汽车发动机用铁粉过滤装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车发动机用铁粉过滤装置，所述的铁粉过滤装置为圆柱形的壳体结构，包括圆柱形外壳、滤芯，进、出油口，铁粉吸附槽和电磁铁，所述的滤芯设置在圆柱形的外壳的中部，所述的进、出油口设置圆柱形外壳与滤芯的连接端，所述的滤芯的顶端设有滤油口，所述铁粉吸附槽和电磁铁通过螺纹结构密封连接在圆柱形外壳的滤油口端；本发明专利技术在不影响发动机内部机油传输的情况下，对机油内部不同孔径的大小的金属颗粒均有良好的吸附和过滤的作用，整体装置的过滤效率较高，大大减少了发动机内部组件的磨损，同时本装置通过组合安装而成，方便拆装与对装置内部金属颗粒进行清洗工作，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机用铁粉过滤装置
本专利技术涉及汽车发动机的保养和固液磁力分离领域，尤其涉及一种适用于汽车发动上的铁粉过滤装置。
技术介绍
汽车的发动机在工作过程中，由于机械摩擦的原因，各个机械组件在反复运动的过程中产生了部分的微小的金属颗粒，这些颗粒混杂在机油中随着机油在发动机内反复运动，金属颗粒容易与发动机内部组件的进一步摩擦，产生更多的金属颗粒；大大提高了发动机组件的磨损率，不利于发动机组件的正常使用和长时间运行。目前市面上常用的金属网滤芯过滤器进行去除发动机内部的金属颗粒，但是此滤网的孔径很难进行调节，过大的滤网孔径对于小颗粒的金属颗粒(达到微米级别)无法滤除，而过小的滤网孔径由于本身网径较密，进而影响了机油的通过效率，不利于机油在发动机内部正常的运动，同时清理和更换起来很不方便，浪费大量的时间和精力。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本专利技术提供一种清理效率高，方便清洗和更换的汽车发动机用铁粉过滤装置。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种汽车发动机用铁粉过滤装置，所述的铁粉过滤装置安装在汽车发动机的油路传输管路上，所述的铁粉过滤装置为圆柱形的壳体结构，包括圆柱形外壳、滤芯，进、出油口，铁粉吸附槽和电磁铁，所述的滤芯设置在圆柱形的外壳的中部，所述的进、出油口设置设置圆柱形外壳与滤芯的连接端，所述的滤芯的顶端设有滤油口，所述铁粉吸附槽5和电磁铁4通过螺纹结构密封连接在圆柱形外壳上靠近滤芯滤油口的一端。本专利技术所述的圆柱形壳体的内侧设有圆环形永磁铁层，所述圆环形永磁铁层的内侧面为弧形凹凸面；通过弧形凹槽面的永磁铁内侧面，进一步扩大了永磁铁层与机油的接触面积，方便对机油内金属颗粒的充分吸附，同时圆弧型的凹凸面相比于棱角型的凹凸面更加不易磨损，使用寿命长。本专利技术所述的进、出油口包括圆环形进油口和圆形出油口，所述圆形出油口设置在圆环形进油口的中部；通过单向的圆形出油口和圆环形进油口，不改变发动机内部油路的传输位置，节省内部空间，不影响发动机机油的正常传输工作。本专利技术所述的铁粉吸附槽的外侧面上设有电磁铁，所述铁粉吸附槽的内侧面上设有多道条形槽结构；本专利技术所述的铁粉吸附槽的内侧面包括圆环形的凸起挡板和圆形的吸附面板，所述的条形槽结构均匀分布在圆形的吸附面板上；条形槽结构包括槽体和槽边，所述槽体的厚度为1.2-1.5cm，条形槽槽边的厚度为0.2-0.5cm；通过通电后的电磁铁形成的磁力将机油中的微小的金属颗粒吸附到铁粉吸附槽的内侧面上，通过条形槽结构方便将微小的金属颗粒吸附在槽体底部，通过槽边的遮挡作用，防止已经吸附的金属颗粒随着机油的运动和运动，过滤效果好。本专利技术所述的滤油口上设有滤网结构，所述滤网结构上筛孔的孔径为0.05-0.1cm；该孔径的滤网结构在不影响机油的正常传输的情况下，能够隔绝大颗粒的金属颗粒进一步进入到发动机体系中，同时小颗粒的金属颗粒通过电磁铁吸附，实际过滤效果较高。本专利技术所述的铁粉吸附槽与圆柱形外壳之间设有圆环形密封圈，所述的圆环形密封圈为耐高温橡胶；由于铁粉吸附槽需要拆卸下来进行更换和清洗工作，为了保证铁粉吸附槽与圆柱形外壳之间的密封连接防止漏油，通过圆环形密封圈辅助密封工作，同时由于发动机的工作稳定较高，需要选择耐高温的密封圈材料。本专利技术所述的圆柱形外壳的滤油口端封板焊接在圆柱形外壳上，所述的圆环形的永磁铁层与滤油口端封板固定连接，嵌入式套装在圆柱形壳体内部；本专利技术通过一体化的永磁铁层和滤油口封板结构，在需要对永磁铁层进行清理时，仅需要将滤油口封板拆卸下来，即可完成圆环形永磁铁层的拆卸工作，操作简单，拆卸和清理方便。本专利技术的优点在于，本专利技术通过圆柱形的铁粉过滤装置筒体和辅助添加的电磁铁和永磁铁层结构，在不影响发动机内部机油传输的情况下，对机油内部不同孔径的大小的金属颗粒均有良好的吸附和过滤的作用，整体装置的过滤效率较高，大大减少了发动机内部组件的磨损，同时本装置组合安装而成，整套装置的密封效果较好，方便拆装与对装置内部金属颗粒进行清洗工作，省时省力。