，在本专利技术的另一个设计方案中，该机动车辆的位置、该机动车辆的指向和/或该车载时间可借助于无线通信连接而被传输至该非车载导航系统。在本专利技术意义上，该机动车辆的位置也可以是这样的一个参量，从其中可获取该机动车辆的位置——例如被该机动车辆所接收到的GPS信号。举例而言，如将该机动车辆所接收到的GPS信号传输至该非车载导航系统，则该非车载导航系统可获取该机动车辆的位置、该机动车辆的指向，可能还包括车载时间。在本专利技术的另一个设计方案中，可(借助于人机交互接口)输入目的地。在本专利技术的另一个设计方案中，可借助于该无线通信连接而将该目的地传输至该非车载导航系统。举例而言，可以包括文字和数字的方式进行目的地输入。作为备选或作为补充，也可通过语音输入或书写识别(尤其是用于辨别亚洲字符的书写识别)来进行该目的地输入。对某一地点的选择可在地图、卫星图像和/或三维图像上进行。在这种情况下，在本专利技术的另一个设计方案中，为该地图、卫星图像和/或三维图像而设置有缩大/放小功能。同样可以作如下设置，即，机动车辆的操作人员可在确定的搜索范围(道路、城市、邮政编码、地区等等)内搜索某一特定对象(餐馆、地标、商店、加油站等等)，并且可以从(例如在地图中、卫星图像和/或三维图像中)所提供的命中点中挑选出导航目的地。出发点为机动车辆的当前位置。不过，也可以作如下设置，即，出发点是可选的。在本专利技术的另一个设计方案中，该非车载导航系统包括搜索引擎的功能。举例而言，这包括：－在线搜索兴趣点(POIs)并在地图、卫星图像和/或三维图像中对这些兴趣点进行定位的可能性，－搜索商店或餐馆并查看产品目录和/或菜单的可能性，－搜索特定的物品并找到提供这些物品的商店的可能性，－将某一操作者的偏好、优选地点和/或优选路线进行保存的可能性，和/或－找到感兴趣路线的可能性。相应的命中点可以——如有需要时，作为目的地点——在路线建议中找到入口。在本专利技术的另一个设计方案中，该路线建议可借助于该非车载导航系统而以集成在卫星图像或三维图像中的形式而显示，并且/或者可以以这种形式而被传输至该机动车辆。在本专利技术的另一个设计方案中，机动车辆周围环境的卫星图像或三维图像可以被传输至该机动车辆。在本专利技术的另一个设计方案中，设置在机动车辆中的人机交互接口包括显示仪器，尤其为触摸屏，以显示集成在该卫星图像或某一卫星图像中的、或者集成在该三维图像或某一三维图像中的路线建议。在此可作如下设置，即，操作人员可调整视角(例如，从俯视图视角到鸟瞰视角再到第一人称视角，反之亦然)。在涉及到卫星图像中和/或三维图像中或其它地图信息中的路线建议的传输时，和/或在涉及传输卫星图像和/或三维图像或其它地图信息以显示路线建议时，可以设置有一些策略，这些策略在下文中称为：-预测性匹配，-隧道视角，以及-基于档案的预测。在预测性匹配中，只传输那些将被使用到的卫星图像和/或三维图像或其它地图信息。举例而言，如果该机动车辆在北美洲，则关于欧洲的地图信息将不会被传送本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的导航组件，所述导航组件包括：在空间上与机动车辆相分离的、用于计算该机动车辆所用路线建议的非车载导航系统；在该非车载导航系统与该机动车辆之间的、用于将该路线建议传输至该机动车辆的无线通信连接；其中该路线建议依赖于个人偏好；以及设置在机动车辆内的、用于将该路线建议输出给该机动车辆的操作人员的人机交互接口。

【技术特征摘要】
2006.03.31 US 11/3957051.一种用于机动车辆的导航组件，所述导航组件包括：
在空间上与机动车辆相分离的、用于计算该机动车辆所用路线建议的非车载导航系统；
在该非车载导航系统与该机动车辆之间的、用于将该路线建议传输至该机动车辆的无线通信连接；其中该路线建议依赖于个人偏好；以及
设置在机动车辆内的、用于将该路线建议输出给该机动车辆的操作人员的人机交互接口，
其中，所述路线建议可借助于所述非车载导航系统而以集成在卫星图像或三维图像中的形式而显示，并且可以以这种形式而被传输至所述机动车辆，其中，
仅沿着该路线建议的卫星图像或三维图像被以较高的信息密度进行传输，且其中，在该路线建议周边，卫星图像或三维图像则被以较低的信息密度进行传输。


2.根据权利要求1所述的导航组件，其特征在于，所述机动车辆包括：
用于确定机动车辆位置的定位系统。


3.根据权利要求2所述的导航组件，其特征在于，所述机动车辆位置可借助于所述无线通信连接而被传输至所述非车载导航系统。


4.根据权利要求1所述的导航组件，其特征在于，所述设置在机动车辆中的人机交互接口包括显示仪器，以显示集成在卫星图像或三维图像中的路线建议。


5.根据权利要求1所述的导航组件，其特征在于，所述机动车辆的周围环境的卫星图像或三维图像可以被传输至所述机动车辆。


6.根据权利要求5所述的导航组件，其特征在于，所述设置在机动车辆中的人机交互接口包括显示仪器，以显示集成在卫星图像或三维图像中的路线建议。


7.根据权利要求1所述的导航组件，其特征在于，所述机动车辆还包括：
用于计算机动车辆所用的路线建议的车载导航系统。


8.一种机动车辆，所述机动车辆包括：
通向无线通信连接的接口，其中，所述机动车辆可借助于所述无线通信连接而接收某一在空间上与机动车辆相分离的非车载导航系统的路线建议；其中该路线建议依赖于个人偏好；以及
用于将所述路线建议向所述机动车辆的操作人员输出的人机交互接口，
其中，所述路线建议可借助于所述非车载导航系统而以集成在卫星图像或三维图像中的形式而显示，并且可以以这种形式而被传输至所述机...

【专利技术属性】
技术研发人员：A斯托谢克，B黄，A菲利普，D罗萨里奥，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE