本实用新型专利技术涉及的是一种适用于硅整流发电机的电子调节器，其构造是开关电路上并联有启动电路，其输入端接过流保护电路输出端接在励磁线圈上，开关电路的控制端接有电压控制电路和反馈电路，电压控制电路上接有过热和过流保护电路，反馈电路接在定子线圈或励磁线圈上。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种适用于硅整流发电机的电子调节器。现有的硅整流发电机的调节器一般有两种即机械式调节器和普通电子调节。机械式调节器由于触点及机械件易磨损，使用寿命不长，使用过程中需要经常调整，并且电压调节范围也不宽，容易造成超压和欠压，从而使用电器烧毁或用电器工作不正常，如果是用于起动电瓶充电的，还会造成电瓶过充电或者亏电，大大缩短了电瓶的使用寿命，给用户造成不必要的损失，普通电子调节器虽然克服了上述问题，但由于半导体元件过流和过热性极差，很容易因操作和自然故障而损坏，并且充电用低压发电机，在发电机停转时，如未及时关闭电门，大电流通过调节器流向发电机磁场线圈，很容易造成发电机和调节器损坏，并且浪费能源。本技术的目的就是针对上述情况而设计的一种全保护电子调节器，从而有效地保护发电机及调节器不受损坏，延长了使用寿命。本技术的解决方案是在现有电子调节器电路的基础上又增设有保护电路，其电路的结构是开关电路A上并联有启动电路B，其输入端接有与电源S相接的过流保护电路D，其输出端接在励磁线圈的F点上，在开关电路A的控制端与电压控制电路E和反馈电路C的输出端联接，反馈电路C的输入端接在定子线圈C的N点或励磁线圈的F点，电压控制电路E的输入端接在电源S点和过热保护电路F和过流保护电路D的输出端。其详细内容参见附图描述如下参见附附图说明图1，本技术的全保护型电子调节器，其特征是在现有调节器电路的基础上又增设有保护电路，其电路的结构是开关电路A上并联有启动电路B，其输入端接有与电源S相接的过流保护电路D，其输出端接在励磁线圈的F点上，在开关电路A的控制端与电压控制电路E和反馈电路C的输出端联接，反馈电路C的输入端接在定子线圈C的N点或励磁线圈的F点，电压控制电路E的输入端接在电源S点和过热保护电路F和过流保护电路D的输出端。具体工作过程是，当电源S接通以后，电流经过过流保护电路D，启动电路B达到F点，当电路或者发电机正常时，再经过反馈电路C把调节器的负载情况反馈给开关电路A，使开关电路A进入开的状态，反之则于关的状态。当电路被启动以后，发电机的励磁线川通过开关电路A经F点被加上最大的电压，这时定子线川也感应出最大的电压。这个电压经发电机内部的整流电路整流以后，加在S点上，通过S点，同时也加在电压控制电路E，检测电压的情况。如电压过高则电压控制电路E输出一个信号给开关电路A，使开关电路A关闭，使发电机电压下降或者使调节器停止工作，当温度过高或者输出电流过大时过流保护电路D或者过热保护电路F都会输出一个高电压给电压控制电路E，使开关电路A关闭，电路停止工作。从而保护发电机和调节器遇到意外事件及其它事件而免受损坏，本技术的保护电路包括有过流保护、过热保护、短路保护及发电机停车自动断电保护，是针对现有电子调节器过流性和过热性差及会出现短路等疵病而设置，使本技术具有全保护性，具体实施方案参见附图。图2表示本技术实施方案一的电路原理图；图3表示调节器与发电机外部联接图。按照图2、图3所示的实施方案，BG1、R3、BG2、D2组成调节器的开关部分，R10和R1构成启动部分，当S端与电源接通以后，通过R1向磁场线圈L提供一个微弱的电压，这个电压同时通过R10、D2反馈给BG2，使BG2也微弱导通BG2的弱导通，给BG1提供了正向偏置，使BG1也随之导通，使线圈L上的电压进一步加大，L上的电压通过R10和D2又反馈给BG2，直到BG1饱和导通为止。