【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种站台，更具体说是一种轨道交通的站台。技术背景地铁、轻轨等轨道交通的站台， 一方面为了行车能正常通过，车厢出口 与站台之间有一定的距离，另一方面，由于车厢内的人员数量不同，车厢 地面也存在一定高度变化。上述情况往往会导致站台与车门口的地面具有 水平方向和垂直方向距离，给乘客的上下车带来了不方便和不安全，特别 是在乘客拥挤的情况下更为突出。在媒体上也曾有因前面介绍的原因造成 人身伤害的报道。
技术实现思路
针对上述问题，本技术拟解决的问题是提供一种能消除站台与车 门口的地面水平方向和垂直方向存在距离的轨道交通的站台，以保证乘客 上下车的安全。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案 一种轨道交通的站 台，包括台面和驱动装置，所述的台面包括台面一和台面二，所述驱动装 置包括水平驱动装置、垂直驱动装置，所述水平驱动装置与台面二连接， 所述垂直驱动装置与台面一连接；所述台面一与台面二可移动连接。所述驱动装置的第一种方式所述水平驱动装置是包括汽缸、活塞 和水平顶出杆，所述汽缸固定在台面一下侧，所述水平顶出杆与台面二固 定；所述垂直驱动装置包括汽缸、活塞和垂直顶出杆...
【技术保护点】
一种轨道交通的站台，其特征在于包括台面和驱动装置，所述的台面包括台面一（１）和台面二（２），所述驱动装置包括水平驱动装置（３）、垂直驱动装置（４），所述水平驱动装置（３）与台面二（２）连接，所述垂直驱动装置（４）与台面一（１）；所述台面一（１）与台面二（２）可移动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：阮伟良，徐建祥，章岳锋，
申请(专利权)人：阮伟良，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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