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空气动力减速装置制造方法及图纸

技术编号:1147427 阅读:244 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种空气动力减速装置,其特点是由电源、开关、电动机、导线和反向螺旋桨构成,其中所述的电动机设置在汽车前保险杠上,所述的电动机的输出轴上套有反向螺旋桨,所述的电动机通过导线串联在驾驶室内的控制电路板上。所述的电源为车内供电系统,所述的开关设在驾驶方向盘的侧壁上。与现有技术相比,本实用新型专利技术的结构简单,效果可靠,在汽车现有的刹车系统刹车无效情况下,作为辅助的刹车措施可以起到降低车速,减小碰撞损失的作用。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车的减速装置,特别是涉及一种空气动力减速装置,属于汽车设计与制造技术。
技术介绍
目前,汽车的刹车系统多是采用刹车板刹车,然而在路况不好或紧急情况下,仅依靠汽车现有的刹车系统刹车,仍止不住车辆继续滑行,以致眼看行车事故的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的上述不足,通过研究改进,给出一种空气动力减速装置,这种新型的空气动力减速装置的结构简单,效果可靠,在汽车现有的刹车系统刹车无效情况下,作为辅助的刹车措施可以起到降低车速,减小碰撞损失的作用。本技术给出的技术方案是这种空气动力减速装置,其特点是由电源、开关、电动机、导线和反向螺旋浆构成,其中所述的电动机设置在汽车前保险杠上,所述的电动机的输出轴上套有反向螺旋浆,所述的电动机通过导线串联在驾驶室内的控制电路板上.所述的电源为车内供电系统,所述的开关设在驾驶方向盘的侧壁上。在上述技术方案中,本技术给出控制电路属现有技术,具有一定电路知识的驾驶员也可熟炼设计和制作。与现有技术相比,本技术的有益效果是结构简单,效果可靠,在汽车现有的刹车系统刹车无效情况下,作为辅助的刹车措施可以起到降低车速,减小碰撞损失的作用。附图说明附图为本技术给出的实施例的结构示意图。具体实施方式如附图所示,这种空气动力减速装置,其特点是由电源、开关、电动机1、导线和反向螺旋浆2构成,其中所述的电动机1设置在汽车前保险杠3上,所述的电动机1的输出轴上套有反向螺旋浆2,所述的电动机1通过导线串联在驾驶室内的控制电路板上.所述的电源为车内供电系统,所述的开关设在驾驶方向盘的侧壁上。紧急刹车时,首先启用现有车内的刹车系统,当刹车不灵时可按动本技术的开关,驱使电动机1工作,电动机1带动反向螺旋浆2高速转动,用空气阻力来达到降低车速,制止汽车继续向前滑行。如果与现有车内的刹车系统同时使用时,可起到最佳的辅助作用。权利要求1.一种空气动力减速装置,其特征在于由电源、开关、电动机、导线和反向螺旋浆构成,其中所述的电动机设置在汽车前保险杠上,所述的电动机的输出轴上套有反向螺旋浆,所述的电动机通过导线串联在驾驶室内的控制电路板上。所述的电源为车内供电系统,所述的开关设在驾驶方向盘的侧壁上。专利摘要一种空气动力减速装置,其特点是由电源、开关、电动机、导线和反向螺旋桨构成,其中所述的电动机设置在汽车前保险杠上,所述的电动机的输出轴上套有反向螺旋桨,所述的电动机通过导线串联在驾驶室内的控制电路板上。所述的电源为车内供电系统,所述的开关设在驾驶方向盘的侧壁上。与现有技术相比,本技术的结构简单,效果可靠,在汽车现有的刹车系统刹车无效情况下,作为辅助的刹车措施可以起到降低车速,减小碰撞损失的作用。文档编号B60T1/00GK2902822SQ20062008970公开日2007年5月23日 申请日期2006年3月9日 优先权日2006年3月9日专利技术者徐家琦 申请人:徐家琦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气动力减速装置,其特征在于由电源、开关、电动机、导线和反向螺旋浆构成,其中所述的电动机设置在汽车前保险杠上,所述的电动机的输出轴上套有反向螺旋浆,所述的电动机通过导线串联在驾驶室内的控制电路板上.所述的电源为车内供电系统,所述的开关设在驾驶方向盘的侧壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐家琦
申请(专利权)人:徐家琦
类型:实用新型
国别省市:21[中国|辽宁]

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