【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种内燃机车车轮的改进技术。现有的内燃机车是由火车车轮载着的车体构成。由于机车质量大、惯性大，不仅不利刹车，给制造维修带来不便，而且在行走过程中牵引力特别大浪费能源。本技术的目的是要提供一种完成同样的运输任务且机车质量小、惯性小、利刹车、便于制造维修、所需牵引力小、可节省能源的节能履带机车。本技术的目的是由下述方案实现的该技术包括内燃机车车体及车体下前后两端部的车轮，在车体两侧前后端部的车轮之间设置与坦克车相同的履带。其履带外侧(即与钢轨的接触面)的各链节中央设有与钢轨方向垂直的钩纹的胶带片，在车体下部的履带上方还设有一自动涂油装置和通风装置。本技术还可采用取消履带各链节上的胶带片及履带上方的通风装置构成。本技术由于采取了履带及履带上涂油的胶带片结构，增大了摩擦系数，尤其是增大了有益摩擦，相应地减轻了车体的重量，使该技术具有车体轻、惯性小、易刹车、噪音小、速度快、耗能少(在相同条件下可节能50－80％)，节省钢材、使用寿命长、铁路公路两用、冰雪天可照常行驶等优点。 结合附图说明实施例图1是节能履带机车的结构示意图。图1所示的节能履带机车是保留已有的内燃机车的车体1及车体1前后两端部的车轮2(该车轮2可在车体1两侧的前、后各一或二对)的基本结构，而在车体1两侧前、后端的车轮2之间设置一个与坦克车相同的履带3，在该履带3外侧的各链节4中央通过螺栓固定与钢轨5方向垂直的钩纹的橡胶带片6。在车体1下的履带3上方还连接固定一个往橡胶带片6上自动涂油的涂油装置7和通风装置8。涂油装置7只在即将发车时使用，且对间隔的橡胶带片6进行自动涂油。涂油的履带3比...
【技术保护点】
一种节能履带机车，包括内燃机车车体（１）及车体（１）下前后两端部的车轮（２），其特征在于在车体（１）两侧前后端部的车轮（２）之间设置与坦克相同的履带（３）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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