本实用新型专利技术提供一种基于BLE的智能车载系统，包括：电源控制模块、MCU模块、蓝牙模块、主处理器和显示模块，其中，所述蓝牙模块包括BR单元和BLE单元，所述电源控制模块分别与BR单元和BLE单元相连接，所述MCU模块分别与BR单元和BLE单元相连接，所述电源控制模块分别与MCU模块、主处理器和显示模块相连接，所述显示模块与MCU模块相连接。本实用新型专利技术通过硬件电路实现了蓝牙模块在车载领域的扩充，运用BLE单元低功耗的特点，弥补了BR单元的传统蓝牙在主系统断电后不工作的缺陷，使得智能车载系统在休眠模式下，通过电源控制模块控制BLE单元工作，进而单独监听是否有蓝牙终端的连接，以继续保持车载蓝牙功能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种智能车载系统，尤其涉及一种基于BLE的智能车载系统。
技术介绍
蓝牙无线技术是使用范围最广泛的全球短距离无线标准之一，和目前的NFC形成了各有优点的框架，全新的蓝牙4.0版本将三种蓝牙技术(即传统蓝牙，高速蓝牙和低功耗蓝牙技术)合而为一，它集成了蓝牙技术在无线连接上乩固有优势，同时增加了蓝牙和低功耗蓝牙乩特点，这三个规格可以组合使用，也可以单独使用，低功耗蓝牙即ble是蓝牙4.0的核心规范，该技术最大特点是拥有超低的运行功耗和待机功耗，蓝牙低功耗设备使用一粒纽扣电池可以连续工作达年之久。蓝牙低功耗(BluetoothLowEnergy)是Bluetoothv4.0的一项关键功能，技术前身为诺基亚开发的Wibree技术，该技术的特点在于超低的峰期、平均值及待机耗能；低成本的无线标准，且能确保多种设备之间的兼容性与互操作性；以及相关设备的体积更小，成本更低；BLE将再次重新定义蓝牙技术的使用方式，蓝牙低功耗延续“传统”蓝牙技术的精神，包括adhoc连接性、联机性能高以及互动性高，同时增加了创新的超低功耗运作模式，提供多种新类型的使用案例和应用可能性。目前已经有多家厂商在BluetoothLowEnergy进行了实例的产品，目前的运用主要医疗无线数字通信(体征，心率等)，近距离配对芯片和智能钥匙等；由于BLE4.0包含了传统蓝牙，高速蓝牙和低功耗蓝牙技术，主要分支为下面的两个，Bluetooth-smart和Bluetooth - smart ready，俗称BLE和BR，但是由于通信方式不同，Smart Ready可以和Smart Ready、传统蓝牙，以及Smart之间相互连接和通信；而传统蓝牙可以和Smart Ready以及传统蓝牙连接和通信；Smart可以和Smart以及Smart Ready连接和通信。而在车载领域使用BLE技术，对于BLE这种低功耗的单模的方式，由于目前sdk版本支持和厂商的技术推广不普遍，目前在车载领域并没有很好的利用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是需要提供一种在车载的主系统断电后，继续保持蓝牙数据功能的智能车载系统。对此，本技术提供一种基于BLE的智能车载系统，包括:电源控制模块、MCU模块、蓝牙模块、主处理器和显示模块，其中，所述蓝牙模块包括BR单元和BLE单元，所述电源控制模块分别与BR单元和BLE单元相连接，所述MCU模块分别与BR单元和BLE单元相连接，所述电源控制模块分别与MCU模块、主处理器和显示模块相连接，所述显示模块与MCU模块相连接。本技术的进一步改进在于，还包括通信模块，所述通信模块分别与电源控制模块和MCU模块相连接。优选的，所述通信模块包括3G单元和/或W1-FI单元。本技术的进一步改进在于，还包括车身信息采集模块，所述车身信息采集模块分别与电源控制模块和MCU模块相连接。优选的，所述车身信息采集模块通过CAN总线或Iin总线与MCU模块相连接。本技术的进一步改进在于，还包括GPS模块，所述GPS模块分别与电源控制模块和MCU模块相连接。