一种断路器的自动重合闸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种断路器的自动重合闸装置，包括驱动电机、联动脱扣机构、传动齿轮机构、断路器手柄机构，其中传动齿轮机构包括相邻啮合设置的第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮，通过所述第二传动齿轮上的凸轮部驱动所述推杆拨动脱扣杆以使断路器快速分闸；以及所述第二传动齿轮带动所述不完全齿轮继续转动，所述不完全齿轮与所述第三传动齿轮啮合传动进而通过所述联动转轴带动手柄自动合闸。本实用新型专利技术的自动重合闸装置具有传动可靠、稳定性强、使第二传动齿轮不易产生晃动或翘起的优点，从而配合联动脱扣件使用避免出现脱扣卡滞或滑扣的问题，有利于提高产品的使用性能和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种断路器的自动重合闸装置
本技术涉及低压电器
，具体地说涉及一种断路器的自动重合闸装置。
技术介绍
随着智能电网的推广，IC卡预付费电表这种电能计量装置的使用也越来越普及，需要手动操作的断路器已无法满足智能电网的要求，因此，需匹配预付费电表专门使用的断路器产品，可实现自动重合闸操作，传输一个控制信号，进行可实现远程操控，使断路器进行自动合闸或分闸，而不再需要工作人员去手动分合闸操作，有效节约了人力物力。根据我国供电网智能化要求，对电网的终端执行机构的小型断路器在执行上端信号具备跳闸、合闸功能；尤其结合智能电表，实现欠费自动跳闸、充费自动合闸送电的远程控制功能。为此，现有中国专利公开号为CN105118746A专利公开了一种自动分合闸驱动机构，包括壳体和设置壳体内的驱动电机、联动涡轮、联动齿轮和脱扣联动件，通过驱动电机带动联动涡轮往复转动，并通过联动涡轮上凸轮部接触带动脱扣联动在一定范围内往复转动，由脱扣联动件上的拨杆部触发分闸联动脱扣杆动作实现分闸动作；合闸时，通过驱动电机驱动联动涡轮转动并带动联动齿轮和输出主轴同步转动实现自动合闸动作。上述公开公开的一种自动分合闸驱动机构，虽然可以实现断路器的自动分闸操作，但仍至少具有以下技术缺陷：1、采用涡轮传动时，联动齿轮受到蜗杆的切向力Ft作用，将会导致联动齿轮向其自身的轴向侧倾，也使得联动齿轮的转轴相对的壳体底部支撑面发生倾斜，这就导致壳体底部支撑面与联动齿轮转轴之间的间隙增大，使得联动齿轮的平衡性和稳定性进一步恶化，容易造成联动齿轮单边受力翘起或晃动。2、上述公开专利中，由于联动齿轮容易单边晃动和翘起，当联动齿轮逆时针转时，电机涡轮对它的切向力是向下的，此时相对一侧的凸轮部向上翘起，同时外壳受齿轮作用力和电机工作受热影响变形外鼓，以及联动齿轮中间的固定轴本身对壳体的支撑力会加剧壳体的翘曲，因此存在凸轮部逆时针偏转到脱扣联动件的接触部分的上方，而导致脱扣联动件卡滞、甚至卡死。同时脱扣联动件采用转动结构，自身并没有驱动力，复位完全靠断路器的联动脱扣杆在断路器合闸时带动。推动断路器脱扣杆脱扣后，由于断路器的脱扣杆力非常小，大概0.5N-1N左右的力就会造成断路器脱扣，一旦当脱扣联动件与凸轮部出现卡死或卡滞情况而无法转动，就会造成断路器无法实现合闸和分闸的目的，一直处于滑扣状态，进而影响自动分合闸驱动机构和断路器的使用性能。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术自动分合闸驱动机构中的联动齿轮传动不稳定、容易晃动或翘起而带来的容易脱扣卡滞、甚至卡死的技术缺陷，从而提供一种性能稳定、安全可靠的一种断路器的自动重合闸装置。本技术第二个要解决的技术问题是，现有的脱扣联动件无驱动力，依赖脱扣杆复位容易造成滑扣的技术缺陷，从而提供一种无需依赖脱扣杆复位、配合断路器正常使用的一种断路器的自动重合闸装置。