一种隧道LED灯节能控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及隧道LED灯节能控制系统，包括LED灯、亮度传感器、供电电缆，LED灯与电源驱动模块连接，电源驱动模块与供电电缆连接，该电源驱动模块由电源模块和PWM调光模块组成，PWM调光模块通过RS485接口与第一无线通信模块连接；亮度传感器通过控制线缆与照明管理机连接，照明管理机通过RJ45接口与光电转换器连接，光电转换器通过光缆与终端盒连接，终端盒通过尾纤与光MODE转换器连接，光MODE转换器通过RS485接口与第二无线通信模块连接，第二无线通信模块与第一无线通信模块通过无线信号联接。本实用新型专利技术根据隧道视觉需求自动调节灯具亮度直至熄灭，可节约能耗约20% ，自动化程度高，施工方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于照明节能
，具体涉及一种隧道LED灯节能控制系统。
技术介绍
随着高速公路隧道建设和运营规模的不断扩大，隧道照明设施带来的巨大电力消耗问题日益突出，照明费用已成为运营单位的巨大负担，在各种新设备、新技术不断创新发展和计算机技术、控制理论不断发展的今天，隧道照明节能技术日渐成熟，包括高效节能灯具、控制方式的不断改进，使隧道安全与节能技术正沿着系统化、智能化、综合化的方向不断发展。目前国内大部分隧道照明控制系统虽然配置了依据时间与环境进行自动照明控制的模块，但由于部分设备、软件存在的缺陷，多数仍是依靠人工控制，根据不同时段和环境，主观决定灯具的开关数量和方式，加之目前隧道照明多采用高压钠灯等传统光源，由于传统光源本身的特性(启动时间长)，很难实现隧道无极调光，只能进行分级控制，带来路面照度不均、眩光、闪烁等有害现象，给行车安全埋下了隐患。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有的高速公路隧道照明能耗高、运营成本大以及对灯具调光的自动化控制程度不高致使出现的照度不均、眩光、闪烁等问题。为此，本技术提供了一种隧道LED灯节能控制系统，包括设于隧道内的LED灯、供电电缆，设于隧道内的第一亮度传感器和设于隧道外的第二亮度传感器，所述LED灯与电源驱动模块连接，所述电源驱动模块与供电电缆连接，该电源驱动模块由电源模块和PWM调光模块组成，所述PWM调光模块与第一无线通信模块连接；所述第一亮度传感器和第二亮度传感器均通过电缆与照明管理机连接，照明管理机与光电转换器连接，所述光电转换器通过光缆与终端盒连接，终端盒通过尾纤与光MODE转换器连接，光MODE转换器与第二无线通信模块连接，所述第二无线通信模块与第一无线通信模块通过无线信号联接。所述终端盒与光MODE转换器之间通过尾纤连有分光器，该分光器将光信号一分为二，一路与光MODE转换器输入端光口相连,另一路与下一个终端盒连接，并传输光信号。所述第一无线通信模块为ZigBee F8914-E型无线通信模块，第二无线通信模块为ZigBee F8914-N型无线通信模块。所述电源驱动模块、第一无线通信模块设于LED灯内部。所述终端盒、分光器、光MODE转换器、第二无线通信模块设于供电电缆的桥架内。所述PWM调光模块通过RS485接口与第一无线通信模块连接。所述照明管理机通过RJ45接口与光电转换器连接。所述光MODE转换器通过RS485接口与第二无线通信模块连接。本技术的有益效果是:能根据隧道视觉需求自动调节灯具亮度直至熄灭；与自动控制的同类LED灯具相比，可节约能耗约20% ；自动化程度高，施工方便，是有效降低隧道照明能耗、降低运营成本，提高运营自动化管理的一种理想的技术解决方案。【附图说明】图1是供电电缆桥架内各部件连接示意图；图2是LED灯内部件连接示意图。