一种重型货车现场抢修液压气动综合装置，它包含液压顶托装置和气动拆装螺母装置，其特征在于液压顶托装置是由联接在汽车底盘车架纵梁下的顶托架和联接在顶托架两端下的液压千斤顶构成，液压千斤顶经控制开关Ａ与汽车液压系统联接；气动拆装螺母装置由压缩空气泵、贮气罐与气动拆装螺母动力头依次经联接管联接构成，联接管路中装有控制开关Ｂ，液压空气泵由皮带轮传动机构经离合器与汽车动力轴联接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车维修工具，特别是重型货车现场抢修液压气动综合装置。
技术介绍
目前我国高速公路迅速发展，物流量不断增加，越来越多的运输车辆在高速公路上奔驰，货车吨位也呈增大趋势，爆胎、悬架钢板断裂的故障时有发生，遇到这类故障，现有的维修方式是由司机将随车携带的液压千斤拿下车塞在车下，抬升车架后，再手工用扳手拧螺母进行换胎、换悬架钢板，不但时间长，一般需20-30分钟，且人工操作烦重，特别是要蒙受路政罚款的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快速省力高效换轮胎、换悬架钢板的维修装置，克服现有技术的上述弊端。本技术的技术解决方案是一种重型货车现场抢修液压气动综合装置，它包含液压顶托装置和气动拆装螺母装置，液压顶托装置是由联接在汽车底盘车架纵梁下的顶托架和联接在顶托架两端下的液压千斤顶构成，液压千斤顶经控制开关A与汽车液压系统联接；气动拆装螺母装置由压缩空气泵、贮气罐与气动拆装螺母动力头依次经联接管联接构成，联按管路中装有控制开关B，液压空气泵由皮带轮传动机构经离合器与汽车动力轴联接。附图说明图1装于车架下的液压顶托装置安装位置结构示意图。图2是装于车头部位车架下的顶托架及液压千斤顶结构示意图。图3是装于车身部位的矩形框架顶托架结构示意图。图4车身部位车架下顶托架及液压千斤顶结构示意图。图5本技术液压油路联接示意图。图6本实新型气动拆装螺母装置结构组成示意图。具体实施方式本技术结合具体实施例参见附图进一步说明如下一种重型货车现场抢修液压气动综合装置，该装置包含液压顶托装置和气动拆装螺母装置。液压顶装置由联接在汽车底盘车架纵梁下的顶托架和联接在顶托架两端下的液压千斤顶构成，液压千斤顶经控制开关A与汽车液压系统联接，液压油路联接图参见附图5。顶托架包含前顶托架和后顶托架，分别装于汽车底盘车架的前面车头部位和后面的身车部位，参见附图1。前顶托架为一个口字形截面的横梁，装于车头部位的车架纵梁下，参见附图2，横梁顶托架两端下面分别联接垂直向的千斤顶、。后顶托架为一个矩形框架，参见附图3，矩形框架的边框截面为口字型截面的梁，后顶托架装于车身部位的车架纵梁下，矩形框架两端下面分别联接垂直向的千斤顶与。各液压千斤顶、、、经联接油管和控制开关A与汽车液压系统联接，与液压油管联接的液压泵在车头下部变速箱上的起提箱下，液压顶托装置油路联接图参见附图4。气动拆、装螺母装置参见附图6，由空气压缩泵、贮气罐、经控制开关B、联接管与气动拆、装螺母动力头联接构成，联接气动拆、装螺母动力头的一段联接管为软管。空气压缩泵由皮带轮传动机构经离合器与汽车发动机动力轴联接。气动拆、装螺母动力头俗称风炮，它与液压千斤顶、、、均为现有技术。本技术优点是，与现有技术比较，由于液压顶托装置固定联接在汽车底盘车架前、后面下方，不需临时从车上搬下千斤顶塞入车架下，免去搬移、塞入千斤顶的繁重体力劳动，也不受塞入空间的限制，又可节省时间，并且可以加大千斤顶吨位，以适应大吨位货车换轮胎、换悬架钢板的需要。同时在遇到车行凹坑车轮塌陷时，依靠自身的液压顶托装置可自行抬升车架，在车轮下凹坑中充填泥土，解除塌陷。权利要求1.一种重型货车现场抢修液压气动综合装置，它包含液压顶托装置和气动拆装螺母装置，其特征在于液压顶托装置是由联接在汽车底盘车架纵梁下的顶托架和联接在顶托架两端下的液压千斤顶构成，液压千斤顶经控制开关A与汽车液压系统联接；气动拆装螺母装置由压缩空气泵、贮气罐与气动拆装螺母动力头依次经联接管联接构成，联接管路中装有控制开关B，液压空气泵由皮带轮传动机构经离合器与汽车动力轴联接。2.根据权利要求1所述的重型货车现场抢修液压气动综合装置，其特征在于液压装置控制开关A和气动装置控制开关B置于汽车驾驶室内。3.根据权利要求1所述的重型货车现场抢修液压气动综合装置，其特征在于顶托架为一根口字形截面的横梁，装于汽车车头部位车架下方。4.根据权利要求1所述的重型货车现场抢修液压气动综合装置，其特征在于顶托架为一个矩形框架，矩形框架的边框截面为口字形截面，矩形框架装于货车车身部位的车架下方。专利摘要一种重型货车现场抢修液压气动综合装置，它包含液压顶托装置和气动拆装螺母装置，液压顶托是由联接在汽车底盘车架纵梁下的顶托架和联接在顶托架两端下的液压千斤顶构成，液压千斤顶经控制开关A与汽车液压系统联接；气动拆装螺母装置由压缩空气泵、贮气罐与气动拆装螺母动力头经联接管及开关B联接构成，液压空气泵由皮带轮传动机构经离合器与汽车动力轴联接。本技术优点是，由于液压顶托装置固定联接在汽车底盘车架前、后面下方，不需临时从车上搬下千斤顶塞入车架下，免去繁重体力劳动，也不受塞入空间的限制，又可节省时间，且可以加大千斤顶吨位，以适应大吨位货车换轮胎、换悬架钢板的需要。同时在遇到凹坑车轮塌陷时，自身可解脱塌陷。文档编号B60S9/00GK2631874SQ0324842公开日2004年8月11日 申请日期2003年8月4日 优先权日2003年8月4日专利技术者柳泽平 申请人:柳泽平本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳泽平，
申请(专利权)人：柳泽平，
类型：实用新型
国别省市：
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