自动平衡式惯性助力制动器制造技术

技术编号：1146544 阅读：165 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术涉及的是装在机动车辆上的制动装置，其特点是在现有制动器的基础上，在蹄片架的另一端也装有凸轮，制动底板通过轴承浮装在半轴套管上，驱动机构通过底板与凸轮联接，在底板和后桥之间装有平衡弹簧，底板上还固定有限位块，本实用新型专利技术不仅具有自动增力的作用，而且可以避免制动时车辆跑偏而发生事故，同时制动可靠，性能好。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是装在机动车辆上的制动装置。现有机动车辆上的制动装置对每个轮子的制动力都是均匀的，当路面的附着力悬殊过大，进行紧急制动刹车时，会造成车辆跑偏或翻车事故，目前国外解决这个问题多数是采用微机控制，但这类控制装置价格昂贵，仅仅只能用在少数高挡轿车上，无法大众化普及。现有的刹车制动助力装置都是靠动力助力制动的，当动力发生故障时，制动同时失效，极不安全。本技术的目的就是针对上述情况而设计的一种助力制动装置，从而解决车辆跑偏翻车和制动失灵问题。本技术的解决方案是包括有制动鼓、制动蹄、蹄片架及制动回位弹簧，与制动臂连接的凸轮装在蹄片架的一端，本技术在蹄片架的另一端也装有凸轮，制动底板通过轴承浮装在半轴套管上，驱动机构通过底板与凸板联接，在底板和后桥之间装有平衡弹簧，底板上还固定有限位块，其详细内容参见附图描述如下参见附图说明图1、图2，本技术的自动平衡式惯性助力制动器包括有制动鼓(2)、制动蹄(3)、蹄片架(4)及制动回位弹簧(5)，与制动臂(6)连接的凸轮(7)装在蹄片架(4)一端，即构成现有制动装置，本技术的特征是在现有制动器的基础上，即在蹄片架(4)的另一端也装有凸轮(12)，制动底板(1)通过轴承(10)浮装在半轴套管(11)上，使制动底板(1)可绕半轴套管(11)转动一定角度，驱动机构通过底板(1)与凸轮(12)联接，这样通过底板(1)的转动，带动驱动机构从而驱动凸轮(12)使蹄片架(4)的另一端也张开，从而增加制动力，起到助力的目的，在制动底板(1)和后桥(9)之间装有平衡弹簧(16)，底板(1)上还固定有限位块(14)，如图2所示，限位块...

【技术保护点】
自动平衡式惯性助力制动器，包括有制动鼓、制动蹄、蹄片架及制动回位弹簧，与制动臂连接的凸轮装在蹄片架一端，本实用新型的特征是在蹄片架（４）另一端也装有凸轮（１２），制动底板（１）通过轴承（１０）浮装在半轴套管（１１）上，驱动机构通过底板（１）与凸轮（１２）联接，在底板（１）和后桥（９）之间装有平衡弹簧（１６），底板（１）上还固定有限位块（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗波涌，
申请(专利权)人：罗波涌，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]

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