【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种供车辆制动与防盗，特别是在涨闸制动车辆上使用的闸锁一体化装置。公知车辆的闸与锁是相互独立，互不干涉的。车锁通常是利用锁芯的旋转来控制一外露杆件的进退，阻止或放开车轮(或车把)的转动，达到锁车防盗的目的。由于这种锁整体外露，易被破坏，一但这一杆件被破坏，车轮和车把便可自由转动，车子即可轻易被盗走。车闸的种类较多，较有效的一种是涨闸。其结构主要是利用一头部为凸轮状的凸轮转轴的转动，使该闸的再制动蹄块张开，并与轮上的闸毂压紧，达到制动目的。本技术的目的是提供一种保障车辆安全的闸锁一体化装置。它能有效地利用锁紧制动状态来锁车，防止车锁外露，易被破坏。并使车辆更为美观，大方。本技术的目的是这样实现的将涨闸的凸轮轴制成一锁芯形式，沿轴向有与钥匙相配的槽孔，沿径向有弹子孔，插入钥匙后，凸轮轴可转动，在刹紧制动后将钥匙拨出，凸轮轴不能转动，制动不能松开，达到锁车目的。由于闸锁一体化装置的主要元件都在闸毂内，很难在外面破坏，从而保障了车辆的安全。技术的具体结构由以下实施例及附图给出。附图说明图1是根据本技术提出的闸锁装置的主视图，图2为左视图。下面结合图1、图2详细说明依据本技术提出的具体装置的细节及工作情况。该装置包括一个锁芯式凸轮轴(1)，其内有与钥匙相配的槽孔，从它的一端可以插入钥匙(2)，其外部的三角花键与闸摇臂(3)相连。凸轮轴的中部插入一套筒(4)内，套筒通过螺母(5)紧固在支承板(10)上在凸轮轴和套筒两侧的母线上沿径向在对应位置分别钻有弹子孔(6)，孔内装入弹子(7)和弹簧(8)，并由紧套在套筒外的簿壁筒(9)封住，以防止掉出。凸轮侧面1...
【技术保护点】
用涨闸制动车辆的制动装置，该装置上有一个实心凸轮轴（１），该轴的一端为与制动蹄块（１２）相接触的凸轮（１５），另一端为与摇臂（３）相联的三角花键，中部为光滑圆柱体，其特征在于将凸轮轴制成一锁芯形式，沿轴线有与钥匙相配的槽孔，沿径向有弹子孔（６）蹄块端部有弹簧（１４）。
【技术特征摘要】
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