附图说明图1为本专利技术结构简图；图2为本专利技术进、出油口结构简图；图3为本专利技术永磁铁层结构简图；图4为本专利技术铁粉吸附槽内侧面结构简图；其中，1圆柱形外壳，2滤芯，3进、出油口，3-1圆环形进油口，3-2圆形出油口，4电磁铁，5铁粉吸附槽，6铁粉吸附槽的内侧面，6-1圆环形的凸起挡板，6-2条形槽槽体，6-3条形槽槽边，7滤油口端封板，8圆环形密封圈，9永磁铁层，10滤网结构。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步详细的描述。实施例1：如图1所示的一种汽车发动机用铁粉过滤装置，所述的铁粉过滤装置安装在汽车发动机的油路传输管路上，所述的铁粉过滤装置为圆柱形的壳体结构，包括圆柱形外壳1、滤芯2，进、出油口3，铁粉吸附槽5和电磁铁4，所述的滤芯2设置在圆柱形的外壳1的中部，所述的进、出油口3设置设置圆柱形外壳1与滤芯2的连接端，所述的滤芯2的顶端设有滤油口，所述铁粉吸附槽5和电磁铁4通过螺纹结构密封连接在圆柱形外壳1上靠近滤芯2滤油口的一端。实施例2：如图1和3所示，圆柱形壳体1的内侧设有圆环形永磁铁层9，所述圆环形永磁铁层9的内侧面为弧形凹凸面；通过弧形凹槽面的永磁铁内侧面，进一步扩大了永磁铁层9与机油的接触面积，方便对机油内金属颗粒的充分吸附，同时圆弧型的凹凸面相比于棱角型的凹凸面更加不易磨损，使用寿命长。实施例3：如图1和2所示，进、出油口3包括圆环形进油口3-1和圆形出油口3-2，所述圆形出油口3-2设置在圆环形进油口3-1的中部；通过单向的圆形出油口3-2和圆环形进油口3-1，不改变发动机内部油路的传输位置，节省内部空间，不影响发动机机油的正常传输工作。实施例4：如图1和4所示，铁粉吸附槽5的外侧面上设有电磁铁4(电磁线圈)，所述铁粉吸附槽5的内侧面6上设有多道条形槽结构6-2和6-3；本专利技术所述的铁粉吸附槽的内侧面6包括圆环形的凸起挡板6-1和圆形的吸附面板，所述的条形槽结构6-2和6-3均匀分布在圆形的吸附面板上；条形槽结构包括槽体6-2和槽边6-3，所述槽体6-2的厚度为1.2-1.5cm，条形槽槽边6-3的厚度为0.2-0.5cm；通过通电后的电磁铁形成的磁力将机油中的微小的金属颗粒吸附到铁粉吸附槽的内侧面6上，通过条形槽结构6-2和6-3方便将微小的金属颗粒吸附在槽体6-2底部，通过槽边6-3的遮挡作用，防止已经吸附的金属颗粒随着机油的运动和运动，过滤效果好。实施例5：如图1所示，滤芯2的滤油口上设有滤网结构10，所述滤网结构10上筛孔的孔径为0.05-0.1cm；该孔径的滤网结构10在不影响机油的正常传输的情况下，能够隔绝大颗粒的金属颗粒进一步进入到发动机体系中，同时小颗粒的金属颗粒通过电磁铁吸附，实际过滤效果较高。实施例6：如图1所示，铁粉吸附槽5与圆柱形外壳1之间设有圆环形密封圈8，所述的圆环形密封圈8为耐高温橡胶；由于铁粉吸附槽5需要拆卸下来进行更换和清洗工作，为了保证铁粉吸附槽5与圆柱形外壳1之间的密封连接防止漏油，通过圆环形密封圈8辅助密封工作，同时由于发动机的工作稳定较高，需要选择耐高温的密封圈材料。实施例7：如图1所示，圆柱形外壳1的滤油口端封板7焊接在圆柱形外壳1上，所述的圆环形的永磁铁层9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机用铁粉过滤装置，所述的铁粉过滤装置安装在汽车发动机的油路传输管路上，其特征在于，所述的铁粉过滤装置为圆柱形的壳体结构，包括圆柱形外壳、滤芯，进、出油口，铁粉吸附槽和电磁铁，所述的滤芯设置在圆柱形的外壳的中部，所述的进、出油口设置设置圆柱形外壳与滤芯的连接端，所述的滤芯的顶端设有滤油口，所述铁粉吸附槽和电磁铁通过螺纹结构密封连接在圆柱形外壳上靠近滤芯滤油口的一端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用铁粉过滤装置，所述的铁粉过滤装置安装在汽车发动机的油路传输管路上，其特征在于，所述的铁粉过滤装置为圆柱形的壳体结构，包括圆柱形外壳、滤芯，进、出油口，铁粉吸附槽和电磁铁，所述的滤芯设置在圆柱形的外壳的中部，所述的进、出油口设置在圆柱形外壳与滤芯的连接端，所述的滤芯的顶端设有滤油口，所述铁粉吸附槽和电磁铁通过螺纹结构密封连接在圆柱形外壳上靠近滤芯滤油口的一端；所述的圆柱形壳体的内侧设有圆环形永磁铁层，所述圆环形永磁铁层的内侧面为弧形凹凸面；所述的铁粉吸附槽的外侧面上设有电磁铁，所述铁粉吸附槽的内侧面上设有多道条形槽结构；所述的铁粉吸附槽的内侧面包括圆环形的凸起挡板和圆形的吸附面板，所述的条形槽结构均匀分布在圆形的吸附面板上。2.根据权利要求1所述的汽车发动机用铁粉过滤装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32