图中:1、LED灯；2、电源驱动模块；3、第一无线通信模块；4、PWM调光模块；5、照明管理机；6、光电转换器；7、第二无线通信模块；8、光MODE转换器；9、终端盒；10、分光器；11、尾纤；12、光缆；13、第一亮度传感器；14、第二亮度传感器。【具体实施方式】实施例1:本实施例提供了一种隧道LED灯节能控制系统，包括设于隧道内的LED灯1、供电电缆，设于隧道内的第一亮度传感器13和设于隧道外的第二亮度传感器14，所述LED灯I与电源驱动模块2连接，所述电源驱动模块2与供电电缆连接，该电源驱动模块2由电源模块和PWM调光模块4组成，所述PWM调光模块4通过RS485接口与第一无线通信模块3连接；第一亮度传感器13和第二亮度传感器14均通过控制电缆与照明管理机5连接，照明管理机5通过RJ45接口与光电转换器6连接，光电转换器6通过光缆12与终端盒9连接，终端盒9通过尾纤11与光MODE转换器8连接，光MODE转换器8通过RS485接口与第二无线通信模块7连接，第二无线通信模块7与第一无线通信模块3通过无线信号联接。工作过程如下:第一亮度传感器13将采集到的隧道内亮度、第二亮度传感器14将采集到的隧道外亮度发送给照明管理机5，照明管理机5对第一亮度传感器13将采集到的隧道内亮度和第二亮度传感器14采集到的隧道外亮度进行对比后，在亮度设定值范围内根据第二亮度传感器14采集的亮度发出电信号指令，光电转换器6将该电信号指令转换为光信号，通过光缆12传输至终端盒9，终端盒9通过光MODE转换器8将光信号转换为RS485接口信号指令于第一无线通信模块3 ；第一无线通信模块3将接收到的信号指令以无线数据发送至第二无线通信模块7，PWM调光模块4通过RS485接口接收第二无线通信模块7传输的指令后，改变电源驱动模块2的输出端的电压以调节LED灯I的亮度，使隧道内外亮度差最小或相同，防止路面照度不均、眩光、闪烁等有害现象。第一亮度传感器13和第二亮度传感器14均为CODEL牌型号LU-100的亮度传感器。实施例2:如图1、2所示，本实施例在实施例1的基础上，终端盒9与光MODE转换器8之间通过尾纤11连有分光器10,该分光器10将光信号一分为二, 一路与光MODE转换器8输入端光口相连，另一路与下一个终端盒9连接，并传输光信号。终端盒9、分光器10、光MODE转换器8、第二无线通信模块7组成一套完整主线传输系统，根据隧道长度选择主线传输系统的数量，主线传输系统的数量按照500米内一套标准安装。工作过程:照明管理机5对第一亮度传感器13采集到的隧道内亮度和第二亮度传感器14采集到的当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道LED灯节能控制系统，包括设于隧道内的LED灯（1）、供电电缆，设于隧道内的第一亮度传感器（13）和设于隧道外的第二亮度传感器（14），其特征在于：所述LED灯（1）与电源驱动模块（2）连接，所述电源驱动模块（2）与供电电缆连接，该电源驱动模块（2）由电源模块和PWM调光模块（4）组成，所述PWM调光模块（4）与第一无线通信模块（3）连接；所述第一亮度传感器（13）和第二亮度传感器（14）均通过控制电缆与照明管理机（5）连接，照明管理机（5）与光电转换器（6）连接，所述光电转换器（6）通过光缆（12）与终端盒（9）连接，终端盒（9）通过尾纤（11）与光MODE转换器（8）连接，光MODE转换器（8）与第二无线通信模块（7）连接，所述第二无线通信模块（7）与第一无线通信模块（3）通过无线信号联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯喜波，杨惠平，刘岐兰，佘刚宏，林江伟，王二雄，张仲康，贺利乐，陈新，
申请(专利权)人：中交二公局电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61