因此，为解决上述技术问题，本技术提供一种断路器的自动重合闸装置，包括壳体，和设置在所述壳体内的联动脱扣机构、驱动电机、以及断路器手柄机构，所述驱动电机的转轴上联动设置有涡轮，传动齿轮机构连接所述驱动电机和所述断路器手柄，且所述传动齿轮机构带动所述联动脱扣机构动作；所述传动齿轮机构包括：依次啮合的第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第二传动齿轮驱动所述联动脱扣机构动作，所述第三传动齿轮驱动所述断路器手柄机构动作；所述第一传动齿轮包括同轴联动设置的上部齿轮和下部齿轮，所述上部齿轮啮合所述涡轮，所述下部齿轮啮合第二传动齿轮。作为一种优选方案，所述第二传动齿轮包括与所述下部齿轮啮合的从动齿轮，以及同轴联动设置在所述从动齿轮两侧的不完全齿轮和驱动部，所述不完全齿轮和所述第三传动齿轮啮合，所述驱动部随所述从动齿轮旋转带动所述联动脱扣机构动作。作为一种优选方案，所述驱动部靠近所述壳体底部设置。作为一种优选方案，所述不完全齿轮与所述从动齿轮同轴分体设置，所述不完全齿轮远离所述从动齿轮一端成型具有空腔的连接部；所述不完全齿轮为扇形结构齿轮，所述连接部上成型有与所述不完全齿轮的扇形开口方向相同的导向凸块。作为一种优选方案，所述不完全齿轮包括沿轴向设置的至少两个定位轴，所述从动齿轮设置有适于所述定位轴嵌入的安装孔，以使所述不完全齿轮和所述从动齿轮联动设置。作为一种优选方案，所述定位轴为等间距布置在所述不完全齿轮上的三个圆柱凸筋。作为一种优选方案，所述驱动部为轮廓呈凸轮状的凸轮部,所述凸轮部的凸起延伸方向与所述不完全齿轮的扇形开口朝向一致；所述联动脱扣机构包括设置在所述壳体上的导向滑槽，所述导向滑槽内设置有推杆和偏压件，所述推杆在所述凸轮部或偏压件驱动下沿所述导向滑槽往复滑动。作为一种优选方案，所述壳体上对应所述导向滑槽延伸的一端设置有脱扣孔，所述脱扣孔中穿设有所述脱扣杆，所述推杆包括与所述凸轮部相抵接的驱动部，和受所述驱动部驱动下朝所述脱扣孔位置滑伸的触碰部；所述触碰部的端部设置有用于拨动所述脱扣杆的斜面导向结构。作为一种优选方案，所述导向滑槽上设置有用于止挡所述推杆的限位结构，以使所述推杆在所述凸轮部的作用力或偏压件的作用力下不脱出所述导向滑槽。作为一种优选方案，所述导向滑槽两侧设置有相对第一槽壁和第二槽壁，所述限位结构包括由所述第二槽壁弯折延伸的限位面，和设置在所述驱动部和触碰部之间对应抵接在所述限位面上的中间档面，以及成型于所述触碰部上且对应抵靠于所述第一槽壁侧边上的挂钩面；所述第一槽壁侧边与所述限位面的相对位置之间形成用以限定所述推杆滑动范围的限位通口。作为一种优选方案，所述偏压件为复位弹簧，所述复位弹簧的一端抵接于所述限位面上，另一端抵接于所述中间档面的弹簧定位槽中。作为一种优选方案，还包括用于控制所述驱动电机转动的控制电路板，和与所述控制电路板电连接的两个行程开关，所述凸轮部随所述第二传动齿轮转动过程中分别触动两个所述行程开关。作为一种优选方案，还包括拨动开关，设置在所述壳体外表面，用于开启或关闭所述控制电路板；维修开关，设置在所述壳体外表面，用于驱使所述控制电路板以使断路器保持分闸锁死状态；指示灯，设置在所述壳体外表面，用于显示自动重合装置的状态信息。作为一种优选方案，所述断路器手柄机构包括与所述第三传动齿轮同轴联动的手柄，所述第三传动齿轮为与所述不完全齿轮啮合的扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述壳体相连接的转轴中心设置有轮廓非圆形的连接孔，所述连接孔用于安装联动转轴。作为一种优选方案，所述联动转轴和所述连接孔分别为相匹配的六边形结构。本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：1、本技术提供的一种断路器的自动重合闸装置中，通过传动齿轮机构与电机联动配合下带动联动脱扣机构或断路器手柄动作以使断路器分闸或合闸。所述传动齿轮机构包括依次啮合的第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮，通过所述第一传动齿轮的上部齿轮和下部齿轮分别与涡轮和第二传动齿轮啮合传动。