本实用新型专利技术公开了一种车载多媒体系统的面壳组件和车载多媒体系统，所述车载多媒体系统的面壳组件包括：面壳主体和卡座。所述面壳主体上形成有卡座安装框；所述卡座可拆卸地安装在所述面壳主体上，且所述卡座的至少一部分设在所述卡座安装框内，所述卡座的前表面上形成有卡插口，且所述卡插口朝所述面壳主体的前面敞开。根据本实用新型专利技术的车载多媒体系统的面壳组件，可以简化模具的生产和制作，并方便车载多媒体系统的升级。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆
，特别涉及一种车载多媒体系统的面壳组件和具有该面壳组件的车载多媒体系统。
技术介绍
相关技术的车载多媒体系统中，无论是可拆卸多媒体系统、带有双USB和SD卡的车载多媒体系统，还是带弹簧门的车载多媒体播放器，虽然都丰富了车载多媒体的功能，可以给用户更好的体验和享受，但是在设计前期都没有考虑到针对不同用户进行有效的区分和协调以满足用户的个性化需求。并且，当汽车生产厂家试图从整车设计的角度去满足客户对多媒体功能的个性化要求时，需要重新设计不同层次的车载多媒体，从而造成成本的提高，损害用户和厂家的利益。还有一点，这样的单一设计造成用户如果要在使用过程中对多媒体进行升级或变更会付出巨大的代价，甚至完全不能够进行升级。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术在于提出一种车载多媒体系统的面壳组件，采用模块化设计。本技术还提出了一种具有该面壳组件的车载多媒体系统。根据本技术的车载多媒体系统的面壳组件，包括:面壳主体和卡座。所述面壳主体上形成有卡座安装框；所述卡座可拆卸地安装在所述面壳主体上，且所述卡座的至少一部分设在所述卡座安装框内，所述卡座的前表面上形成有卡插口，且所述卡插口朝所述面壳主体的前面敞开。根据本技术的车载多媒体系统的面壳组件，将卡座单独成型，并使卡座与面壳主体可拆卸的连接在一起。在生产面壳组件的过程中，对于具有不同类型或数量卡插口的面壳组件，均可以采用统一的面壳主体，并选用合适的卡座安装到面壳主体上即可。另夕卜，在需要对车载多媒体系统上的卡接口的类型或数量进行定制时，仅需要生产出不同形式的卡座即可，可以简化模具的生产和制作，并方便车载多媒体系统的升级。另外，根据本技术上述的车载多媒体系统的面壳组件，还可以具有如下附加的技术特征:所述卡插口包括SM卡插口、SD卡插口和TF卡插口中的至少一个。所述卡座与所述面壳主体通过螺钉连接或卡扣连接。所述卡座上设有环绕所述卡座间隔布置的多个安装部，所述面壳主体的后表面设有向后延伸且与多个所述安装部一一对应的多个连接柱，所述安装部与所述连接柱通过螺钉连接。所述卡座安装框呈筒体形状，所述卡座安装框的的内周面上形成有限位凸台，所述卡座的后沿设有卡勾，所述卡座的后沿抵在所述限位凸台上，且所述卡勾勾住所述卡座安装框的后沿。所述面壳主体和所述卡座分别一体注塑成型。本技术还提出了一种车载多媒体系统，包括:主机、显示屏、面壳组件和电路板。所述显示屏与所述主机相连；所述面壳组件为本技术前述的车载多媒体系统的面壳组件；所述电路板设在所述面壳组件的所述卡座上。因此，将卡座模块作为一个单独的部件来安装和拆卸，从而简化了面壳主体的结构，使面壳主体成型方便，而且将卡座模块作为一个单独的部件来安装和拆卸，可以便于卡座模块的更换或升级等，从而便于车载多媒体系统的安装或维护，且降低了生产成本。【附图说明】图1是本技术一个实施例的车载多媒体系统的面壳组件的示意图。图2是图1中圈示A的局部放大示意图。图3是本技术一个实施例的车载多媒体系统的面壳组件的示意图。图4是本技术一个实施例的车载多媒体系统的卡座的示意图。图5是本技术另一实施例的车载多媒体系统的面壳组件的示意图。图6是本技术另一实施例的车载多媒体系统的卡座的示意图。图7是图5所示本技术一个实施例的车载多媒体系统的卡座的主视图。图8是本技术再一实施例的车载多媒体系统的卡座的示意图。附图标记:面壳组件100，面壳主体1，卡座2，电路板3，显示框11，卡座安装框12，安装部21，连接柱23，限位凸台121，卡勾24。