【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种机动车的电子油门刹车控制装置，属机动车制造 和机动车配件
技术介绍
在目前的机动车设计中，油门踏板和刹车踏板各自独立布置，均布置在 驾驶室的右下方，当需要加油时，驾驶员用右脚踩下油门踏板，当需要减速 刹车时，驾驶员右脚松开油门移至刹车踏板并踩下刹车，在这种操作模式下， 驾驶员右脚动作频繁，容易疲劳，当发生紧急情况时，因为驾驶员需要将右 脚从油门踏板移到刹车踏板而往往造成刹车制动不及时，或者驾驶员由于慌 忙而将油门当刹车一下猛踩到底而发生车祸，这时候，在手动档车辆中，即 使驾驶员的左脚踩下离合器也无法避免车祸的发生，而在自动档车辆中，驾 驶员左脚无所事事，在车祸面前却爱莫能助。这时候如果有一套控制装置， 当驾驶员误踩油门时能限制油门加油，紧急情况时装置通过刹车控制回路刹 车，或者左脚下方有一套辅助刹车控制装置，紧急时左脚踩下辅助刹车控制 装置，装置刹车的同时不管油门踏板在什么位置均能断开油门并保持发动机 怠速运转，机动车就能安全停车，则能极大程度地提高机动车驾驶的安全性 和舒适性。同样，目前的教练车，教练的副刹车只有刹车功能，不能控制油门...
【技术保护点】
一种机动车的电子油门刹车控制装置，该装置由刹车踏板（１）、与刹车踏板联动的行程开关（２）、电子油门刹车控制单元（３）、刹车控制回路（６）和油门踏板压力／冲量传感器（７）的全部或部分设备组成，其特征是：反映驾驶员加速要求的油门踏板位置传感器（５）的信号、代表刹车踏板（１）是否动作的行程开关（２）的信号以及反映油门踏板动作状态的油门踏板压力／冲量传感器（７）的信号全部或部分送给电子油门刹车控制单元（３），电子油门刹车控制单元（３）经综合分析计算后将新的油门踏板信号送给发动机电控单元ＥＣＵ（４）并将刹车信号送给刹车控制回路（６）。
【技术特征摘要】
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