本实用新型专利技术提出了一种悬挂式前桥锁销压装与拆卸装置，包括左右连接板，两连接板通过横梁连接；横梁上设有T型槽，横梁T型槽中设有第一调整块，第一调整块下端设有第二调整块；横梁中间设有支撑杆，支撑杆下端设有弧形压板，支撑杆上端设有手柄；左右连接板顶部分别设有吊环，左连接板下部水平设有第一液压缸，第一液压缸活塞杆前端设有滑块，滑块上部设有顶柱，顶柱前端设有第一球面压块，滑块下部设有第二球面压块；左连接板下端竖直设有第二液压缸，第二液压缸活塞杆前端设有斜块；右连接板下部水平设有第三液压缸，第三液压缸活塞杆前端设有第三球面压块。该装置操作轻便灵活，降低了工人劳动强度，提高了装配质量及作业效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车前桥总成楔形锁销装配过程中的压装与拆卸装置，属汽车制造
技术介绍
在汽车前桥总成装配过程中，楔形锁销安装与拆卸是必不可少的工序。目前，汽车前桥总成装配均已实现流水作业，在每条装配线上设有若干套流动循环夹具及若干工位，启动装配线时夹具开始循环流动，各工位在线体设计的固定节拍下完成各自的装配动作。然而，现有前桥总成锁销的压装与拆卸一般仍采用人工手动敲击的方式完成，即将前桥总成固定于环线的小车上，随着小车在环线上的移动实现对锁销的装配；由于固定式压力机无法在线体内进行布置，因此只能采用人工手动敲击的方式进行装卸。该方式存在着敲击力量大小及均匀度难以控制等人为不确定因素，装卸过程中易造成锁销前期损伤，同时压入深度难以控制，因此其已无法满足批量化生产的需求。
技术实现思路
为克服现有汽车前桥锁销压装与拆卸的不足，提高装配质量及操作灵活性，提高工作效率，本技术提出一种用于汽车前桥总成楔形锁销装配过程中的压装与拆卸装置。为此，本技术的技术方案为:悬挂式前桥锁销压装与拆卸装置，包括左连接板和右连接板，左连接板与右连接板之间通过横梁连接在一起，其特征在于:所述横梁上设有T型槽，在横梁T型槽中垂直设有第一调整块，在第一调整块下端平行设有第二调整块；在横梁中间设有支撑杆，支撑杆下端设有弧形压板，支撑杆上端设有手柄，使用时通过左右调节第一调整块、前后调节第二调整块，同时上下调节弧形压板实现前桥垂直定位；所述左连接板与右连接板顶部分别设有吊环，在左连接板下部水平设有第一液压缸，第一液压缸活塞杆前端设有滑块，滑块上部设有顶柱，顶柱与滑块之间通过顶销活动连接，顶销外部设有弹簧，在顶柱前端设有第一球面压块，在滑块下部设有第二球面压块；在左连接板下端与所述顶柱对应的下方竖直设有第二液压缸，第二液压缸活塞杆前端设有斜块；在右连接板下部与所述第一液压缸对应的位置水平设有第三液压缸，第三液压缸活塞杆前端设有第三球面压块。使用方法:使用时，将悬挂式前桥锁销压装与拆卸装置悬挂在前桥总成装配线上方的电动葫芦上；当前桥移动到安装转向节工位时，操作人员将调整垫片、平面轴承、转向节安装到前桥上，压好主销，并预压入楔形锁销；操作人员移动该装置至前桥总成上方，并对其从上而下进行调节，先左右调节第一调整块使其位于转向节正上方，再前后调节第二调整块使其对准转向节上平面，并上下调节弧形压板使其压紧在前桥表面上，以此对前桥总成进行垂直方向定位；然后将第一球面压块对准前桥的垂直面，检测到定位好的信号后，启动第一液压缸，第一液压缸活塞杆向前运行推动第一球面压块移动对前桥进行水平方向压紧；压紧后，启动第二液压缸，第二液压缸活塞杆向上运行推动斜块压向顶柱，对顶柱进行垂直方向压紧，使第一球面压块固定不动；斜块压紧后，启动第三液压缸，该液压缸活塞杆向前运行推动第三球面压块压向楔形锁销将其压入主销中；压入到位后，第三液压缸向后返回到初始位置。锁销安装好后，需对前桥总成进行检测，如有不合格部位或锁销压装不对时，要对前桥总成进行拆卸；此时，先按下第二液压缸松开按钮，第二液压缸向下返回到初始位置，然后再次按下第一液压缸启动按钮，第一液压缸活塞杆继续向前运行推动滑块下部的第二球面压块压向楔形锁销的另一端(由于第一球面压块与滑块上部通过顶销活动连接，同时在顶销外部套有弹簧，因此可保证在第一球面压块处于压紧状态下第一液压缸的活塞杆能够继续向前运行一定的距离)，将楔形锁销从主销中推出，以此完成对锁销的拆卸。