【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种能够改善汽车制动性能的制动器，属汽车制动领域。国内外现有的汽车制动器，在制动时都是依靠制动鼓光滑的内平面与摩擦衬片之间的摩擦产生制动力矩。当制动器工作时，摩擦所产生的热量，绝大部分传给制动鼓，使其温度升高，从而出现制动器热衰退现象，导致摩擦系数下降，制动器摩擦力矩降低。另外，当行驶于沼泽地带泥水进入制动器后，也使摩擦系数减小，这些情况都会引起汽车制动效能变坏，引起交通事故。近年来，在保证高制动效能方面，进行了诸多研究，但在简化结构方面至今都无大的进展。本技术就是为了克服以上不足，而提供一种在制动鼓内圆平滑表面上开设轴向沟槽的汽车制动鼓，其目的在于当制动时，使摩擦片的外表面嵌入制动鼓内表面的矩形凹槽刃口上，以增大制动器的制动力，并改善制动器的散热性能，减少制动器的温升，提高其制动效能之目的。本技术是这样实现的带有轴向沟槽的汽车制动鼓，主要包括制动鼓、摩擦片、制动蹄，其特征在于在制动鼓内圆平滑表面上开设轴向沟槽，制动时使摩擦片的外表面嵌入制动鼓内表面的矩形凹槽刃口上。所开设的轴向沟槽是矩形凹槽。以下结合附图对本技术的基本原理作进一步的详述图一，制动鼓工作原理图图二，带有轴向沟槽的制动鼓示意图其中1－－制动鼓；2－－摩擦片；3－－制动蹄；4－－轴向矩形凹槽本技术所采取的具体措施是在汽车制动鼓平整的内圆表面上开设轴向矩形凹槽［4］，当汽车制动时，摩擦片［2］在外力P的作用下，压向制动鼓内圆，由于制动鼓［1］上开设轴向矩形凹槽，制动时除摩擦片［2］压向制动鼓产生摩擦力T1外，还由于沟槽刃口部分与摩擦片［2］接触时产生的压力使摩擦片［2］产生一定的...
【技术保护点】
带有轴向沟槽的汽车制动鼓，主要包括制动鼓［１］、摩擦片［２］、制动蹄［３］，其特征在于：在制动鼓内圆平滑表面上开设轴向沟槽。
【技术特征摘要】
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