【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种改进的车辆变光装置，特别是一种能够自动变换车辆远、近灯光的变光装置。通常的车辆在夜间会车时变换远、近灯光的装置采用脚踏变光开关，为人工操作，需要驾驶人员精力高度集中，头脑经常处于紧张状态，而且动作十分频繁，劳动强度较大，稍不留神，就可能发生安全事故。本技术的目的在于采用先进的光电原理和电子技术，实现公路车辆夜间远、近灯光变换自动控制。减轻驾驶人员的劳动强度和驾车紧张状态，增强车辆夜间行驶的安全性。以下将结合附图对本技术的作用原理和实施过程作详细描述。图1是本技术的原理方框图。图2是本技术的原理电路图。参照图1，当前方来车尚远，灯光较弱时，光敏电阻RK受照弱阻值大，Ub1电位较高，施密特触发器(BG1与BG2)处于初始状态，其输出电压UC2为高电位，使反相器BG3饱和导通，迫使互补多谐振荡器(BG4与BG5)停振，继电器绕组无电流，触点常闭，远光灯亮。当车渐近灯光较强时，RK阻值下降，使施密特触发器翻转，其输出UC2跳变为低电位，反相器BG3截止，互补多谐振荡器进入自激振荡，输出信号经功率驱动器BG6与BG7放大，使继电器J产生吸、放动作，灯光做远、近变化。参照图2(原理电路图)，详细描述实施过程。当夜间对方来车的灯光照射到本装置上时，通过聚光镜筒将光线集中到光敏电阻RK上(光敏电阻RK装于聚光镜筒内)。光越强，RK阻值越小(实际阻值变化范围在5KΩ～1MΩ之间)。在光线强到一定程度(以司机眼感不眩目为限)，RK的阻值减少到某一值，则Ub1电位(施密特触发器输入电位)下降到施密特触发器的翻转电平以下，此时由BG1与BG2所组成的施密特触发器翻转，...
【技术保护点】
一种公路车辆夜间会车自动变光装置，由施密特触发器、多谐振荡器和功率放大器组成、其特征在于施密特触发器的输入端接有光敏电阻Ｒ↓［ｋ］，功率放大器的输出端串接一继电器。
【技术特征摘要】
1.一种公路车辆夜间会车自动变光装置，由施密特触发器、多谐振荡器和功率放大器组成、其特征在于施密特触发器的输入端接有光敏电阻Rk，功率放大器的输出...
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