机动车制动,转向信号自动检测器制造技术

机动车制动、转向信号自动检测器，将电阻（３）、（４）、（６）三极管（５）、（７），继电器（８），蜂鸣器（９）等电子元件，装配连接在按电路工作原理设计制作而成的专用接线印刷电路板（１２）上，接上输入输出接线柱，装上外壳即可。它具有结构简单，安装方便，适用于各种机动车辆制动、转向信号灯的检测，能使驾驶员及时发现车外信号灯的工作情况，减少因制动、转向信号灯损坏造成的交通事故，也减轻了驾驶员的劳动强度。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到机动车辆制动、转向信号系统中一种自动检测装置。本技术之前在机动车辆制动、转向信号系统中只有制动油压，汽压装置，没有制动、转向信号灯电路自动检测装置。因此，驾驶员在驾驶过程中不知道车外信号灯是否完好无损，也就是不知道制动信号灯，转向信号灯是否有亮。如果驾驶员不知道信号灯不亮，尾随的车辆就不知道前面的运向，从而易发生交通事故。本技术目的就是提供一种车辆制动、转向信号自动检测器；安装在驾驶室内的仪表板下方或保险丝盒附近等位置，只要制动，转向工作时就自动检测制动、转向信号灯的完好性，并告诉驾驶员，使驾驶员及时修好其信号灯，保证安全行驶。本技术的优点在于(1)制造简单，安装方便，不影响驾驶室内其他设备和外表整洁及原电路，且一般普通技术人员就能安装；(2)检测灵敏度高，只要有信号灯坏，检测器就能报警；(3)适用于各种机动车辆安装。本技术的专利技术要点在于主要是看检测电阻R1上的电压大小来决定BG1、BG2的工作状态，当信号灯全部正常时BG1、BG2工作使继电器动作接点J1－1断开，使蜂鸣器无电压不报警。当有一个以上信号灯坏时BG1、BG2不工作使继电器接点不动作，接点J1－1接本文档来自技高网...

【技术保护点】
由专用接线印刷电路板（１２），外壳（１１），接线柱（１）、（２）及其装配在专用接线印刷电路板（１２）上的电阻（３）、（４）、（６），三极管（５）、（７），继电器（８），蜂鸣器（９），构成的机动车制动、转向信号自动检测器，其特征在于将检测电阻（Ｒ１）的上端与三极管（ＢＧ↓［１］）的发射极、继电器线圈的一端，继电器工作接点（１）相连接于电源正极（Ｖｃｃ），即检测器的输入端（Ｕ↓［０］），电阻（Ｒ↓［１］）的下端同时与电阻（Ｒ↓［２］），制动、转向信号灯的一端相连接，电阻（Ｒ↓［２］）的另一端与三极管（ＢＧ１）的基极相连接，三极管（ＢＧ↓［１］）的集电极与电阻（Ｒ↓［３］）一端相连接，电阻（Ｒ↓［３...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张学明，
申请(专利权)人：张学明，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]