船用电缆镀锡铜线用拉线模制造技术

本实用新型专利技术提供一种船用电缆镀锡铜线用拉线模，为圆柱形结构，圆柱形结构中间开有模孔，所述模孔分为四个区域，依次为入口润滑区、工作区、定径区和出口区，所述入口润滑区呈喇叭口形，喇叭口开口处边缘为圆弧，所述入口润滑区设置有用于储蓄润滑剂的储蓄池；所述工作区呈喇叭口形；所述定径区为圆筒形；所述出口区呈倒喇叭口形。本实用新型专利技术船用电缆镀锡铜线用拉线模，结构简单、合理，采用该船用电缆镀锡铜线用拉线模加工出的电缆镀锡铜线色泽光亮、圆整，各锡层薄层堆积致密且平整，从而提高电缆镀锡铜线质量，节约材料成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆技术，尤其涉及一种船用电缆镀锡铜线用拉线模。
技术介绍
电缆采用铜线镀锡的目的，是由于铜线作为橡皮绝缘的导电线芯时，橡皮中的硫会与铜起化学作用，生成硫化铜，使铜导电率降低，又使橡皮加速老化，影响产品质量，缩短使用寿命。另外用作仪器仪表安装线的导电线芯，为了便于焊接，也需要镀锡，船用电缆用在潮湿船上的电缆线芯，为防止导线氧化就更需要镀锡。传统热镀锡由于镀槽表面高温氧化和铜粉混杂于洗锅中使镀锡铜线表面产生麻点，而普通操作方法石棉抹锡和橡皮抹锡都不能完全根除这一缺陷。由此船用电缆镀锡铜线用拉线模，线芯镀锡加工生产课题随之摆在面前。针对这一课题的研宄解决，是线缆行业在竞争激烈的市场中，使产品上等级上水平提高效益并立于不败之地的措施之一。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述镀锡铜线用拉线模制备的铜线无法符合船用电缆需要的问题，提出一种船用电缆镀锡铜线用拉线模，结构简单、合理，采用该船用电缆镀锡铜线用拉线模加工出的电缆镀锡铜线色泽光亮、圆整，各锡层薄层堆积致密且平整，从而提高电缆镀锡铜线质量，节约材料成本。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种船用电缆镀锡铜线用拉线模，为圆柱形结构，圆柱形结构中间开有模孔，所述模孔分为四个区域，依次为入口润滑区、工作区、定径区和出口区，所述入口润滑区呈喇叭口形，喇叭口开口处边缘为圆弧，所述入口润滑区设置有用于储蓄润滑剂的储蓄池；所述工作区呈喇叭口形；所述定径区为圆筒形；所述出口区呈倒喇叭口形。进一步地，所述入口润滑区的高度为船用电缆镀锡铜线用拉线模总高度的20-30%，优选为22-28%，更优选的为25%。进一步地，所述入口润滑区与工作区的连接处为圆弧过渡，便于拉制镀锡铜线进入工作区，不被模孔边缘所伤。进一步地，所述工作区高度为定径区直径d的I一 1.4倍，优选为1.1-1.3倍。进一步地，所述工作区与定径区之间的夹角(工作区锥角)α = 16-26°，优选为20-25。。定径区的作用是使镀锡铜线得到最终尺寸h = (0.5-1.0) do进一步地，所述出口区与定径区之间形成的夹角β为50-70°，优选为60°。所述出口区是被拉制材料离开模口的最后部分，它能保护定径区不致崩裂，出口锥角可避免金属线材被定径区的出口处损伤和停机时线倒退被刮伤。进一步地，所述入口润滑区的弧长为1.8mm，工作区的长度不小于16mm，定径区的长度为4mm，出口区的长度为l_2mm。进一步地，船用电缆镀锡铜线用拉线模采用的材料为钨钢。进一步地，所述模孔内壁为平滑结构。本技术船用电缆镀锡铜线用拉线模结构简单、合理，与现有技术相比较具有以下优点:采用本技术拉线模加工电缆圆镀锡铜线，一次拉模镀锡后能进行多次细拉，且采用本技术拉线模拉制镀锡铜线色泽光亮，各锡层薄层堆积致密且平整。克服了在老方法热镀锡工艺中易出现麻点和镀锡层过厚浪费资源的问题。使镀锡层光亮度大为提高，镀锡层不易氧化发黑，同时也减少了大量的人力物力，从而提高产品质量节约了材料成本。【附图说明】图1为本技术船用电缆镀锡铜线用拉线模的结构示意图；图2为本技术船用电缆镀锡铜线用拉线模的使用状态示意图。其中:1-入口润滑区；2_工作区；3_定径区；4-出口区。【具体实施方式】以下结合实施例对本技术进一步说明:本技术公开了一种船用电缆镀锡铜线用拉线模，该拉线模采用钨钢材质加工而成。