本实用新型专利技术提供一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器，它是由进气口、排气口、排水孔、散热管、过滤网、汽室、散热翅片、隔离网和汽车消音器主体组成，汽车消音器主体两端分别设有进气口与排气口，汽车消音器主体内设有散热管、汽室，散热管与汽室之间设有过滤网、隔离网，汽车消音器主体下端设有排水孔，过滤网卡放在两层隔离网之间，汽车消音器主体外侧安装若干个散热翅片，散热管呈蜂窝状排列在汽车消音器主体内，过滤网可根据汽车排量安装多层，它结构合理，在不增加汽车能耗的前提下，利用汽车消音器以及汽车本身排放物对尾气进行过滤，达到降低尾气污染物排放的目的，减少空气中pm2.5的含量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车设备领域，尤其涉及一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器。
技术介绍
近年来，随着环境污染的日益严重，空气质量越来越差，雾霾天气也越来越长，这对人们的身体健康造成了很大的影响，造成雾霾的原因有很多，比如汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧，甚至火山喷发等等，雾霾天气通常是多种污染源混合作用形成的。机动车尾气是雾霾颗粒组成的主要成分，使用柴油的车子是排放细颗粒物的重犯，使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但遇上雾天也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾，传统的汽车尾气过滤装置通常在尾气排放装置上安装水箱或以炭为介质对汽车尾气进行过滤，尾气过滤的同时也增加了发动机的负担，而汽车消音器主要作用是降低汽车行驶时的噪音污染，怎样在不增加汽车能耗的前提下，利用汽车消音器以及汽车本身排放物对尾气进行过滤是我们亟需解决的问题。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提供一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器，它结构合理，在不增加汽车能耗的前提下，利用汽车消音器以及汽车本身排放物对尾气进行过滤，达到降低尾气污染物排放的目的，减少空气中pm2.5的含量，达到治理雾霾的效果。本技术的技术方案是:提供一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器，它是由进气口、排气口、排水孔、散热管、过滤网、汽室、散热翅片、隔离网和汽车消音器主体组成，汽车消音器主体两端分别设有进气口与排气口，汽车消音器主体内设有散热管、汽室，散热管与汽室之间设有过滤网、隔离网，汽车消音器主体下端设有排水孔，过滤网卡放在两层隔离网之间，汽车消音器主体外侧安装若干个散热翅片。所述散热管呈蜂窝状排列在汽车消音器主体内。所述过滤网可根据汽车排量安装多层。与现有技术相比，本技术的有益效果是:在汽车消音器主体上增加了若干个散热翅片，使汽车尾气中的水蒸气液化成为水，让这些水吸附在过滤网上，过滤汽车后排放出来的尾气，达到降低尾气污染物排放的目的，减少空气中pm2.5的含量，达到治理雾霾的效果。【附图说明】下面根据附图进一步对本技术加以说明附图1是本技术的结构图；附图2是本技术的结构图；附图3是本技术散热管排列结构示意图；附图4是本技术隔离网结构示意图；图1、图2、图3、图4中所示:1、进气口，2、排气口，3、排水孔，4、散热管，5、过滤网，6、汽室，7、散热翅片，8、隔离网，9、汽车消音器主体。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步详细的说明，需要说明的是，附图仅用于解释本技术，是对本技术实施例的示意性说明，而不能理解为对本技术的限定。在本技术的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2、图3、图4所示，一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器，它是由进气口 1、排气口 2、排水孔3、散热管4、过滤网5、汽室6、散热翅片7、隔离网8和汽车消音器主体9组成，汽车消音器主体9两端分别设有进气口 I与排气口 2，汽车消音器主体9内设有散热管4、汽室6，散热管4与汽室6之间设有过滤网5、隔离网8，汽车消音器主体9下端设有排水孔3，过滤网5卡放在两层隔离网8之间，汽车消音器主体9外侧安装若干个散热翅片7。所述散热管4呈蜂窝状排列在汽车消音器主体9内。所述过滤网5可根据汽车排量安装多层。汽室6可以缓解汽车尾气因为过滤网5的阻碍而产生的气压差过大的补偿性结构，缓解因为过滤汽车尾气使汽车动力性能的下降。过滤网5可以分成不同过滤目数的同种材料，在吸附了液化下来的水的状态下，对后面的汽车尾气起到过滤作用。汽车在运行过程中，不断的产生汽车尾气，汽车尾气通过进气口 I进入汽车消音器主体9内，若干个散热翅片7焊接在汽车消音器主体9上，使汽车尾气中的水蒸气迅速液化成为水，使水蒸气液化时产生的热量能迅速散发掉，通过散热管4传送到过滤网5上，随着热量的散失，会不断地有液态水析出，在完成过滤作用的同时，过滤网5上的水会超过过滤网5所能吸附的水量，这些水需要从排水孔3排出，在排出原来的水的同时，保证了后来水过滤尾气的工作状态，保持了水的吸附能力，达到降低尾气污染物排放的目的，减少空气中pm2.5的含量，达到治理雾霾的效果。以上所述为本技术的实施例，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种改进和变化。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应含在本技术的权利要求范围之内。【主权项】1.一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器，它是由进气口(1)、排气口(2)、排水孔(3)、散热管(4)、过滤网(5)、汽室(6)、散热翅片(7)、隔离网⑶和汽车消音器(9)组成，其特征在于:汽车消音器(9)两端分别设有进气口(I)与排气口(2)，汽车消音器(9)内设有散热管(4)、汽室(6)，散热管(4)与汽室(6)之间设有过滤网(5)、隔离网(8)，汽车消音器(9)下端设有排水孔(3)，过滤网(5)卡放在两层隔离网(8)之间，汽车消音器(9)外侧安装若干个散热翅片(7)。2.根据权利要求1所述一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器，其特征在于:散热管(4)呈蜂窝状排列在汽车消音器(9)内。3.根据权利要求1所述一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器，其特征在于:过滤网(5)可根据汽车排量安装多层。【专利摘要】本技术提供一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器，它是由进气口、排气口、排水孔、散热管、过滤网、汽室、散热翅片、隔离网和汽车消音器主体组成，汽车消音器主体两端分别设有进气口与排气口，汽车消音器主体内设有散热管、汽室，散热管与汽室之间设有过滤网、隔离网，汽车消音器主体下端设有排水孔，过滤网卡放在两层隔离网之间，汽车消音器主体外侧安装若干个散热翅片，散热管呈蜂窝状排列在汽车消音器主体内，过滤网可根据汽车排量安装多层，它结构合理，在不增加汽车能耗的前提下，利用汽车消音器以及汽车本身排放物对尾气进行过滤，达到降低尾气污染物排放的目的，减少空气中pm2.5的含量。【IPC分类】F01N13-14, F01N3-04【公开号】CN204327243【申请号】CN201420666645【专利技术人】杨建权 【申请人】杨建权【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年11月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种利用汽车尾气治理雾霾的改良型汽车消音器，它是由进气口(1)、排气口(2)、排水孔(3)、散热管(4)、过滤网(5)、汽室(6)、散热翅片(7)、隔离网(8)和汽车消音器(9)组成，其特征在于：汽车消音器(9)两端分别设有进气口(1)与排气口(2)，汽车消音器(9)内设有散热管(4)、汽室(6)，散热管(4)与汽室(6)之间设有过滤网(5)、隔离网(8)，汽车消音器(9)下端设有排水孔(3)，过滤网(5)卡放在两层隔离网(8)之间，汽车消音器(9)外侧安装若干个散热翅片(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建权，
申请(专利权)人：杨建权，
类型：新型
国别省市：河北;13
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