当磁场线圈L上的电压最大时，发电机发出的电压也最大，结果造成A点的电位上升，使D3、D4导通，BG3也随之导通，使B点对地短路，BG1、BG2失去偏压截止，从而使S点电压也随之下降，电压下降以后，电路又导通，由于BG1工作在极高的开关状态，所以发电机能输出非常稳定的电压。当由于线路短路或磁场线圈故障，造成F点与E点间的阻值下降时，由于R1和R10不能提供给D2、BG2足够的偏能，使之无法导通，整个电路截止，从而自动保护了调节器或者发电机，图中R7、R6、R8、D5构成了过热保护电路，当调节器因异常造成温度升高时，热敏电阻R6的阻值下降，造成A点电位上升，BG3导通，使电路截止，停止输出，实现了温度保护。R7、R8起分压作用，D5起隔离作用，R5、R4、R9构成电压控制电路的分压器，C1降低调节器的开关频率防止开关损耗过高，D1吸收当调节器截止时L产生的反峰电压，防止击穿BG1。本实施方案适用于发电机的激磁是自激的或者是和发电机点火系统共用一个电源激励的汽车汽油发动机。图4表示本技术实施方案二的电路原理图。图5表示调节器与发电机外部联接图。图4所示的实施方案是在图2所示的实施方案基础上增加了过流和发电机停车保护。当发电机停车时，虽然R1给磁场线圈L提供了一个非常弱的激磁电流，但发电机没有运转，定子线圈L′上没有感应电压，从而使N端上无电压，BG2、BG1、BG4都截止，整个电路停止输出，同理，由于磁场线圈、定子线圈故障或者F和E短路时，N点也无法感应正常的电压，使BG2、BG1、BG4也无法导通，整个电路截止，R13、BG5、R12构成过流保护电路，当电路超过额定电流时，R13上的电压使BG5导通，使A点电位上升，造成整个电路截止，达到了过流保护的目的。图中D6是整流二极管，把定子线圈L′上的交流电变成脉动直流电，通过隔离二极管D2加给BG2使之导通，C2是滤波电容，R11是C2的泄放电阻，R10是限流电阻。本实施方案适用于发电机激磁是它激或者只与发动机起动部分共用一个电源的汽车柴油发动机。本技术提供的全保护型电子调节器是在现有电子调节器的基础上增加保护电路，既解决了机械式调节器电压不稳的缺陷，又解决了普通电子调节器寿命短的问题，同时还避免了当发动机停转以后，没有及时关闭电门，而电源的电流向发电机激磁线圈倒灌，从而缩短了调节器和磁场线圈的寿命，并且浪费了能源的现象发生。权利要求1.全保护型电子调节器，本技术的特征是在现有电子调节器电路的基础上又增设有保护电路，其电路的结构是开关电路A上并联有启动电路B，其输入端接有与电源S相接的过流保护电路D，其输出端接在励磁线圈的F点上，在开关电路A的控制端与电压控制电路E和反馈电路C的输出端联接，反馈电路C的输入端接在定子线圈G的N点或励磁线圈的F点，电压控制电路E的输入端接在电源S点和过热保护电路F和过流保护电路D的输出端。专利摘要本技术涉及的是一种适用于硅整流发电机的电子调节器，其构造是开关电路上并联有启动电路，其输入端接过流保护电路输出端接在励磁线圈上，开关电路的控制端接有电压控制电路和反馈电路，电压控制电路上接有过热和过流保护电路，反馈电路接在定子线圈或励磁线圈上。文档编号H02P9/30GK2128803SQ9221204公开日1993年3月24日 申请日期1992年1月8日 优先权日1992年1月8日专利技术者罗波涌 申请人:罗波涌本文档来自技高网...
【技术保护点】
本实用新型涉及的是一种适用于硅整流发电机的电子调节器，其构造是开关电路上并联有启动电路，其输入端接过流保护电路输出端接在励磁线圈上，开关电路的控制端接有电压控制电路和反馈电路，电压控制电路上接有过热和过流保护电路，反馈电路接在定子线圈或励磁线圈上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗波涌，
申请(专利权)人：罗波涌，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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