其结构如图1所示，该船用电缆镀锡铜线用拉线模为圆柱形结构，圆柱形结构中间开有模孔，所述模孔分为四个区域，依次为入口润滑区1、工作区2、定径区3和出口区4，所述入口润滑区I的弧长为1.8mm，工作区2的长度不小于16mm，定径区3的长度为4mm，出口区4的长度为l_2mm。本实施例中入口润滑区1、工作区2、定径区3和出口区4模芯孔径依次为2.6mm，2.14mm，2.03mm, 1.78mm。可将电缆镀锡铜线改拉至最小直径为0.68mm的镀锡铜线且外径均匀。所述入口润滑区I呈喇叭口形，喇叭口开口处边缘为圆弧便于拉制镀锡铜线进入工作区，不被模孔边缘所伤，所述入口润滑区I设置有用于储蓄润滑剂的储蓄池，使润滑剂储蓄并起到润滑拉制镀锡铜线的作用，在拉伸模孔中靠这部分来加大工作区；所述入口润滑区I的高度为船用电缆镀锡铜线用拉线模总高度的25%，角度为60°。所述工作区是整个模孔的重要部分，镀锡圆铜线拉伸塑性变形是在该区进行的，此区的选择主要是高度和锥角。所述工作区2呈喇叭口形；所述入口润滑区I与工作区2的连接处为圆弧过渡，便于拉制镀锡铜线进入工作区2，不被模孔边缘所伤。所述工作区2高度为定径区3直径d的1-1.4倍。所述定径区3的作用是使镀锡铜线得到最终尺寸h = (0.5-1.0) do所述定径区3为圆筒形；所述工作区2与定径区3之间的夹角(工作区锥角)α =20°。工作区2锥角α的大小与拉伸力和拉伸过程有很大的关系，拉伸力是随着工作区锥角的增大而下降的，到一定数值后，又随着工作区锥角的增大而逐渐上升；工作区2锥角小，产生的斜面摩擦力就增大。拉线模的工作区锥角的大小是根据线材的性质以及拉伸力的大小来考虑。在圆锥形模孔中，线材在拉伸时的变形程度是平均的，变形张力逐渐增大，越是靠近模孔出口处，张力越大，在圆弧形模孔中，线材在拉伸时的变形程度开始大，以后则逐渐下降，变形能力不集中在出口处，而是在压缩区。定径区是拉伸最后得到规定尺寸的区域，这一区域的长短与消耗在此区域内摩擦阻力的大小有直接的关系。定径区越长，阻力就越大，因而要增加拉制力才能把线材拉出模孔，因此，定径区长度过长，线材就容易被在拉出模孔后变细；定径区长度过短，容易产生线材弯曲和表面不平整以及模子磨损加快等情况。所述出口区4是被拉制材料离开拉线模的最后部分，它能保护定径区不致崩裂，出口区锥角能避免金属线材被定径区的出口处损伤和停机时线倒退被刮伤。所述出口区4呈倒喇叭口形，所述出口区4与定径区3之间形成的夹角β为60°。模孔内的光滑程度与孔壁和线材之间的摩擦力有很大的关系，光滑程度越低，克服阻力所消耗的拉伸力就越大。模孔内的光洁程度不仅影响拉伸力的增减，而且还会影响线材的表面质量，还会产生较多的镀锡铜粉，模具的使用寿命也会下降。拉线模材料的质量，如碳化钨粉粒的粗细、钨钢表面情况等均与拉线模寿命有很大的关系。拉伸模孔的形状不合适，则会引起模孔大量的磨损，影响产品质量。工作区2的抛光质量好坏不仅影响镀锡线质量还涉及整个拉线模的寿命。船用电缆镀锡铜线用拉线模的使用状态如图2所示，所述入口区呈平滑正喇叭口形状，弧线平滑连接工作区，工作区也呈喇叭形状同时连接水平段的定径区，定径区的另一端连接出口区，所述出口区呈平滑倒喇叭口形状，采用本技术镀锡拉模加工电缆圆镀锡铜线，具有一次拉模镀锡后能进行多次细拉，而且采用本技术拉线模拉制镀锡铜线色泽光亮各锡层薄层堆积致密且平整。克服了在老方法热镀锡工艺中易出现麻点和镀锡层过厚浪费资源的问题。使镀锡层光亮度大为提高，镀锡层不易氧化发黑。本技术不局限于上述实施例所记载的船用电缆镀锡铜线用拉线模，其中四个区域尺寸的改变、所述工作区与定径区之间的夹角α的改变、所述出口区与定径区之间形成的夹角β的改变均在本技术的保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用电缆镀锡铜线用拉线模，为圆柱形结构，圆柱形结构中间开有模孔，所述模孔分为四个区域，依次为入口润滑区、工作区、定径区和出口区，其特征在于，所述入口润滑区呈喇叭口形，喇叭口开口处边缘为圆弧，所述入口润滑区设置有用于储蓄润滑剂的储蓄池；所述工作区呈喇叭口形；所述定径区为圆筒形；所述出口区呈倒喇叭口形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔旭仁，王培新，张仕军，朱海斌，郭洪光，
申请(专利权)人：大连永旭线缆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21