HID汽车灯伸缩控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种ＨＩＤ汽车灯伸缩控制器，包括控制输入部分、伸缩信号判别部分和功率ＭＯＳＦＥＴ管，控制输入部分包括近光控制信号、远光控制信号和公用线三个输入端，近光控制信号输入端和远光控制信号输入端分别与光耦ＩＣ１、ＩＣ２相连，公用线输入端与稳压器Ｕ１相连，稳压器Ｕ１与光耦ＩＣ３相连；伸缩信号判别部分包括远近光信号识别器ＩＣ４，光耦ＩＣ１、ＩＣ２分别与远近光信号识别器ＩＣ４的输入端相连，远近光信号识别器ＩＣ４的输出端分别与三极管Ｑ４和功率ＭＯＳＦＥＴ管Ｑ８串联而成的支路、三极管Ｑ５和功率ＭＯＳＦＥＴ管Ｑ９串联而成的支路相连，光耦１Ｃ３与三极管Ｑ１２、Ｑ６相连，三极管Ｑ６与功率ＭＯＳＦＥＴ管Ｑ１０、Ｑ１１相连。本实用新型专利技术控制器具有通用性强、汽车ＨＩＤ灯远、近光切换准确、使用安全稳定等优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种对HID汽车灯光开关和近、远光切换控制的HID汽车 灯伸缩控制器。
技术介绍
现有35W HID氙气灯加H4灯的伸缩控制器(以下简称控制器)，灯光部分 是用小型继电器进行通断控制的。由于氙气灯的镇流器(又称安定器)具有大电 流的启动特性，又有恒功率的作用，小型继电器触点开关火花所形成的接触电 阻，就很容易引起继电器的触点损坏，进而使氙气灯(HID)不能正常工作。同时， 伸缩控制器的远近光切换控制部分是使一个线圈通电后压缩弹簧，失电后弹簧 复位来改变发光的氙气灯在灯罩内的焦点位置来进行远光和近光变换的，这样 也容易带来以下问题1、线圏长时间通电所引发的热量，会使组件老化变形， 造成伸缩不畅；2、弹簧压缩和释放的距离是个很难控制的变量，这势必使所切 换的远近光的焦距不准；3、线圏发热会加速弹簧的弹性减弱，缩短了产品的使 用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提出一种通用性强、能准确切换汽车 HID灯远、近光的HID汽车灯伸缩控制器。为解决上述技术问题，本技术HID汽车灯伸缩控制器包括控制输入部 分、伸缩信号判别部分和功率MOSFET管，所述控制输入部分包括近光控制信 号、远光控制信号和公用线三个输入端，所述近光控制信号输入端和远光控制 信号输入端分别与光藕IC1、 IC2相连，所述公用线输入端与稳压器U1相连， 所述稳压器U1与光藕IC3相连；所述伸缩信号判别部分包括远近光信号识别器 IC4,所述光藕IC1、 IC2分别与所述远近光信号识别器IC4的输入端相连，所 述远近光信号识别器IC4的输出端分别与三极管Q4和功率MOSFET管Q8串联 而成的支路、三极管Q5和功率MOSFET管Q9串联而成的支路相连，光藕1C3 与三极管Q12、 Q6相连，三极管Q6与功率MOSFET管Q10、 Qll相连。上述HID汽车灯伸缩控制器，在其与HID灯的连接端设有稳压管DW3、 DW4。上述HID汽车灯伸縮控制器，所述稳压管DW3、 DW4连接有二极管D16， 所述二极管D16与稳压管DW2相连，所述稳压管DW2的另 一端与所述三极管 Q3、 Q7相连，三极管Q7通过二极管D8、 D9、 D10分别与功率MOSFET管 Q8、 Q9、 QIO、 Qll相连。上述HID汽车灯伸缩控制器，在其与HID灯的连接端设有保险丝F1、 F2， 所述保险丝F1、 F2分别与所述稳压管DW3、 DW4相连。上述HID汽车灯伸缩控制器，在其与直流螺线管线圈的连接端设有反电势释 放二极管D13、 D14。上述HID汽车灯伸缩控制器，它设有防电源反接二极管D15。上述HID汽车灯伸缩控制器，所述光藕IC1、 IC2分别与二极管D17、 D18上述HID汽车灯伸縮控制器，所述远光控制信号输入端和公用线输入端分别 接有两只二极管。上述HID汽车灯伸缩控制器，在所述稳压器U1的两端分别连接有电容C1、C2。上述HID汽车灯伸缩控制器，所述公用线输入端串联有电阻R20和电容C1。 本技术由于釆了用了上述技术方案，产生了以下有益效果1、远近光 切换控制通用性强，能适应不同的车系(包括欧系、曰系、美系等)，所需控制 电流在12伏的电压下10毫安左右就能完成所控制的功能，节约能源。2、远近 光的控制部分用直流螺线管执行，每次直流螺线管的线围由控制器给予通电1 秒钟左右的时间就可完成伸或缩的功能，线圈不需长时间供电，减少了发热， 灯就可稳定处于近光或远光的状态，这大大有利于产品的稳定性。伸或缩的距 离由直流螺线管和灯管导轨精确控制，保正了远近光焦距的精度。