【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种车辆制动装置，特别是一种汽车制动装置。当前的货运汽车大都采用气动制动，其上装有两套制动装置，一是由脚踏板控制，由储气罐、制动阀、及装在车轮轮毂内的制动气缸构成的脚刹装置，另一套是机械式手刹装置。在汽车行驶中，一般是使用脚刹装置，很少使用手刹装置，手刹装置一般是在汽车停驶时，为防止其自行滑行用。由于脚刹装置在停驶时不能进行刹车，所以手刹装置虽然利用率低，但不能取消，因此是一种浪费。本技术的目的是提供一种取消手刹装置的汽车制动装置。本技术是这样实现的，一种汽车制动装置，它有脚踏板机构和由其控制的制动阀以及储气罐和装在车轮轮毂内的制动气缸，其特征是它的气动管路为储气罐出气管路有两路，一路与制动阀的压力腔P相通，一路与控制阀的压力腔P相通，制动阀的工作腔A与梭阀一端的入口C相通，梭阀另一端的入口D与控制阀的工作腔A相通，梭阀中间的出口E与各制动气缸相通；其中控制阀为二位三通阀，它的一个工位是P腔与A腔相通，排气口O封闭，另一工位是A腔与排气口O相通，P腔封闭。本技术所使用的控制阀为常开式二位三通电磁阀，其供电由多点开关控制。当汽车停驶时，控制阀是处于I...
【技术保护点】
一种汽车制动装置，它有脚踏板机构和由其控制的制动阀以及储气罐和装在车轮轮毂内的制动气缸，其特征是它的气动管路为：储气罐出气管路有两路，一路与制动阀的压力腔Ｐ相通，一路与控制阀的压力腔Ｐ相通，制动阀的工作腔Ａ与梭阀一端的入口Ｃ相通，梭阀另一端的入口Ｄ与控制阀的工作腔Ａ相通，梭阀中间的出口Ｅ与各制动气缸相通；其中控制阀为二位三通阀，它的一个工位是Ｐ腔与Ａ腔相通，排气口Ｏ封闭，另一工位是Ａ腔与排气口Ｏ相通，Ｐ腔封闭。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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