卡插口 201。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。针对相关技术中面壳组件的一体式设计造成成本难以降低且可选择余地较小的问题，本技术采用模块化设计方法，可以有效控制成本，并能提供较多选择。如图1至图8所示，根据本技术实施例的车载多媒体系统的面壳组件100，包括:面壳主体I和卡座2。具体而言，面壳主体I上形成有卡座安装框12。卡座2可拆卸地安装在面壳主体I上，且卡座2的至少一部分设在卡座安装框12内，卡座2的前表面(卡座2朝向使用者一侧的表面，即如图4及图6-图8中所述卡座2的前表面)上形成有卡插口 201，且卡插口201朝面壳主体I的前面(结合图3和图4所示面壳主体I的前面)敞开，其中卡插口 201用于插入SM卡、SD卡以及TF卡等。根据本本技术实施例的车载多媒体系统的面壳组件100，将卡座2单独成型，并使卡座2与面壳主体I可拆卸的连接在一起。在生产面壳组件100的过程中，对于具有不同类型或数量卡插口的面壳组件100，均可以采用统一的面壳主体1，并选用合适的卡座2安装到面壳主体I上即可。另外，在需要对车载多媒体系统上的卡接口的类型或数量进行定制时，仅需要生产出不同形式的卡座2即可，可以简化模具的生产和制作，并方便车载多媒体系统的升级。具体而言，在两种卡座2上分别设置不同类型或数量的卡插口，例如如图6所示，在一个卡座2上仅设置SD卡插口。另外，如图8所示，在另一个卡座2上设置SD卡插口和SIM卡插口。在需要车载多媒体系统的面壳组件100上仅具有SD卡插口时，就可以选用仅具有SD卡插口的卡座安装到面壳主体I上形成需要的面壳组件100 ;在需要车载多媒体系统的面壳组件100上同时具有SD卡插口和SM卡插口时，就可以选用具有SD卡插口和的SIM卡插口的卡座安装到面壳主体I上形成需要的面壳组件100。进一步地，上述在卡座2上设置SD卡插口、或在卡座2上设置SD卡插口和SM卡插口的描述，仅是对本技术一个具体示例的描述，卡座2上可以设置SM卡插口、SD卡插口和TF卡插口中的一种或多种。另外，卡座2上还可以设置其它形式的卡插口，例如记忆棒插口等。在本技术的一些实施例中，本技术的车载多媒体系统的面壳组件100还包括显示框11，显示框11与卡座安装框12间隔开布置，显示框11用于展示显示屏，从而可以从面壳组件100的前面查看车载多媒体系统的显示屏。 在本技术的一些实施例中，卡座2与面壳主体I通过螺钉连接或卡扣连接。从而方便将卡座2和面壳主体I稳定的装配到一起，提高卡座2的稳定性和便拆卸性。如图5至图8所示，在本技术的一个具体实施例中，卡座2上设有环绕卡座2间隔布置的多个安装部21，面壳主体I的后表面(即图5中面壳主体I的垂直直面向外方向上的表面)设有向后(即图5中面壳主体I的垂直直面向外的方向)延伸且与多个安装部21——对应的多个连接柱23，安装部21与连接柱23通过螺钉连接。通过螺钉连接可以方便得卡座2的快速安装，而且还可以使卡座2的安装稳定。如图1至图4所示，在本技术的另一具体实施例中，卡座安装框12成筒体形状，卡座安装框12的的内周面上形成有限位凸台121，卡座2的后沿(即如图2所示卡座2的后沿)设有卡勾24，卡座2的后沿抵在限位凸台121上，且卡勾24勾住卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载多媒体系统的面壳组件，其特征在于，包括：面壳主体，所述面壳主体上形成有卡座安装框；卡座，所述卡座可拆卸地安装在所述面壳主体上，且所述卡座的至少一部分设在所述卡座安装框内，所述卡座的前表面上形成有卡插口，且所述卡插口朝所述面壳主体的前面敞开。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王海泓，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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