用于抑制集装箱内火情的系统和方法技术方案

一种用于抑制集装箱内部火情的装置，包括被构造成在某一位置处安装在交通工具内部的支撑结构，该位置与被构造成承接集装箱的至少一个部位相关联。该装置进一步包括联接到支撑结构的展开结构和联接到该展开结构的穿透器组件。穿透器组件包括具有被构造成刺穿集装箱的尖端的喷嘴以及与该喷嘴相关联的致动器。该致动器被构造成延伸喷嘴的尖端以使其刺穿集装箱。该支撑结构和该展开结构被构造成使得穿透器组件相对于该支撑结构在至少一个平面内可移动，并且该穿透器组件被构造成接收灭火剂并将灭火剂引导至该集装箱内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及用于抑制火情的系统和方法。具体地，本公开涉及用于抑制与集装箱相关联的火情的系统和方法。
技术介绍
可以使用多种不同类型的交通工具中的一种或更多种将货物运输到其目的地，例如包括船舶、火车、飞机和卡车。这样的货物在位于装货区域内部的同时进行运输。在一些情况下，货物可以包括有害的、易燃的和/或可燃的材料，它们会致使运输对于货物本身以及运输货物的交通工具和交通工具的操作者而言变得危险。在许多情况下，货物可能会在与控制交通工具的操作者相分离的区域内进行运载。因此，操作者会无法意识到在货物集装箱或者装货区域内已经发生的火情或爆炸。此外，通常是一个以上的货物集装箱位于任意给定装货区域内。这会导致，即使已经确定在给定装货区域内正在起火也难以确定是哪个集装箱着火。由于运货交通工具的性质，可用灭火剂的供给会受限。例如，在货运飞机上，任何灭火剂的重量都会限制可被携带以抑制火情的灭火剂的量。因此，人们希望通过将灭火剂的任何释放集中于需要灭火剂的特定区域，而不是仅释放足够多量的灭火剂以淹没整个装货区域，由此限制被用于灭火的灭火剂的量以便减少飞机所携带的重量。此外，灭火剂本身可能有害于一些类型的货物。因此，人们希望限制灭火剂对需要灭火的部位的释放，以便限制对不需要灭火的货物的损坏。因此，人们希望提供一种火情探测系统，其能够确定火情的近似部位，以致适当量的灭火剂能够只是被引导到正在遭受火情的部位。因为遭受火情的装货区域可能会位于远离运货交通工具操作者（即，货物可能位于交通工具上的无人和/或难以通达的部分），所以可能会更加难以及时地向遭受火情的区域提供灭火剂。因此，人们希望提供一种用于远程地且以及时的方式供应灭火剂的系统。操作者相对地远离装货区域的运货交通工具的一种示例是飞机。现代飞机所运载的大多数货物是在货物集装箱内或在货物货盘上进行运输。集装箱通常被称之为单位装载工具（“ULD”）。为了安全考虑，ULD通常必须被构造成接合飞机货物锁定系统以便在各种飞行、着陆和/或紧急情况下约束货物集装箱。根据联邦航空条例，ULD被看作飞机设备，是针对特定飞机类型经联邦飞行总署（FAA）认证的，并且典型地按国家航空和航天标准（NAS）3610中所包含的规范而进行制造。在货运飞机示例中，虽然一些装货区域可以常规地装备有旨在于手动操作的灭火瓶，但是在飞行期间极少数货物集装箱可以被机组人员接近，从而使得难以通过使用灭火瓶来熄灭位于飞机装货区域内的火情。此外，火情可能会发生在货物集装箱内部，若这些火情未得到抑制或熄灭，则它们会突破集装箱的壁并且扩散到整个装货区域。不过，即使并非不可能，也是很难抑制或熄灭集装箱内部的火情而不将灭火剂排放到集装箱内部。因此，人们希望提供一种用于探测交通工具装货区域的货物集装箱内火情的系统。进一步，会希望提供一种用于抑制与已经探测到火情的集装箱相关联的火情的系统。此外，会希望提供一种用于在集装箱内部供应灭火剂的系统。进一步，会希望提供一种具有减少重量的用于抑制与集装箱相关联的火情的系统。为了减少与对装货区域装载和卸载货物相关联的劳动和时间，人们希望对负责装载和卸载货物的人员的阻碍降至最低。因此，会希望提供一种用于抑制火情的系统，其不会对从装货区域装载和卸载货物造成不必要的阻碍。与探测和/或抑制火情相关联的问题并不限于货物运输业。例如货物和/或其它物品被存储于远离监管货物或其它物品的人员的地方，例如储存设施的话，就可能会出现类似的问题。因此，在各种广泛情形下，都可能会希望远程地探测和/或远程地抑制火情。
技术实现思路
在下列描述中，某些方面和实施例将变得显而易见。应该理解成这些方面和实施例可以在它们最广义上进行实践而不需具有这些方面和实施例的一个或更多特征。应该理解的是这些方面和实施例只是示例性的。本公开的一个方面涉及一种用于抑制集装箱内部火情的装置。该装置可以包括支撑结构，该支撑结构被构造成在某一位置处安装在交通工具内部，该位置与被构造成承接集装箱的至少一个部位相关联。该装置可以进一步包括联接到支撑结构的展开结构和联接到展开结构的穿透器组件。该穿透器组件可以包括具有被构造成刺穿集装箱的尖端的喷嘴和与该喷嘴相关联的致动器。该致动器可以被构造成延伸喷嘴的尖端以致其刺穿集装箱。该支撑结构和该展开结构可以被构造成使得穿透器组件相对于支撑结构在至少一个平面内可移动，并且穿透器组件可以被构造成接收灭火剂并且将灭火剂引导到集装箱内。