一种考虑残留气体的吸排气量的计算方法技术

一种考虑残留气体的吸排气量的计算方法。在残留气体分析中，碳氢化合物和氧的浓度值高，一般是由点火系统不良和混合气过稀引起的，当尾气中的碳氢化合物、一氧化碳浓度高、氧和二氧化碳浓度低时，说明发动机的工作工况是浓混合气，如果发动机燃烧室的空气不足，不能保证正常燃烧，那么CO的浓度值低，氧、一氧化碳浓度高，空燃比越合适，越完全燃烧时，CO的浓度值就越高，其最大值在13.5％至14.8％之间，此时，一氧化碳CO的浓度值很低或接近零。考虑到残留气体的成分以及组成比例，本发明专利技术提出一种加入考虑残留气体以对吸排气量影响的计算方法，试验结果表明，在进气阶段能损失最严重的是排气所带走的能量，约占进气可用能的27.21％，其次是流动损失的15.39％，做功阶段占了57.40％，整个能量的损失率达到了42.60％，约占一半。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
在汽缸燃烧室内，活塞运动方向的轴向速度，在曲轴转角位90°CA时，气缸中心及缸壁附近的气体方向向下，而且是其余向上气流的1.5倍；在180°CA时，为回转的旋流，而且进气侧的向上的速度比排气侧向下的速度大2.5倍，可见燃烧室内的轴向速度方向是比较确定的；垂直于活塞运动方向的径向方向上，当曲轴转角为180°CA，z＝‑10mm时，形成向右转动的气流，其他情况看哪个方向的速度大，气体即向该方向偏流，而且总的情况是x轴方向的平均流速比y方向的大3至5倍，基本这种情况下的吸排气量由曲轴转角、气体体积决定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵永松，
申请(专利权)人：镇江润欣科技信息有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32