一种抽油机的动力拖动装置，包括电机、电机底座、第一双层导轨、第二双层导轨、调节丝杆、机架连接板和机架；机架连接板设置在机架侧面，第一双层导轨和第二双层导轨放置在机架上，电机安装在第一双层导轨和第二双层导轨上；第一双层导轨包括上层T型槽和两个下层T型槽，第二双层导轨包括上层T型槽和两个下层T型槽，第一双层导轨的上层T型槽与电机底座通过螺栓连接，第一双层导轨的下层T型槽与锁紧块通过螺栓连接，第二双层导轨的上层T型槽与电机底座通过螺栓连接；调节丝杆的一端与锁紧块螺纹连接，另一端穿过机架连接板，机架连接板靠锁紧块一侧的螺母与调节丝杆焊接，另一侧设置有双螺母，该结构定位精确、操作方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于动力调节装置，具体涉及一种油田抽油机的动力拖动装置。
技术介绍
在油田抽油的工作过程中，抽油机的动力装置一般是电动机或发动机，动力装置与减速机通过皮带传动，皮带传动必须具有一定的压轴力，才能正常运转。而油田抽油时通常使用大型的电动机和发动机，由于电动机或发动机非常沉重，通过人工前后左右搬动很难使动力装置精确定位，让动力装置与减速机之间的皮带松紧适宜。同时，当抽油机工作一段时间后，皮带会因为摩擦磨损等因素变得松弛，皮带松弛后易打滑，影响抽油机的正常工作，并且严重时可能发生安全事故，这时就又需要准确的调整动力装置的位置，费时费力，调整完成后固定时，又需要重新打孔进行固定，很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种方便动力装置前后左右移动，定位精确的调节装置，同时动力装置经调节后固定也非常简单。为实现上述目的，本技术的技术方案为:一种抽油机动力拖动装置，包括电机、电机底座、第一双层导轨、第二双层导轨、调节丝杆、机架连接板和机架；机架连接板设置在机架侧面，第一双层导轨和第二双层导轨放置在机架上，电机安装在第一双层导轨和第二双层导轨上；第一双层导轨包括上层T型槽和两个下层T型槽，第二双层导轨包括上层T型槽和两个下层T型槽，第一双层导轨的上层T型槽与电机底座通过螺栓连接，第一双层导轨的下层T型槽与锁紧块通过螺栓连接，第二双层导轨的上层T型槽与电机底座通过螺栓连接；调节丝杆的一端与锁紧块螺纹连接，另一端穿过机架连接板，机架连接板靠锁紧块一侧的螺母与调节丝杆焊接，另一侧设置有双螺母。进一步的，第一双层导轨两端设置有压板，机架边缘置于压板与第一双层导轨中间，并且压板与第一双层导轨的下层T型槽通过螺栓连接，第一双层导轨两端还设置有导向块，导向块与第一双层导轨的下层T型槽通过螺栓连接，导向块与机架边缘留有间隙。进一步的，第二双层导轨两端设置有压板，机架边缘置于压板与第二双层导轨中间，并且压板与第二双层导轨的下层T型槽通过螺栓连接，第二双层导轨两端还设置有导向块，导向块与第二双层导轨的下层T型槽通过螺栓连接，导向块与机架边缘留有间隙。进一步的，设置I?2个调节丝杆，且均匀分布在第一双层导轨的中部。进一步的，所述的锁紧块为T型。进一步的，压板为L型，压板下部依次设置有平垫圈、弹性垫圈。本技术的有益效果在于:解决了现有技术的不足，能够前后左右精确的调节动力装置的位置，并且操作简单，一个人即可以完成调节；采用双层导轨，因双层导轨上的螺栓可以自由滑动，所以调节、固定都非常简单、方便，不需要根据调整后的位置再重新设置螺纹孔，避免了导轨上钻孔操作困难、位置不精确及多次调整后钻孔使导轨承重减弱；采用了导向块，调节动力装置时避免了侧向移动；同时，两个双层导轨的两端都设置有压板，固定效果更好，能够有效的防止动力装置在正常工作时因震动等因素位置发生移动，避免了皮带打滑使抽油机不能正常工作及严重时抽油机脱带发生安全事故。【附图说明】图1是本技术的局部剖视图。图2是本技术中双层导轨的截面图。图3是本技术使用过程中安装后各零件的位置图。图4是沿图3中A-A线的剖视图。附图标记:1-电机，2-电机底座，3-第一双层导轨，4-锁紧块，5-第二双层导轨，6_导向块，7-压板，8-平垫圈，9-弹性垫圈，10-调节丝杆，11-螺母，12-双螺母，13-机架连接板，14-机架，15-机架边缘，16-上层T型槽，17-下层T型槽。