如这里所用，术语“火情/火”不必限制成具有可见火焰的火。而是，术语“火情/火”在广义上使用，并且可以被用于描述物体和/或表面呈现出对本领域技术人员而言期望或视为不安全的较高温度的情形，例如物体和/或表面正在阴燃、冒烟和/或热得不能被碰触的情形等。根据另一方面，一种用于抑制集装箱内部火情的系统可以包括支撑结构，该支撑结构被构造成在某一位置处安装在交通工具内部，该位置与被构造成承接集装箱的至少一个部位相关联。该系统还可以包括联接到支撑结构的展开结构和联接到展开结构的穿透器组件。该穿透器组件可以包括具有被构造成刺穿集装箱的尖端的喷嘴和与该喷嘴相关联的致动器。该致动器可以被构造成延伸喷嘴的尖端以致其刺穿集装箱。这系统还可以包括与穿透器组件相关联的灭火剂输送系统。该支撑结构和该展开结构可以被构造成使得穿透器组件相对于支撑结构在至少一个平面内可移动，并且灭火剂输送系统可以被构造成向喷嘴供应灭火剂。根据又一方面，一种用于运输集装箱的交通工具可以包括限定了该交通工具内部的主体、主体内的甲板以及在该甲板上方间隔开的天花板，其中甲板被构造成支撑多个集装箱。该交通工具可以进一步包括用于抑制由甲板支撑的集装箱内部的火情的系统。该系统可以包括支撑结构以及展开结构，其中该支撑结构在与被构造成承接集装箱的至少一个部位相关联的位置处被安装在主体内部，该展开结构被联接到该支撑结构。该系统可以进一步包括被联接到展开结构的穿透器组件。该穿透器组件可以包括具有被构造成刺穿集装箱的尖端的喷嘴和与喷嘴相关联的致动器。该致动器可以被构造成延伸喷嘴的尖端以致其刺穿集装箱。该系统还可以包括与穿透器组件相关联的灭火剂输送系统。该支撑结构和该展开结构可以被构造成使得穿透器组件相对于支撑结构在至少一个平面内可移动。该灭火剂输送系统可以被构造成向喷嘴和集装箱内部供应灭火剂。应该理解成上述
技术实现思路
和下述具体实施方式两者仅是示例性和解释性的并非是对所声明的专利技术的约束。被并入且构成本说明书一部分的附图示出了本专利技术的若干示例性实施例并且可以与说明书一起用于解释本专利技术的原理。附图说明图1是示例性交通工具的示意性透视剖切图；图2是示例性装货区域的示意性俯视图；图3是示例性装货区域的示意性剖视图；图4是与示例性交通工具相结合地所示出的用于抑制火情的系统的示例性实施例的示意性俯视图；图5是用于抑制火情的装置在示例性收藏状态下的示例性实施例的示意性透视图；图6是图5所示的示例性装置在示例性展开状态下的示意性透视图；图7A是图5和图6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于抑制集装箱内部火情的装置，所述装置包括：支撑结构，所述支撑结构被构造成在某一位置处安装在交通工具内部，该位置与被构造成承接集装箱的至少一个部位相关联；展开结构，所述展开结构被联接到所述支撑结构；以及穿透器组件，所述穿透器组件被联接到所述展开结构，所述穿透器组件包括：喷嘴，所述喷嘴具有被构造成刺穿集装箱的尖端；和与所述喷嘴相关联的致动器，其中所述致动器被构造成延伸所述喷嘴的所述尖端以使其刺穿集装箱，其中，所述支撑结构和所述展开结构被构造成使得所述穿透器组件相对于所述支撑结构在至少一个平面内可移动，并且其中，所述穿透器组件被构造成接收灭火剂并将所述灭火剂引导至所述集装箱内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.15 US 61/6469701. 一种用于抑制集装箱内部火情的装置，所述装置包括：
支撑结构，所述支撑结构被构造成在某一位置处安装在交通工具内部，该位置与被构造成承接集装箱的至少一个部位相关联；
展开结构，所述展开结构被联接到所述支撑结构；以及
穿透器组件，所述穿透器组件被联接到所述展开结构，所述穿透器组件包括：
喷嘴，所述喷嘴具有被构造成刺穿集装箱的尖端；和
与所述喷嘴相关联的致动器，其中所述致动器被构造成延伸所述喷嘴的所述尖端以使其刺穿集装箱，
其中，所述支撑结构和所述展开结构被构造成使得所述穿透器组件相对于所述支撑结构在至少一个平面内可移动，并且
其中，所述穿透器组件被构造成接收灭火剂并将所述灭火剂引导至所述集装箱内。
2. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述至少一个平面是竖直平面。
3. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述至少一个平面包括两个平面。
4. 根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述两个平面相对于彼此正交。
5. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑结构包括被联接到枢转结构的枢转支撑件，其中所述枢转结构将所述支撑结构和所述展开结构联接到彼此。
