双凸轮促动全浮式平衡制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车制动器，尤其指气压内张型鼓式制动器。它主要包括两制动凸轮、两制动蹄、两拉弹簧及一块固定不动的制动底板，其中制动底板的两侧上设有两对称有水平托架导轨槽，两半弧形制动蹄的中间设有支承在上述水平托架导轨槽中的水平轴，两相同制动凸轮分别设置在两制动蹄两上端和两下端间，同时，两拉伸弹簧分别连接在两制动蹄两上端部和两下端部间。从而，不但制动力矩增大，而且制动平稳可靠。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制动器，尤其指气压内张型鼓式制动器。目前，气压制动的汽车制动器大多数是采用单凸轮促动的领从蹄式结构，由于领蹄从蹄制动力矩不相等(大约领蹄制动力矩为从蹄制动力矩的2～2.5倍)，在设计中，制动蹄摩擦片和制动鼓不能全面附着，譬如东风1090E型汽车制动器间隙标准值为靠近支承销的一端为0.25～0.40毫米，而靠近制动凸轮的一端为0.40～0.55毫米，因此，制动时制动蹄以销为支点靠凸轮端张开，摩檫片接触位置偏置，极易偏斜磨损，制动效能下降，往往不能满足中型及重型汽车的制动要求；再加上同一车桥上左、右车轮的制动间隙调整不一致，还会引起汽车向制动力矩大的一侧跑偏，其它像摩擦片温升过高，车轮轮毂轴承受力不均，使用寿命大受影响等缺陷。鉴此，本技术的目的是提供一种双凸轮促动全浮式平衡制动器，使用两个制动蹄的两端分别用同步的制动凸轮促动，并且让两个制动蹄上的轴分别支持在支架的相应径向托架导轨槽内、且可在其内移动。本技术的目的是这样实现的它主要包括两制动凸轮、两制动蹄、两拉伸弹簧及一块固定不动的制动底板，其中制动底板的两侧上设有两对称的托架导轨槽，两半弧形制动蹄的中间设有支承在上述托架导轨槽中的活动轴，两相同制动凸轮分别设置在两制动蹄上，两端和两下端间，同时，两拉伸弹簧分别连接在两制动蹄两上端部和两下端部间。上述制动器底板上，有两个对称安置的托架导轨槽。上述两制动蹄上各有一个可在托架导轨槽内径向移动的轴。由于采用上述方案使制动摩擦片与制动鼓能同时全面均匀接触，不但制动力矩增大，而且制动平稳可靠。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1本技术典型实施例示意图。图中1、制动凸轮2、制动蹄 21、活动轴22、摩擦片3、拉伸弹簧4、制动底板41、托架导轨槽5、制动鼓本实施例主要包括两个制动凸轮1、两个制动蹄2、两拉伸弹簧3及一块固定不动的制动底板4，如图1所示，其中两制动凸轮1皆是由其上的凸轮轴，经圆锥滚子轴承分别支承在制动底板4上、下相隔180°的支座上(图中未示出)，并且分别处在两制动蹄2的两相对端之间；该两制动凸轮1在制动时，在制动气室推动下(推动凸轮轴转动的臂，图中未示出)，带动两制动凸轮1同时转动，以其中心对称性的凸轮轮廓，同时推动两制动蹄2压靠制动鼓5(固定在车轮轮毂上，图中未示)，内缘上(如图1所示状态)。两制动蹄2是相对的两半弧形制动块，以其上的中间活动轴21，经滚针轴承分别支承在制动底板4两侧上的两对称水平导轨槽41中、且能在其内水平(径向)移动；而该两制动蹄2外缘上相配地固定连接相同的非金属摩擦片22，在制动时，两摩擦片22(圆弧状)压紧制动鼓5内缘，达到均匀摩擦制动。两拉伸弹簧3以其两端分别连接两制动蹄2相对应端部，不制动时，使两制动蹄2回位。本技术的优点如图1、由于是双向双领蹄，制动时，使两蹄张开时的促动力的方向与制动鼓的旋转方向皆相同，因此，两制动蹄两端与制动鼓间的间隙均可减小到最低限度(一般为0.25毫米)，使制动时间短(制动快)。2、制动蹄的摩擦片和制动鼓能同时全面附着，制动效果好。3、不会出现摩擦片磨损偏斜，因此，制动稳定，安全可靠。权利要求1.一种双凸轮促动全浮式平衡制动器，其特征是它主要包括两制动凸轮、两制动蹄、两拉伸弹簧及一块固定不动的制动底板，其中制动底板的两侧上设有两对称的水平托架导轨槽，两半弧形制动蹄的中间设有支承在上述托架导轨槽中的活动轴，两相同制动凸轮分别设置在两制动蹄上，两端和两下端间，同时，两拉伸弹簧分别连接在两制动蹄两上端部和两下端部间。2.按权利要求1所述双凸轮促动全浮式平衡制动器，其特征是上述制动器底板上，有两个对称安置的托架导轨槽。3.按权利要求1所述双凸轮促动全浮式平衡制动器，其特征是上述两制动蹄上各有一个可在托架导轨槽内径向移动的活动轴。专利摘要本技术涉及一种汽车制动器,尤其指气压内张型鼓式制动器。它主要包括两制动凸轮、两制动蹄、两拉伸弹簧及一块固定不动的制动底板,其中制动底板的两侧上设有两对称的水平托架导轨槽,两半弧形制动蹄的中间设有支承在上述水平托架导轨槽中的水平轴,两相同制动凸轮分别设置在两制动蹄两上端和两下端间,同时,两拉伸弹簧分别连接在两制动蹄两上端部和两下端部间。从而,不但制动力矩增大,而且制动平稳可靠。文档编号F16D51/00GK2284313SQ9622294公开日1998年6月17日 申请日期1996年9月23日 优先权日1996年9月23日专利技术者代振伟 申请人:代振伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双凸轮促动全浮式平衡制动器，其特征是：它主要包括两制动凸轮、两制动蹄、两拉伸弹簧及一块固定不动的制动底板，其中制动底板的两侧上设有两对称的水平托架导轨槽，两半弧形制动蹄的中间设有支承在上述托架导轨槽中的活动轴，两相同制动凸轮分别设置在两制动蹄上，两端和两下端间，同时，两拉伸弹簧分别连接在两制动蹄两上端部和两下端部间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代振伟，
申请(专利权)人：代振伟，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]