【具体实施方式】实施例1:结合图1、图2、图3、图4，一种抽油机动力拖动装置，包括电机1、电机底座2、第一双层导轨3、第二双层导轨5、调节丝杆10、机架连接板13和机架14 ;机架连接板13设置在机架14侧面，第一双层导轨3和第二双层导轨5放置在机架14上且第一双层导轨3和第二双层导轨5分别与机架I垂直，电机I安装在第一双层导轨3和第二双层导轨5上；第一双层导轨3包括一个上层T型槽16和两个下层T型槽17，第二双层导轨5包括一个上层T型槽16和两个下层T型槽17，上层T型槽16与下层T型槽17的开口方向相反，螺栓端部的螺帽从导轨端部放入导轨中，保证螺帽的宽度大于T型槽槽口的宽度，这样螺栓就能够在导轨的T型槽中自由滑动不会脱落，电机底座2与第一双层导轨3的上层T型槽16和第二双层轨道5的上层T型槽16通过螺栓连接，使电机I固定在第一双层导轨3与第二双层导轨5上，当调节电机I在双层导轨上的位置时，采用T型槽能够方便简单的使螺栓随电机I移动，避免了当电机I移动时导轨上的螺栓孔又需要重新设置，非常麻烦且导轨上多次钻孔影响导轨的承重，第一双层导轨3的两个下层T型槽17与T型锁紧块4通过螺栓连接，两个螺栓固定在锁紧块对角的位置，这样利用两个螺栓就使锁紧块4与第一双层导轨3达到稳定固定的效果，T型锁紧块4的凸台上设置有与调节丝杆10相配合的螺纹孔，两个调节丝杆10的一端与T型锁紧块4螺纹连接，另一端穿过机架连接板13，两个调节丝杆10均匀的分布在第一双层导轨3的中部，保证受力均匀，机架连接板13处的调节丝杆10靠锁紧块4 一侧设置有螺母11，螺母11与调节丝杆10焊接，另一侧将双螺母12拧紧在调节丝杆端部，两个螺母之间附加一个拧紧力使螺栓连接可靠，能够有效的防止松动，定位准确，而双螺母12与机架连接板13之间留有间隙，确保调节丝杆10能够在机架连接板13中顺畅的旋转。第一双层导轨3两端设置有L型压板7，机架边缘15置于L型压板7与第一双层导轨3中间，并且L型压板7与第一双层导轨3的下层T型槽17通过螺栓连接；第二双层导轨5两端同样设置有L型压板7，机架边缘15置于L型压板7与第二双层导轨5中间，并且L型压板7与第二双层导轨5的下层T型槽17通过螺栓连接，上述L型压板7下部设置有平垫圈8和弹性垫圈9，能够使双层导轨压紧在机架14上，动力装置位置调节完成后，采用上述L型压板7固定电机I的位置，使电机在工作时不会因震动位置发生移动。第一双层导轨3两端和第二双层导轨5两端还设置有导向块6，导向块6与下层T型槽17通过螺栓连接，导向块6与机架边缘15留有间隙，双层导轨上设置了导向块6在调整动力装置时不会发生侧向移动。调节动力装置时，将第一双层导轨3两端的固定压板7的螺栓和第二双层导轨5两端的固定压板7的螺栓松开，用扳手顺时针或者逆时针转动调节丝杆10上的螺母11，使电机在导向块6的作用下向后向前直线移动；动力装置位置确定后，将第一双层导轨3两端的固定压板7的螺栓和第二双层导轨5两端的固定压板7的螺栓锁紧。如果需要左右移动电机I时，只需要将电机底座2的螺栓松开；动力装置左右位置调整完后，再把电机底座2的固定螺栓拧紧即可。采用本技术结构能够精确、便捷的调节动力装置的位置，使动力装置与减速机之间的皮带松紧适宜，从而达到抽油机持续正常工作的目的，避免了安全事故的发生。同时，利用双层导轨上的螺栓进行固定，因双层导轨上的螺栓可以自由滑动，所以调节后固定很简单、方便，不需要根据调整后的位置再重新设置螺纹孔，避免了导轨上钻孔操作困难、位置不精确及多次调整后钻孔使导轨承重减弱。【主权项】1.一种抽油机动力拖动装置，其特征在于:包括电机(I)、电机底座(2)、第一双层导轨(3)、第二双层导轨(5)、调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种抽油机动力拖动装置，其特征在于：包括电机(1)、电机底座(2)、第一双层导轨(3)、第二双层导轨(5)、调节丝杆(10)、机架连接板(13)和机架(14)；机架连接板(13)设置在机架(14)侧面，第一双层导轨(3)和第二双层导轨(5)放置在机架(14)上，电机(1)安装在第一双层导轨(3)和第二双层导轨(5)上；第一双层导轨(3)包括上层T型槽(16)和两个下层T型槽(17)，第二双层导轨(5)包括上层T型槽(16)和两个下层T型槽(17)，第一双层导轨(3)的上层T型槽(16)与电机底座(2)通过螺栓连接，第一双层导轨(3)的下层T型槽(17)与锁紧块(4)通过螺栓连接，第二双层导轨(5)的上层T型槽(16)与电机底座(2)通过螺栓连接；调节丝杆(10)的一端与锁紧块(4)螺纹连接，另一端穿过机架连接板(13)，机架连接板(13)靠锁紧块(4)一侧的螺母(11)与调节丝杆(10)焊接，另一侧设置有双螺母(12)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：康奎州，马确慧，邹志刚，程刚，向皓楠，
申请(专利权)人：四川派克思钻采设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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