灯光控制部 分采用功率MOSFET管后，从电池到镇流器接线端的导线阻抗为50毫欧也成 为了可能，符合镇流器大电流起动，恒功率的特殊要求。3、完善的保护措施 双重的过压脉冲保护电路设计，以保护MOSFET的安全。电池到控制器的正电源线和负电源端反接，不会引起控制器损坏，此时只要恢复正确接法，控制器 就能正常工作。另外控制器还设有保险丝Fl, F2做输出短路保护，设有MOSFET管损坏后的过热保护。同时，输入部分和输出部分不共地结构，使控制输入部 分能适合不同的接地方式，通用性强。附图说明图1是本技术控制器的电路原理图。具体实施方式如图1所示，本技术HID汽车灯伸缩控制器包括控制输入部分、伸缩信 号判别部分、功率MOSFET管和过脉冲电压保护部分。其中各部分的连接关系 如下1、 控制输入部分，有A、 B、 C三线输入，其中C是公用线，A为近光控 制信号输入，B为远光控制信号输入。B、 C端分别接有两只二极管(D1和D2、 D3和D4)用作倒转极性用，以适应不同的接地方式，使电阻R20始终处于正 电位的状态。控制信号通过光藕IC1、 IC2、 IC3送到下一级相应的单元，执行 相应的功能。电阻R20和电容C1兼顾瞬间脉冲的缓冲，保护稳压器U1和光藕 不至于过压过流损坏。Ul为5V的稳压器以适应汽车的波动的电压。电阻Rll 为光藕IC3的限流电阻。电阻R19为电容C2的泄放电阻，使光藕里的发光二极 管死区电压快速到达，后级的MOSFET快速切断，降低开关切换的管耗。与光 藕IC1、 IC2串联的二极管D17、 D18，可增加光藕IC1、 IC2的反向击穿电压。 在远、近光转换时，电容C1、 C2能使光藕IC3延时工作100-200毫秒，使远近 光切换过程中灯光不灭、不闪，做到完美转换。2、 伸缩信号判别部分，定时输出远近光切换控制信号及氙气大灯的开关控 制信号。远近光的识别信号是由IC4完成的。A端控制信号经IC4识别后送信 号给三极管Q4，三极管Q4控制功率M0SFET管Q8通导1秒的时间，接在功 率MOSFET管Q8上的直流螺线管线圈得电，完成了伸的任务。B端控制信号 经IC4的识别后送信号给三极管Q5，三极管Q5控制功率MOSFET管Q9通导 1秒的时间，接在功率MOSFET管Q9上的直流螺线管线圈得电，完成了縮的任 务。与伸或缩同时，A或B控制信号由光藕1C3送至三极管Q12、 Q6所组成的 复合管，使功率MOSFET管Q10、Q11的控制G极同时得电，接在功率MOSFET 管Q10、 Qll上的二只镇流器得电通导，氙气灯(HID)发光。电容C8、 C10、 C12是防高频干扰的。电阻R5、 R8、 R13是三极管Q4、 Q5、 Q6的负载电阻。电容 C3、 C4是伸或缩定时电容。二极管D5、 D6是定时复位二极管，由三极管Q6、 Q12组成的复合管能使功率MOSFET管QIO、 Qll开关的瞬间就工作在的低阻 区。电阻R6、 RIO、 R17、 R18是功率MOSFET管Q8、 Q9、 QIO、 Q11的G极 的阻尼电阻，也是MOSFET管发生D、 G端击穿时和其他电路的隔离电阻。3、 整机用4只低导通电阻的功率MOSFET管作无触点通断控制，寿命长。 功率MOSFET管Q8、 Q9是控制直流螺线管工作的器件，作用相当于继电器， 用MOSFET管的好处是开关时不产生电火花，克服了继电器的缺点。导通电阻 一般选在10毫欧以下的MOSEFT管做开关用，电压损失少，有利于直流螺线 管的可靠工作。功率MOSFET管QIO、 Qll是控制fflD本文档来自技高网...

【技术保护点】
ＨＩＤ汽车灯伸缩控制器，其特征在于，它包括控制输入部分、伸缩信号判别部分和功率ＭＯＳＦＥＴ管，所述控制输入部分包括近光控制信号、远光控制信号和公用线三个输入端，所述近光控制信号输入端和远光控制信号输入端分别与光藕ＩＣ１、ＩＣ２相连，所述公用线输入端与稳压器Ｕ１相连，所述稳压器Ｕ１与光藕ＩＣ３相连；所述伸缩信号判别部分包括远近光信号识别器ＩＣ４，所述光藕ＩＣ１、ＩＣ２分别与所述远近光信号识别器ＩＣ４的输入端相连，所述远近光信号识别器ＩＣ４的输出端分别与三极管Ｑ４和功率ＭＯＳＦＥＴ管Ｑ８串联而成的支路、三极管Ｑ５和功率ＭＯＳＦＥＴ管Ｑ９串联而成的支路相连，光藕１Ｃ３与三极管Ｑ１２、Ｑ６相连，三极管Ｑ６与功率ＭＯＳＦＥＴ管Ｑ１０、Ｑ１１相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国仕，
申请(专利权)人：陈国仕，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]