重复以上工序实现对锁销的压装与拆卸，压装合格后，第三液压缸向后返回到初始位置，同时按下第二液压缸松开按钮，其向下返回到初始位置，最后按下第一液压缸松开按钮使其向后返回到初始位置；操作人员移动该装置使其快速离开前桥总成，完成一个工作循环。有益效果:本技术通过在横梁上设置左右移动及前后移动的调整块及弧形压板首先对前桥进行垂直定位；然后通过在左连接板上设置一水平液压缸和一竖直液压缸，水平液压缸前端连接两压块，竖直液压缸前端连接一斜块，使用时利用水平液压缸上的其中一压块对前桥进行水平压紧，再利用竖直液压缸上的斜块将该压块紧固，以此实现对前桥水平定位；最后通过右连接板板上对应水平液压缸上的压块将锁销压入前桥主销；不合格时，利用左连接板水平液压缸上的另一压块将锁销推出，以此实现锁销的拆卸。该锁销压装与拆卸装置替代了原有手动敲装方式，以此减少噪音污染、改善工作环境，减少人为因素对锁销造成的损坏、降低生产成本，确保压入深度、提高装配质量；采用悬挂式设置，使其可按预设导轨自由运动，覆盖多个装配小车，减小装配线占用空间，实现了锁销压装与拆卸的随线同步动作。该装置操作轻便灵活，降低了工人劳动强度，提高了装配质量及作业效率。【附图说明】图1为本技术的主视图；图2为本技术的左视图；图3为本技术的俯视图；图中标号为:1、左连接板；2、右连接板；3、横梁；4、第一调整块；5、T型滑块；6、第二调整块；7、支撑杆；8、弧形压板；9、手柄；10、吊环；11、第一外螺纹式液压油缸；12、滑块；13、顶柱；14、顶销；15、弹簧；16、第一球面压块；17、压柱；18、第二球面压块；19、第二外螺纹式液压油缸；20、拉钉；21、斜块；22、第三外螺纹式液压油缸；23、第三球面压块；24、转向节。【具体实施方式】以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1、图2、图3所示，一种悬挂式前桥锁销压装与拆卸装置，包括左连接板I和右连接板2，左连接板I与右连接板2之间通过横梁3连接在一起构成一个整体；所述横梁3上平行开设有两条T型槽，在横梁3的T型槽中垂直设有两块相同的第一调整块4，所述第一调整块4为L型结构，安装时:先在第一调整块4的垂直延伸臂上通过螺钉轴向固定连接两个T型滑块5，然后将两T型滑块分别对应卡接在横梁3的两条T型槽中；在每块第一调整块4的下端平行延伸臂上通过T型滑块卡接一块第二调整块6 ;在横梁3的中间通过螺栓固定连当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
悬挂式前桥锁销压装与拆卸装置，包括左连接板和右连接板，左连接板与右连接板之间通过横梁连接在一起，其特征在于：所述横梁上设有T型槽，在横梁T型槽中垂直设有第一调整块，在第一调整块下端平行设有第二调整块；在横梁中间设有支撑杆，支撑杆下端设有弧形压板，支撑杆上端设有手柄，使用时通过左右调节第一调整块、前后调节第二调整块，同时上下调节弧形压板实现前桥垂直定位；所述左连接板与右连接板顶部分别设有吊环，在左连接板下部水平设有第一液压缸，第一液压缸活塞杆前端设有滑块，滑块上部设有顶柱，顶柱与滑块之间通过顶销活动连接，顶销外部设有弹簧，在顶柱前端设有第一球面压块，在滑块下部设有第二球面压块；在左连接板下端与所述顶柱对应的下方竖直设有第二液压缸，第二液压缸活塞杆前端设有斜块；在右连接板下部与所述第一液压缸对应的位置水平设有第三液压缸，第三液压缸活塞杆前端设有第三球面压块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伍英，张文平，周旭，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。