汽车雨刮开关制造技术

汽车雨刮开关，由雨刮控制组件、手柄、转换杆、雨刮滑座、喷水连接片、接触片、刮水电机、喷水电机，以Ｄ６４２Ｂ为主的电路部分等构成。本实用新型专利技术电路控制元件主要还为Ｄ６４２Ｂ，只在电路内加入一反相器，实现用整车电源正极控制刮水电机行使间歇刮水功能，用电源负极控制喷水电机，行使喷水后刮功能，满足了整车线路的要求。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种雨刮开关。现有的具有间歇刮水和喷水后刮控制功能的雨刮开关，如两种功能分别利用电源的不同极性控制，则控制电路大多采用分离元件。现有的采用U642B集成块和分离元件电路的雨刮开关，其控制电路图如图3所示，两种功能控制都用电源正极，其虽性能稳定，但不能满足部分整车组合开关电路的要求。本技术的目的，是针对上述问题，旨在提供一种仍采用UB624集成块控制电路，但可用整车线路中电源正极控制间歇刮水功能，用电源负极控制喷水后刮功能的雨刮开关。本技术目的的实现方式为，汽车雨刮开关，雨刮控制组件5的手柄固定在底座2上，手柄内有转换杆8，转换杆一端装雨刮旋钮9，一端装拨块7，拨块上的拨头伸入前方的雨刮滑座13的孔11内，雨刮滑座13上固装两接触片10、12，底部装有可在底座档位槽活动的钢球14，雨刮手柄端部的压块6上方为喷水连接片4，喷水连接片一端固定于电路板3上，控制电路采用U642B集成块，其特征在于喷水电机M2的开关S3一端接电源负极，一端接反相器BG，BG将正脉冲信号从5脚送进U642B，从7脚输出高电平，分接电容C1、继电器J，继电器J接电路板触点A、B，与触点A、B对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车雨刮开关，雨刮控制组件（５）的手柄固定在底座（２）上，手柄内有转换杆（８），转换杆一端装雨刮旋钮（９），一端装拨块（７），拨块上的拨头伸入前方的雨刮滑座（１３）的孔（１１）内，雨刮滑座（１３）上固装两接触片（１０）、（１２），底部装有可在底座档位槽活动的钢球（１４），雨刮手柄端部的压块（６）上方为喷水连接片（４），喷水连接片一端固定于电路板（３）上，控制电路采用Ｕ６４２Ｂ集成块，其特征在于喷水电机Ｍ２的开关Ｓ３一端接电源负极，一端接反相器ＢＧ，ＢＧ将正脉冲信号从５脚送进Ｄ６４２Ｂ，从７脚输出高电平，分接电容Ｃ１、继电器Ｊ，继电器Ｊ接电路板触点Ａ、Ｂ，与触点Ａ、Ｂ对应的触点Ａ′、Ａ″、Ｂ′、...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱高峰，路新辉，
申请(专利权)人：湖北汽车系统股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]