本发明专利技术公开了一种隧道照明控制系统，它包括照明灯和控制器，其特征在于：车辆进隧道检测传感器和车辆出隧道检测传感器与控制器导线连接，控制器与照明灯总开关导线连接，照明灯总开关与照明灯导线连接；本发明专利技术解决了现在的高速公路隧道内照明系统常亮导致的能源浪费等问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道照明技术，尤其涉及一种隧道照明控制系统。
技术介绍
随着现在社会经济的高速发展，很多地方的通上了高速公路，尤其是在山区地方，公路隧道很多，隧道内都需要照明以方便车辆行驶，但是在一些新开通的高速公路的隧道内，因为车流量小，隧道照明长时间亮着，造成很大的能源浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题:提供一种隧道照明控制系统，以解决现在的高速公路隧道内照明系统常亮导致的能源浪费等问题。本专利技术技术方案: 一种隧道照明控制系统，它包括照明灯和控制器，车辆进隧道检测传感器和车辆出隧道检测传感器与控制器导线连接，控制器与照明灯总开关导线连接，照明灯总开关与照明灯导线连接。隧道内亮度检测传感器与控制器导线连接，控制器与照明灯亮度调节装置导线连接。车辆进隧道检测传感器安装在隧道入口地面，车辆进隧道检测传感器为压力传感器。车辆出隧道检测传感器安装在隧道出口位置地面，车辆出隧道检测传感器为压力传感器。本专利技术的有益效果: 本专利技术在隧道入口地面安装压力传感器，车辆进入隧道时，控制器接收到车辆进入信号，自动将照明点亮信号送至照明灯总开关，由照明灯总开关将照明灯点亮，车辆出隧道检测传感器安装在隧道出口位置地面，当车辆驶出时，控制器发出信号至照明灯总开关，关闭照明灯，进一步，在隧道内安装隧道内亮度检测传感器，将隧道内自然光的亮度情况实时发送至控制器，由控制器根据隧道内的亮度情况，自动调节照明灯亮度调节装置，调节照明灯的亮度，达到节能的目的，本专利技术解决了现在的高速公路隧道内照明系统常亮导致的能源浪费等问题。【附图说明】: 图1为本专利技术控制系统组成示意图。【具体实施方式】: 一种隧道照明控制系统，它包括照明灯和控制器，车辆进隧道检测传感器和车辆出隧道检测传感器与控制器导线连接，控制器与照明灯总开关导线连接，照明灯总开关与照明灯导线连接。隧道内亮度检测传感器与控制器导线连接，控制器与照明灯亮度调节装置导线连接，隧道内亮度检测传感器采用模拟量传感器，信号进入控制器前，需要经过DA模数转换器将信号从模拟量转化为数字信号。车辆进隧道检测传感器安装在隧道入口地面，车辆进隧道检测传感器为压力传感器，车辆进隧道检测传感器采用长方形，铺满整个隧道入口地面，确保车辆经过时能够采集到信号。车辆出隧道检测传感器安装在隧道出口位置地面，车辆出隧道检测传感器为压力传感器，车辆出隧道检测传感器采用长方形，铺满整个隧道出口地面，确保车辆经过时能够采集到信号。【主权项】1.一种隧道照明控制系统，它包括照明灯和控制器，其特征在于:车辆进隧道检测传感器和车辆出隧道检测传感器与控制器导线连接，控制器与照明灯总开关导线连接，照明灯总开关与照明灯导线连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道照明控制系统，其特征在于:隧道内亮度检测传感器与控制器导线连接，控制器与照明灯亮度调节装置导线连接。3.根据权利要求1所述的一种隧道照明控制系统，其特征在于:车辆进隧道检测传感器安装在隧道入口地面，车辆进隧道检测传感器为压力传感器。4.根据权利要求1所述的一种隧道照明控制系统，其特征在于:车辆出隧道检测传感器安装在隧道出口位置地面，车辆出隧道检测传感器为压力传感器。【专利摘要】本专利技术公开了一种隧道照明控制系统，它包括照明灯和控制器，其特征在于：车辆进隧道检测传感器和车辆出隧道检测传感器与控制器导线连接，控制器与照明灯总开关导线连接，照明灯总开关与照明灯导线连接；本专利技术解决了现在的高速公路隧道内照明系统常亮导致的能源浪费等问题。【IPC分类】H05B37/02【公开号】CN105430821【申请号】CN201410483736【专利技术人】李龙 【申请人】李龙【公开日】2016年3月23日【申请日】2014年9月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种隧道照明控制系统，它包括照明灯和控制器，其特征在于：车辆进隧道检测传感器和车辆出隧道检测传感器与控制器导线连接，控制器与照明灯总开关导线连接，照明灯总开关与照明灯导线连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李龙，
申请(专利权)人：李龙，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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