具有能量储存装置的驱动器及用于储存动能的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种具有能量储存装置的驱动器（１）及用于储存制动能量的方法。驱动器（１）具有能量储存装置，该能量储存装置具有静压活塞发动机（９）和连接到该静压活塞发动机（９）的储存元件（１１）。在活塞发动机（９）和储存元件（１１）之间的高压储存线路（１０）中设置有可调节节流点（１５）。在制动操作过程中，根据检测的所需制动扭矩调节可调节节流点（１５）。压力介质通过静压活塞发动机（９）经由可调节节流点（１５）被送入储存元件（１１）内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
为了储存具有密集行驶周期(也就是说，频繁的制动和随后的再加速)的车辆中的动能，例如从US 6712166 B2中已知以压能形式储存动 能。为此，将液压泵耦联到行驶驱动器上。该液压泵通过在制动操作过 程中作为泵操作从而将压力介质传送入压力储存器内。相反地，通过也 能作为液压马达操作的液压泵，经由液压泵而减压的压力储存器能够恢 复压能。在由US6712166B2已知的i殳备，使用流量控制岡来将制动压 力维持在恒定的水平。所述的设备因此具有在制动能量恢复过程中不能对制动性能施加 影响的缺点。如果例如需要更高的制动扭矩，则除了充注压力储存器之 外，必须由车辆驾驶员致动摩擦制动器将动能耗散。
技术实现思路
因此本专利技术的目的在于通过制动能量恢复系统而允许可变的制动 性能，以及在于提供一种相应的方法。通过根据本专利技术的、具有权利要求1的特征的驱动器和根据权利要 求10的方法而实现该目的。通过具有权利要求1的特征的驱动器和根据权利要求10的方法， 除了静压活塞发动机和连接到该静压活塞发动机的储存元件之外，还设 置有可调节节流点。通过使用该可调节节流点，能够调节与活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有能量储存装置的驱动器，所述能量储存装置具有静压活塞发动机（９）和连接到所述静压活塞发动机（９）的储存元件（１１），　其特征在于，　在所述静压活塞发动机（９）和所述储存元件（１１）之间的高压储存线路（１０）中设置有可调节的节流点（１５）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗尔夫拉特克，克里斯蒂娜埃雷特，马丁贝姆，马蒂亚斯米勒，
申请(专利权)人：布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]