一种导线行走车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导线行走车，包括：支架，所述支架的顶部两端设有第一挂架和第二挂架，所述第一挂架上设有第一行走轮，所述第二挂架上设有第二行走轮；刹车定位部件，所述刹车定位部件位于所述第一行走轮的下方，所述第一挂架对应的导线位置处；托板，所述托板位于所述支架的底部，连接所述支架的底部两端；坐架，所述坐架位于所述支架与所述托板的连接处。该导线行走车结够简单，重量轻，使用携带方便，可以携带作业人员，且作业人员可以坐在行走车上作业，身体能够保持平衡，从而保护了作业人员的作业安全，保证了工作质量，减轻了作业人员的劳动强度，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及输电线路作业领域，尤其是涉及一种导线行走车。
技术介绍
随着国民经济的快速稳定发展和人民生活水平的日益提高，我国城乡用电负荷增长迅速，社会对电力的需求量越来越大，对电力线路的施工建设越来越多。在电力线路施工建设中，如何能够有效的提高工作效率是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种导线行走车，该导线行走车能够有效的提高工作效率。为了解决上述问题，本申请提供的一种导线行走车，包括:支架，所述支架的顶部两端设有第一挂架和第二挂架，所述第一挂架上设有第一行走轮，所述第二挂架上设有第二行走轮；刹车定位部件，所述刹车定位部件位于所述第一行走轮的下方，所述第一挂架对应的导线位置处；托板，所述托板位于所述支架的底部，连接所述支架的底部两端；坐架，所述坐架位于所述支架与所述托板的连接处。上述的导线行走车，优选的，还包括:第三挂架，所述第三挂架上设有第三行走轮，所述第三挂架与所述第一挂架位于同一侧，且所述第三挂架位于所述第一挂架的正前方或正后方。上述的导线行走车，优选的，还包括:站架，所述站架设置在所述支架底部，位于所述托板的下方，且所述站架的两端点分别固定于所述托板的两端。上述的导线行走车，优选的，还包括:长度计数器，所述长度计数器位于所述支架上。上述的导线行走车，优选的，还包括:保险板，所述保险板位于所述第一挂架与所述支架的开口处，所述保险板的两端分别安装在所述第一挂架和所述支架上，所述保险板、所述第一挂架和所述支架形成一个封闭环。上述的导线行走车，优选的，还包括:保险链，所述保险链位于所述第二挂架与所述支架的开口处，所述保险链的两端分别安装在所述支架和所述第二挂架上，所述保险链、所述第二挂架和所述支架形成一个封闭环。本技术提供的导线行走车包括支架，第一挂架，第二挂架，第一行走轮，第二行走轮，刹车定位部件，托板以及坐架，结够简单，重量轻，使用携带方便，可以携带作业人员，且作业人员可以坐在行走车上作业，支架两端各有一个挂架身体能够保持平衡，从而保护了作业人员的作业安全，保证了工作质量，减轻了作业人员的劳动强度，提高了工作效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1示出了本技术一种导线行走车实施例1的整体结构示意图；图2示出了本技术一种导线行走车实施例1的局部结构示意图。【具体实施方式】本技术的核心是提供一种导线行走车，该导线行走车能够有效的提高工作效率。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1和图2，图1示出了本申请一种导线行走车实施例1的整体结构示意图；图2示出了本技术一种导线行走车实施例1的局部结构示意图。该导线行走车包括:支架101，所述支架101的顶部两端设有第一挂架102和第二挂架103，所述第一挂架102和所述第二挂架103均为钩形挂架，所述第一钩形挂架102和所述第二钩形挂架103可以对称的分布在所述支架101的顶部两端，也可以非对称的分布在所述支架101的顶部两端。所述第一挂架102上设有第一行走轮104，所述第二挂架103上设有第二行走轮105，所述第一行走轮104和所述第二行走轮105分别通过通轴设置在所述第一挂架102和所述第二挂架103上，且所述通轴上均装配有两个滚动轴承，所述第一行走轮104和所述第二行走轮105均可以在所述滚动轴承上灵活活动。刹车定位部件106，所述刹车定位部件106位于所述第一行走轮104的下方，设置在所述第一挂架102对应的导线位置处。所述刹车定位部件106通过刹车固定轴107固定，所述刹车定位部件106在所述刹车固定轴107上可以自由转动。一般电力线路高低起伏，在地面上的人力牵引驱动导线行走车在线路上行走时，会遇到上坡和下坡的情况，在下坡时需要控制行走车的速度，以防行走车车速过快而错过需要施工的地点；在行走车到达指定位置后，需要刹车定位，以保持导线行走车此时的位置，方便进行施工操作。在使用刹车定位部件106定位初始位置时，一般使用拉簧114，拉簧114拉下时，挂上导线，待导线挂上后松开拉簧114。托板108，所述托板108位于所述支架101的底部，所述托板108和所述支架101铆接连接。坐架109，所述坐架109设置在所述支架101与所述托板108的连接处。所述坐架109是所述支架101和所述托板108铆接连接时而形成的，导线行走车在导线上行走时，导线行走车可载有作业人员，此时作业人员可以坐在所述坐架109上工作。该实施例中的导线行走车，结够简单，重量轻，使用携带方便，可以携带作业人员，且作业人员可以坐在行走车上作业，身体能够保持平衡，从而保护了作业人员的作业安全，保证了工作质量，减轻了作业人员的劳动强度，提高了工作效率。在上述实施例1的基础上，优选的，本申请的导线行走车还包括:第三挂架，所述第三挂架上设有第三行走轮，所述第三挂架与所述第一挂架102位于同一侧，且所述第三挂架位于所述第一挂架102的正前方或正后方。所述第三挂架为钩形挂架，所述第三挂架与所述第一挂架102位于同一侧，且与所述第一挂架102前后并列，在导线行走车行走时，所述第三挂架上的第三行走轮和所述第一挂架102上的第一行走轮104—前一后位于同一根导线上，这样，在作业人员在导线行走车上作业时，能够保持平稳，避免前后摇晃。同时，另一侧只有一个所述第二挂架103，也即另一根导线上只有一个第二行走轮105，这样有利于保持较为宽敞的工作空间，提高安全性。优选的，本申请的导线行走车还包括:站架110，所述站架110设置在所述支架101底部，位于所述托板108的下方，且所述站架110的两端点分别固定于所述托板108的两端。所述站架110和所述支架10当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导线行走车，其特征在于，包括：支架，所述支架的顶部两端设有第一挂架和第二挂架，所述第一挂架上设有第一行走轮，所述第二挂架上设有第二行走轮；刹车定位部件，所述刹车定位部件位于所述第一行走轮的下方，所述第一挂架对应的导线位置处；托板，所述托板位于所述支架的底部，连接所述支架的底部两端；坐架，所述坐架位于所述支架与所述托板的连接处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐钟波，金江达，叶能丰，陈锦祥，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网浙江省电力公司宁波供电公司，
类型：新型
国别省市：北京;11