车辆无滑行瞬时制动控制器制造技术

技术编号：1147794 阅读：305 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本技术公开了一种车辆无滑行瞬时制动控制器，由升降机构和制动装置组成，起制动作用的制动装置上设有发射阻力钉的火药发射器，用阻力钉将制动装置牢牢地固定在车轮前面的路面上，阻止车轮滑行。发射器可以用电动、气动、自动等多种控制形式控制。本制动控制器从根本上解决了车辆在高速、下坡、光滑路面行驶时，急刹车后车辆的惯性滑行问题，保证了行车安全、避免事故发生，是各种车辆理想的必配装置。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阻止车辆刹车后车轮滑行的控制器。车辆在高速、坡路、路面结冰、路滑等情况下刹车，车轮虽不转动，车辆在惯性的推动下继续前进，有较长的刹车距离，常因此造成车辆或人身伤亡事故的发生。为了解决这个问题，通常的做法是在车轮前设置阻挡块、履带、磨擦链、齿状磨擦板等，如中国专利申请90221682.1；90225841.9；91203457.2等，就能有效地阻止车轮发生长距离滑行。但是不能彻底避免车辆在高速、下坡、光滑路面急刹车时的滑行问题，要实现车辆无滑行是困难的。本技术的目的是要提供一种改进的制动装置，它能有效地制止车辆的滑行。本技术的目的是这样实现的在制动装置上设置若干个向路面发射阻力钉的枪膛，在枪膛尾部设有底火，底火后部分别设有击发底火的电动击发器、气动击发器、自动击发器，在制动装置下部分别设有电击发保险开关、气动击发保险开关、自动击发控制器，在自动击发控制器(25)与自动击发器上面或之间设置击发方式选择开关，在制动装置与车轮相接触的弧面上设置有滚杠(轮)，气动击发器是由进气管供给的正压经配压阀、气动控制管、气动击发保险开关来控制，电动击发器是由电源经击发开关、电击发保险开关来控制，自动击发器是由自动击发控制器经击发方式选择开关来控制的，升降机构的控制杆是靠配压阀来控制起落的。当升降机构将制动装置落下放置在车轮前的路面上后，电击发保险开关、气动击发保险开关、自动击发控制器分别控制电动击发器、气动击发器、自动击发器动作，使底火引发，火药爆炸力将阻力钉射向路面，阻力钉将制动装置和路面成为一体，阻力钉增加了制动装置对车轮的阻力，使车轮无滑行，瞬时停车...

【技术保护点】
一种能使车辆刹车后不产生滑行的车辆无滑行瞬时制动控制器，该控制器有一个控制起落的升降机构（１０），和在刹车时放置在车轮前起制动作用带有磨擦面（２７）的制动装置（１９），其特征在于制动装置（１９）上设置有若干个向路面发射阻力钉（２４）的枪膛（２３），在枪膛（２３）尾部设有底火（１６），底火（１６）后部分别装设有击发底火的电动击发器（１３）、气动击发器（１４）、自动击发器（１５），在制动装置（１９）下部分别设有电击发保险开关（２２）、气动击发保险开关（２６）、自动击发控制器（２５），在自动击发控制器（２５）与自动击发器上面或之间设置击发方式选择开关（１７），在制动装置（１９）与车轮相接触的弧面上设置有滚杠（轮）（１８），气动击发器（１４）是由进气管（１）供给的正压经配压阀（２）、气动控制管（３）、气动击发保险开关（１６）来控制，电动击发器（１３）是由电源（２０）经击发开关（２１）、电击发保险开关（２２）来控制，自动击发器（１５）是由自动击发控制器（２５）经击发方式选择开关（１７）来控制的，升降机构（１０）的控制杆（１２）是靠配压阀（６）来控制起落的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张春林，
申请(专利权)人：张春林，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]

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