6. 根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述枢转结构将所述支撑结构和所述展开结构联接到彼此，以致所述穿透器组件相对于所述支撑结构在所述至少一个平面内可移动。
7. 根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述至少一个平面包括两个平面。
8. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑结构包括收藏致动器，其被构造成将所述展开结构保持于收藏状态并且从所述收藏状态释放所述展开结构用以移动到展开状态。
9. 根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述收藏致动器包括气动汽缸、液压汽缸和电动致动器中的一种。
10. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述展开结构包括具有第一端和第二端的臂，所述臂的所述第一端被联接到所述支撑结构并且所述臂的所述第二端被联接到所述穿透器组件。
11. 根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述臂被构造成在所述第一端处相对于所述支撑结构枢转。
12. 根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述臂被构造成在所述第一端处绕水平轴线枢转。
13. 根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述臂被构造成在所述第一端处绕竖直轴线枢转。
14. 根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述臂被构造成在所述第一端处绕水平轴线和竖直轴线枢转。
15. 根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述臂的所述第二端和所述穿透器组件被构造成相对彼此枢转。
16. 根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述臂被构造成在所述第一端处相对于所述支撑结构枢转，并且其中所述臂和所述穿透器组件被构造成使得随着所述臂相对于所述支撑结构枢转，所述臂和所述穿透器相对彼此枢转，以致所述穿透器组件相对于所述支撑结构保持基本恒定取向。
17. 根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述臂包括上部连杆和下部连杆，其中所述上部和下部连杆在所述臂的所述第一端和所述第二端之间相对彼此平行地延伸。
18. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述穿透器组件的所述致动器包括气动汽缸、液压汽缸、电动致动器和弹簧中的一种。
19. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述喷嘴包括管状构件，并且其中所述尖端位于所述管状构件的第一端处。
20. 根据权利要求19所述的装置，其特征在于，所述管状构件具有圆形横截面。
21. 根据权利要求19所述的装置，其特征在于，所述管状构件的所述第一端具有切削刃。
22. 根据权利要求19所述的装置，其特征在于，所述管状构件是易碎的，以致一旦所述尖端已经刺穿所述集装箱，所述集装箱能够相对于所述装置运动而无需从所述集装箱移除所述尖端。
23. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述穿透器组件包括被构造成接收灭火剂并且提供与所述喷嘴的流动连通的贮存器。
24. 根据权利要求23所述的装置，其特征在于，所述贮存器被构造成接收和结合第一和第二灭火剂成分。
25. 根据权利要求24所述的装置，其特征在于，所述第一灭火剂成分包括气体并且所述第二灭火剂成分包括泡沫溶液，并且所述穿透器组件被构造成结合所述气体和所述泡沫溶液以形成灭火剂泡沫，而且将所述灭火剂泡沫从所述喷嘴排放到所述集装箱内。
26. 一种用于抑制集装箱内部火情的系统，所述系统包括：
支撑结构，所述支撑结构被构造成在某一位置处安装在交通工具内部，该位置与被构造成承接集装箱的至少一个部位相关联；
展开结构，所述展开结构被联接到所述支撑结构；以及
穿透器组件，所述穿透器组件被联接到所述展开结构，所述穿透器组件包括：
喷嘴，所述喷嘴具有被构造成刺穿集装箱的尖端；
与所述喷嘴相关联的致动器，其中所述致动器被构造成延伸所述喷嘴的所述尖端以使其刺穿所述集装箱；和
与所述穿透器组件相关联的灭火...

【专利技术属性】
技术研发人员：MR佩青格尔，
申请(专利权)人：联邦快递公司，
类型：发明
国别省市：美国;US