隧道清洗车控制系统和隧道清洗车技术方案

本发明专利技术提供一种隧道清洗车控制系统和隧道清洗车，隧道清洗车控制系统由多种电器元件配合组成，通过各个电器元件的逻辑控制，实现了水系统控制与保护，操作简单方便，效率高，并在控制系统中，通过各个电器元件的互锁及报警，保护水系统设备，防止误操作造成的危害，降低了隧道清洗车对操作和维修人员的要求，并且由于使用的各种电器元件成本较低，节约了隧道清洗车的使用和维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电子
，尤其是涉及一种隧道清洗车控制系统和隧道清洗车。
技术介绍
近年来，随着城市轨道交通的快速发展，地铁线路总里程日益增加，同时对地铁线路的维护、保养提出了更多、更高的要求。其中，由于地铁运行过程中存在的“活塞效应”，会使地铁线路中集聚大量的粉尘，这不仅会影响乘车的舒适性，同时也对地铁运行及线路内设备的稳定性、安全性造成不利影响，为了解决这些问题，需要定期对地铁线路进行清洗，相应的出现了隧道清洗车。目前，隧清洗车主要有两种，一种是滚刷式隧道清洗车，另一种是高压水隧道清洗车。高压水隧道清洗车，通常包括水泵电机、加压泵电机和卸载电磁阀等。隧道清洗车在工作时，为了保证高压泵进水通畅，防止高压泵起动时压力突然升高，需将水泵电机、加压泵电机及卸载电磁阀配合使用。水泵电机起动前，加压泵电机应提前起动，卸载电磁阀需完全打开，并保证压力值在正常范围内，高、低压压力开关均在闭合状态，水泵电机才能起动。同时，若水箱水位过低，除加水泵电机外的所有电机均不能运行；若清洗剂液位过低，清洗剂泵电机则不能运行，清洗剂泵给清洗剂系统提供压力，清洗剂与水混合后流到清洗装置，清洗轨道和隧道壁。目前，隧道清洗车主要利用软件程序组成控制系统，控制上述各泵电机和电磁阀的工作。但是，利用软件程序对清洗车进行控制的方法，对隧道清洗车的维修人员要求较高，增加了隧道清洗车的使用和维修成本。
技术实现思路
本专利技术提供一种隧道清洗车控制系统和隧道清洗车，用于解决现有技术中，利用软件程序对清洗车进行控制的方法，对隧道清洗车的维修人员要求较高，增加了隧道清洗车的使用和维修成本的问题。本专利技术一方面提供一种隧道清洗车控制系统，包括：高压水泵电机、低压水泵电机、高压加压泵电机、低压加压泵电机、清洗泵电机、加水泵电机、高压卸载电磁阀、低压卸载电磁阀和调节球阀，还包括：依次串联连接的第一启动按钮、第一停止按钮和第一接触器的线圈；所述第一接触器第一常开触点与所述高压水泵电机串联；依次串联连接的第二启动按钮、第二停止按钮和第二接触器的线圈；所述第二接触器的第一常开触点与所述低压水泵电机串联；依次串联连接的第三启动按钮、第三停止按钮和第三接触器的线圈；所述第三接触器的第一常开触点与所述高压加压泵电机串联；所述第三接触器的第二常开触点与所述高压卸载电磁阀的电源输入端串联；依次串联连接的第四启动按钮、第四停止按钮和第四接触器的线圈；所述第四接触器的第一常开触点与所述低压加压泵电机串联；所述第四接触器的第二常开触点与所述低压卸载电磁阀的电源输入端串联；依次串联连接的第五启动按钮、第五停止按钮和第五接触器的线圈；所述第五接触器的第一常开触点与所述加水泵电机串联；依次串联连接的第六启动按钮、第六停止按钮和第六接触器的线圈；所述第六接触器的第一常开触点与所述清洗泵电机串联。本专利技术再一方面提供一种隧道清洗车，包括如上所述的隧道清洗车控制系统。本专利技术提供的隧道清洗车控制系统和隧道清洗车，隧道清洗车控制系统由多种电器元件配合组成，通过各个电器元件的逻辑控制，实现了水系统控制与保护，操作简单方便，效率高，并在控制系统中，通过各个电器元件的互锁及报警，保护水系统设备，防止误操作造成的危害，降低了隧道清洗车对操作和维修人员的要求，并且由于使用的各种电器元件成本较低，节约了隧道清洗车的使用和维修成本。附图说明图1为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第一部分结构示意图；图2为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第二部分结构示意图；图3为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第三部分结构示意图；图4为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第四部分结构示意图；图5为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第五部分结构示意图；图6为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第六部分结构示意图；图7为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第七部分结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。图1为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第一部分结构示意图；图2为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第二部分结构示意图；图3为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第三部分结构示意图；图4为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第四部分结构示意图；图5为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第五部分结构示意图；图6为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第六部分结构示意图；图7为本专利技术提供的一种隧道清洗车控制系统的第七部分结构示意图。