一种船用格栅锁紧夹扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用格栅锁紧夹扣，包括上夹扣和下夹扣；所述上夹扣包括一体式连接的左凸槽、中间凹槽、右凸槽，所述中间凹槽上开有螺栓孔；所述下夹扣包括与中间凹槽配合的、用于抵接平台角钢或槽钢边端的卡件，所述长形卡件开有与中间凹槽的螺栓孔配合的条形孔，所述螺栓孔和条形孔上安装有螺栓组件，长形卡件的尾端形成有向上弯折的折面，所述折面设置有对称的、用于抵接格栅盖横槽的台阶。本实用新型专利技术安装在每块格栅盖的对角位置上，上夹扣负责压住格栅的相邻两条横条，下夹扣的长形卡件负责在格栅的反面压住相邻两条横条，下夹扣的折面压住平台的槽钢或角钢边，采用螺栓组件将上、下夹扣锁紧，由此达到节省材料、固定牢靠的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船用格栅锁紧夹扣
本技术涉及一种船用格栅锁紧夹扣。
技术介绍
船舶的烟囱平台、污水井平台或锚绞机操作平台等很多位置都需安装船用格栅。传统的船用格栅安装形式如图1所示，每块格栅四角必须焊装固定板3 (钢板40x35x4，并钻Φ9πιπι螺栓孔)，格栅安装至平台上时，必须在平台的槽钢I或角钢2上相应的位置根据格栅配钻4-Φ9πιπι螺栓孔，然后用六角头螺栓4、六角螺母和弹性垫圈对格栅进行固定。一般情况下，一艘万吨级的船舶所需安装格栅的数量约300?500件，有些船舶甚至达到1000件以上，如果按照传统方法安装，必须在船上攻钻大量的螺栓孔，故此格栅安装方法工序繁琐，钻孔准确率要求高，造成格栅的排列和安装位置有很大的局限性。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便的船用格栅锁紧夹扣。 本技术为解决其技术问题采用的技术方案是: 一种船用格栅锁紧夹扣，包括上夹扣和下夹扣；所述上夹扣包括一体式连接的左凸槽、中间凹槽、右凸槽，所述中间凹槽上开有螺栓孔；所述下夹扣包括与中间凹槽配合的、用于抵接平台角钢或槽钢边端的长形卡件，所述长形卡件开有与中间凹槽的螺栓孔配合的条形孔，所述螺栓孔和条形孔上安装有螺栓组件，长形卡件的尾端形成有向上弯折的折面，所述折面设置有对称的、用于抵接格栅盖横槽的台阶。 进一步，所述下夹扣的长形卡件两侧均设置有向下的折边。 进一步，所述下夹扣的长形卡件的尾部两侧向外延伸形成有与折面连接的弧形边。 进一步，所述螺栓组件包括十字圆头螺栓、弹性垫圈和六角螺母，所述弹性垫圈设置在六角螺母和长形卡件之间。 进一步，所述下夹扣的折面两侧分别设置有三级台阶。 本技术的有益效果是:本技术安装在每块格栅盖的对角位置上，上夹扣负责压住格栅的相邻两条横条，下夹扣的长形卡件负责在格栅的反面压住相邻两条横条，下夹扣的折面压住平台的槽钢或角钢边，采用十字圆头螺栓、六角螺母和弹性垫圈将上、下夹扣锁紧，由此达到节省材料、固定牢靠的效果。本技术结构简单、制作容易、装卸方便，缩短格栅盖的安装时间，适合在船舶上推广使用。 【附图说明】 以下结合附图和实例对本技术作进一步说明。 图1是现有技术的船用格栅安装形式示意图； 图2是本技术的上夹扣的主视图； 图3是本技术的上夹扣的俯视图； 图4是本技术的下夹扣的主视图； 图5是本技术的下夹扣的仰视图； 图6是本技术的下夹扣的左视图； 图7是本技术的下夹扣的立体结构图； 图8是本技术的上夹扣和下夹扣的组装示意图； 图9是本技术的使用状态示意图； 图10是图9中A处的放大示意图； 图11是图9中B-B向的结构示意图； 图12是图11中C处的放大示意图。 【具体实施方式】 参照图2—图12，本技术的一种船用格栅锁紧夹扣，包括上夹扣5和下夹扣6 ；所述上夹扣5包括一体式连接的左凸槽51、中间凹槽52、右凸槽53，所述中间凹槽52上开有螺栓孔54 ;所述下夹扣6包括与中间凹槽52配合的、用于抵接平台角钢2或槽钢I边端的长形卡件61，所述长形卡件61开有与中间凹槽52的螺栓孔54配合的条形孔62，所述螺栓孔54和条形孔62上安装有螺栓组件，长形卡件61的尾端形成有向上弯折的折面64，所述折面64设置有对称的、用于抵接格栅盖横槽的台阶。 所述下夹扣6的长形卡件61两侧均设置有向下的折边，避免长形卡件61被压弯。 为了方便折面64以及压模，所述下夹扣6的长形卡件61的尾部两侧向外延伸形成有与折面64连接的弧形边63。 所述螺栓组件包括十字圆头螺栓71、弹性垫圈72和六角螺母73，所述弹性垫圈72设置在六角螺母73和长形卡件61之间。 为了适应不同型号的格栅，所述下夹扣6的折面64两侧分别设置有三级台阶。 使用时，船用格栅铺设在槽钢I或角钢2平台上，上夹扣5通过左凸槽51和右凸槽53压住格栅的相邻两条横条，下夹扣6的长形卡件61压住平台的槽钢I或角钢2边，折面64在格栅的反面压住格栅相邻两条横条，然后采用十字圆头螺栓71、六角螺母73和弹性垫圈72将上夹扣5和下夹扣6锁紧。每块格栅只需对角位置安装此锁紧夹扣，就达到节省材料、固定牢靠的效果。同时，铺设船用格栅时可以根据实际情况调整格栅位置或互换，比传统安装方法更灵活、方便。 以上所述，只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用格栅锁紧夹扣，其特征在于：包括上夹扣（5）和下夹扣（6）；所述上夹扣（5）包括一体式连接的左凸槽（51）、中间凹槽（52）、右凸槽（53），所述中间凹槽（52）上开有螺栓孔（54）；所述下夹扣（6）包括与中间凹槽（52）配合的、用于抵接平台角钢（2）或槽钢（1）边端的长形卡件（61），所述长形卡件（61）开有与中间凹槽（52）的螺栓孔（54）配合的条形孔（62），所述螺栓孔（54）和条形孔（62）上安装有螺栓组件，长形卡件（61）的尾端形成有向上弯折的折面（64），所述折面（64）两侧设置有对称的、用于抵接格栅盖横槽的台阶。

【技术特征摘要】
1.一种船用格栅锁紧夹扣，其特征在于:包括上夹扣(5)和下夹扣(6)； 所述上夹扣(5)包括一体式连接的左凸槽(51)、中间凹槽(52)、右凸槽(53)，所述中间凹槽(52)上开有螺栓孔(54); 所述下夹扣(6)包括与中间凹槽(52)配合的、用于抵接平台角钢(2)或槽钢(I)边端的长形卡件(61)，所述长形卡件(61)开有与中间凹槽(52 )的螺栓孔(54 )配合的条形孔(62 )，所述螺栓孔(54)和条形孔(62)上安装有螺栓组件，长形卡件(61)的尾端形成有向上弯折的折面(64 )，所述折面(64 )两侧设置有对称的、用于抵接格栅盖横槽的台阶。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张熊富，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44