与现有技术相比，为了能够消除第二传动齿轮晃动或翘起，本技术的第一传动齿轮和第二传动齿轮的轮齿在垂直于壳体的方向上接触，当上部齿轮因涡轮的向上/向下作用力而向上翘起时，下部齿轮随上部齿轮一同向上翘起，从而使下部齿轮和第二传动齿轮的接触面变小，但下部传动齿轮在垂直于壳体方向上相对于第二传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种断路器的自动重合闸装置，包括壳体(4)，和设置在所述壳体(4)内的联动脱扣机构、驱动电机(5)、以及断路器手柄机构，所述驱动电机(5)的转轴上联动设置有涡轮(51)，传动齿轮机构连接所述驱动电机(5)和所述断路器手柄，且所述传动齿轮机构带动所述联动脱扣机构动作，其特征在于：所述传动齿轮机构包括：依次啮合的第一传动齿轮(1)、第二传动齿轮(2)和第三传动齿轮(3)，所述第二传动齿轮(2)驱动所述联动脱扣机构动作，所述第三传动齿轮(3)驱动所述断路器手柄机构动作；所述第一传动齿轮(1)包括同轴联动设置的上部齿轮(11)和下部齿轮(12)，所述上部齿轮(11)啮合所述涡轮(51)，所述下部齿轮(12)啮合第二传动齿轮(2)。

【技术特征摘要】
1.一种断路器的自动重合闸装置，包括壳体(4)，和设置在所述壳体(4)内的联动脱扣机构、驱动电机(5)、以及断路器手柄机构，所述驱动电机(5)的转轴上联动设置有涡轮(51)，传动齿轮机构连接所述驱动电机(5)和所述断路器手柄，且所述传动齿轮机构带动所述联动脱扣机构动作，其特征在于：所述传动齿轮机构包括：依次啮合的第一传动齿轮(1)、第二传动齿轮(2)和第三传动齿轮(3)，所述第二传动齿轮(2)驱动所述联动脱扣机构动作，所述第三传动齿轮(3)驱动所述断路器手柄机构动作；所述第一传动齿轮(1)包括同轴联动设置的上部齿轮(11)和下部齿轮(12)，所述上部齿轮(11)啮合所述涡轮(51)，所述下部齿轮(12)啮合第二传动齿轮(2)。2.根据权利要求1所述的一种断路器的自动重合闸装置，其特征在于：所述第二传动齿轮(2)包括与所述下部齿轮(12)啮合的从动齿轮(21)，以及同轴联动设置在所述从动齿轮(21)两侧的不完全齿轮(22)和驱动部，所述不完全齿轮(22)和所述第三传动齿轮(3)啮合，所述驱动部随所述从动齿轮(21)旋转带动所述联动脱扣机构动作。3.根据权利要求2所述的一种断路器的自动重合闸装置，其特征在于：所述驱动部靠近所述壳体底部设置。4.根据权利要求2所述的一种断路器的自动重合闸装置，其特征在于：所述不完全齿轮(22)与所述从动齿轮(21)同轴分体设置，所述不完全齿轮(22)远离所述从动齿轮一端成型具有空腔的连接部(221)；所述不完全齿轮(22)为扇形结构齿轮，所述连接部(221)上成型有与所述不完全齿轮(22)的扇形开口方向相同的导向凸块。5.根据权利要求4所述的断路器的自动重合闸装置，其特征在于：所述不完全齿轮(22)包括沿轴向设置的至少两个定位轴(222)，所述从动齿轮(21)设置有适于所述定位轴(222)嵌入的安装孔，以使所述不完全齿轮(22)和所述从动齿轮(21)联动设置。6.根据权利要求5所述的断路器的自动重合闸装置，其特征在于：所述定位轴(222)为等间距布置在所述不完全齿轮(22)上的三个圆柱凸筋。7.根据权利要求2所述的断路器的自动重合闸装置，其特征在于：所述驱动部为轮廓呈凸轮状的凸轮部(23),所述凸轮部(23)的凸起延伸方向与所述不完全齿轮(22)的扇形开口朝向一致；所述联动脱扣机构包括设置在所述壳体(4)上的导向滑槽(41)，所述导向滑槽(41)内设置有推杆(6)和偏压件(7)，所述推杆(6)在所述凸轮部(23)或偏压件(7)驱动下沿所述导向滑槽(41)往复滑动。8.根据权利要求7所述的断路器的自动重合闸装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪向宇，倪向勇，
申请(专利权)人：浙江中富电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33