如图1、2、3、4、5、6和7所示，该系统包括：高压水泵电机M1、低压水泵电机M2、高压加压泵电机M3、低压加压泵电机M4、清洗泵电机M5、加水泵电机M6、高压卸载电磁阀XZF1、低压卸载电磁阀XZF2，其特征在于，还包括：依次串联连接的第一启动按钮SB1、第一停止按钮SB3和第一接触器KM4的线圈；所述第一接触器KM4的第一常开触点与所述高压水泵电机M1串联；依次串联连接的第二启动按钮SB5、第二停止按钮SB7和第二接触器KM5的线圈；所述第二接触器KM5的第一常开触点与所述低压水泵电机M2串联；依次串联连接的第三启动按钮SB9、第三停止按钮SB11和第三接触器KM6的线圈；所述第三接触器KM6的第一常开触点与所述高压加压泵电机M3串联；所述第三接触器KM6的第二常开触点与所述高压卸载电磁阀XZF1的电源输入端串联；依次串联连接的第四启动按钮SB13、第四停止按钮SB15和第四接触器KM7的线圈；所述第四接触器KM7的第一常开触点与所述低压加压泵电机M4串联；所述第四接触器KM7的第二常开触点与所述低压卸载电磁阀XZF2的电源输入端串联；依次串联连接的第五启动按钮SB17、第五停止按钮SB19和第五接触器KM9的线圈；所述第五接触器KM9的第一常开触点与所述加水泵电机M6串联；依次串联连接的第六启动按钮SB21、第六停止按钮SB23和第六接触器KM8的线圈；所述第六接触器KM9的第一常开触点与所述清洗泵电机M5串联。具体的，以高压水泵电机控制为例，控制系统上设置有第一启动按钮和第一停止按钮，当按下第一启动按钮时，第一接触器线圈得电，第一接触器<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道清洗车控制系统，包括：高压水泵电机、低压水泵电机、高压加压泵电机、低压加压泵电机、清洗泵电机、加水泵电机、高压卸载电磁阀、低压卸载电磁阀和调节球阀，其特征在于，还包括：依次串联连接的第一启动按钮、第一停止按钮和第一接触器的线圈；所述第一接触器第一常开触点与所述高压水泵电机串联；依次串联连接的第二启动按钮、第二停止按钮和第二接触器的线圈；所述第二接触器的第一常开触点与所述低压水泵电机串联；依次串联连接的第三启动按钮、第三停止按钮和第三接触器的线圈；所述第三接触器的第一常开触点与所述高压加压泵电机串联；所述第三接触器的第二常开触点与所述高压卸载电磁阀的电源输入端串联；依次串联连接的第四启动按钮、第四停止按钮和第四接触器的线圈；所述第四接触器的第一常开触点与所述低压加压泵电机串联；所述第四接触器的第二常开触点与所述低压卸载电磁阀的电源输入端串联；依次串联连接的第五启动按钮、第五停止按钮和第五接触器的线圈；所述第五接触器的第一常开触点与所述加水泵电机串联；依次串联连接的第六启动按钮、第六停止按钮和第六接触器的线圈；所述第六接触器的第一常开触点与所述清洗泵电机串联。

【技术特征摘要】
1.一种隧道清洗车控制系统，包括：高压水泵电机、低压水泵电机、高
压加压泵电机、低压加压泵电机、清洗泵电机、加水泵电机、高压卸载电磁
阀、低压卸载电磁阀和调节球阀，其特征在于，还包括：
依次串联连接的第一启动按钮、第一停止按钮和第一接触器的线圈；
所述第一接触器第一常开触点与所述高压水泵电机串联；
依次串联连接的第二启动按钮、第二停止按钮和第二接触器的线圈；
所述第二接触器的第一常开触点与所述低压水泵电机串联；
依次串联连接的第三启动按钮、第三停止按钮和第三接触器的线圈；
所述第三接触器的第一常开触点与所述高压加压泵电机串联；
所述第三接触器的第二常开触点与所述高压卸载电磁阀的电源输入端串
联；
依次串联连接的第四启动按钮、第四停止按钮和第四接触器的线圈；
所述第四接触器的第一常开触点与所述低压加压泵电机串联；
所述第四接触器的第二常开触点与所述低压卸载电磁阀的电源输入端串
联；
依次串联连接的第五启动按钮、第五停止按钮和第五接触器的线圈；
所述第五接触器的第一常开触点与所述加水泵电机串联；
依次串联连接的第六启动按钮、第六停止按钮和第六接触器的线圈；
所述第六接触器的第一常开触点与所述清洗泵电机串联。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
与所述第一停止按钮和第一接触器的线圈并联的第一指示灯；
与所述第二停止按钮和第二接触器的线圈并联的第二指示灯；
与所述第三停止按钮和第三接触器的线圈并联的第三指示灯；
与所述第四停止按钮和第四接触器的线圈并联的第四指示灯；
与所述第五停止按钮和第五接触器的线圈并联的第五指示灯；
与所述第六停止按钮和第六接触器的线圈并联的第六指示灯。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括：
与所述第一启动按钮并联的第七启动按钮，与所述第一停止按钮串联的
第七停止按钮；
与所述第二启动按钮并联的第八启动按钮，与所述第二停止按钮串联的
第八停止按钮；
与所述第三启动按钮并联的第九启动按钮，与所述第三停止按钮串联的
第九停止按钮；
与所述第四启动按钮并联的第十启动按钮，与所述第四停止按钮串联的
第十停止按钮；
与所述第五启动按钮并联的第十一启动按钮，与所述第五停止按钮串联
的第十一停止按钮；
与所述第六启动按钮并联的第十二启动按钮，与所述第六停止按钮串联
的第十二停止按钮。
4.根据权利要求1-3任一所述的系统，其特征在于，还包括：
与所述高压卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维，王春梅，丁明辉，孙青，
申请(专利权)人：北京二七轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11