【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种无轮火车，特别涉及一种不用车轮行走的无轮火车。
技术介绍
铁路中的火车技术目前主要采用轮轨技术和磁悬浮技术，轮轨技术的缺点是一方面由于受到车轮转速的限制，提高行驶速度很困难，而且有脱轨的可能；另一方面由于火车车体施加于线路上的载荷是集中载荷，因而对路基、桥梁、轨道的要求很高，所以基础建设投资很大，运营维护成本太高，造成日后经营亏损。磁悬浮铁路技术的缺点是科技含量太高，投资成本太大，从而影响了它的推广实施。所以提高火车运行速度，保证运行安全，降低投资成本，是现有铁路技术中有待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种不利用车轮行走的无轮火车。为达到上述目的，本专利技术将火车的底板做成平面，在下面安装上滑动轨和导向轨，并使其履压在装有若干滚动滑行装置的平面轨道上，当火车车厢在直线电机(也可用电动螺旋浆发动机)驱动下，火车车厢在若干个滚动滑行装置上滚动滑行，因而前进的阻力减少，又由于运行的速度不受车轮转速的限制，加之使用直线电机驱动(也可使用电动螺旋浆发动机驱动)，所以速度得到提高，又由于无轮火车车体施加于线路上的载荷是分布载荷，因而对路基、轨道、桥梁设计的载荷大为降低，故使投资减少。附图说明附图是本专利技术的结构示意图。图中1火车车厢、2导向轨、3滑动轨、4直线电机(也可用电动螺旋浆发动机驱动)、5滚动滑行装置、6滚动滑行装置、7平面轨道。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如图所示，在平面轨道7的上面安装有若干滚动滑行装置5，导向轨2的两侧面也装有若干滚动滑行装置6，火车车厢1安装在平面轨道7的上面与轨道上的滚...
【技术保护点】
一种无轮火车，其特征是，含有平面轨道（７），平面轨道（７）的平面上装有若干滚动滑行装置（５），两侧面也装有滚动滑行装置（６），火车车厢（１）的底面做成平面，装上滑动轨（３），并使其履压在平面轨道（７）的若干滚动滑行装置（５）上；火车车厢（１）的底面顺向装有导向轨（２），导向轨（２）的两侧面与滚动滑行装置（６）相接触，火车车厢（１）在直线电机（或电动螺旋浆发动机）（４）的推动下，在平面轨道（７）上的若干滚动滑行装置（５）和两侧面若干滚动滑行装置（６）上快速滚动滑行。
【技术特征摘要】
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