本技术的进一步改进在于，所述显示模块包括触摸屏和TFT显示单元，所述触摸屏分别与电源控制模块和MCU模块相连接，所述TFT显示单元分别与电源控制模块和MCU模块相连接。本技术的进一步改进在于，所述电源控制模块包括电容C94、电容C95、电阻R36、电阻R35和电源管理芯片U10，所述电容C94的一端和电容C95的一端均连接至VDD，所述电容C94的另一端和电容C95的另一端分别接地；所述电阻R36的一端连接至VDD，所述电阻R36的另一端连接电源管理芯片UlO ;所述电阻R35与电源管理芯片UlO的EN使能端相连接。本技术的进一步改进在于，所述电源控制模块还包括电感L7、电容C93、电阻R37、电阻R27、电容C91、电容C92、磁珠FB3和磁珠FB2 ;所述电源管理芯片UlO的SW开关管脚连接至电感L7的一端，所述电感L7的另一端分别连接至电容C93、电阻R37、电容C91和电容C92 ;所述电容C93和电阻R37相互并联后连接至电阻R27的一端，所述电阻R27的另一端接地；所述电容C91和电容C92相互并联后分别通过磁珠FB3和磁珠FB2连接至VDD。与现有技术相比，本技术的有益效果在于:通过硬件电路实现了蓝牙模块在车载领域的扩充，运用BLE单元低功耗的特点，弥补了 BR单元的传统蓝牙在主系统断电后不工作的缺陷，使得智能车载系统在休眠模式下，通过电源控制模块控制BLE单元工作，进而单独监听是否有蓝牙终端的连接和通信，以继续保持车载蓝牙数据传输的功能。【附图说明】图1是本技术一种实施例的结构示意图；图2是本技术一种实施例的电源控制模块的电路连接示意图；图3是本技术一种实施例的蓝牙模块的电路连接示意图。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的较优的实施例作进一步的详细说明。如图1所示，本例提供一种基于BLE的智能车载系统，包括:电源控制模块、MCU模块、蓝牙模块、主处理器和显示模块，其中，所述蓝牙模块包括BR单元和BLE单元，所述电源控制模块分别与BR单元和BLE单元相连接，所述MCU模块分别与BR单元和BLE单元相连接，所述电源控制模块分别与MCU模块、主处理器和显示模块相连接，所述显示模块与MCU模块相连接。如图1所示，本例还包括通信模块、车身信息采集模块和GPS模块，所述通信模块分别与电源控制模块和MCU模块相连接，优选的，所述通信模块包括3G单元和/或W1-FI单元；所述车身信息采集模块分别与电源控制模块和MCU模块相连接，优选的，所述车身信息采集模块通过CAN总线或Iin总线与MCU模块相连接；所述GPS模块分别与电源控制模块和MCU模块相连接；所述显示模块包括触摸屏和TFT显示单元，所述触摸屏分别与电源控制模块和MCU模块相连接，所述TFT显示单元分别与电源控制模块和MCU模块相连接。如图2所示，本例所述电源控制模块包括电容C94、电容C95、电阻R36、电阻R35和电源管理芯片U10，所述电容C94的一端和电容C95的一端均连接至VDD，所述电容C94的另一端和电容C95的另一端分别接地；所述电阻R36的一端连接至VDD，所述电阻R36的另一端连接电源管理芯片UlO ;所述电阻R35与电源管理芯片UlO的EN使能端相连接。如图2所示，所述电源控制模块还包括电感L7、电容C93、电阻R37、电阻R27、电容C91、电容C92、磁珠FB3和磁珠FB2 ;所述电源管理芯片UlO的SW开关管脚连接至电感L7的一端，所述电感L7的另一端分别连接至电容C93、电阻R37、电容C91和电容C92 ;所述电容C93和电阻R37相互并联后连接至电阻R27的一端，所述电阻R27的另一端接地；所述电容C91和电容C92相互并联后分别通过磁珠FB3和磁珠FB2连接至VDD。磁珠是具有很高的电阻率和磁导率的元器件，他等效于电阻和电感串联，但电阻值和电感值都随频率变化。他比普通的电感有更好的高频滤波特性，在高频时呈现阻性，所以能在相当宽的频率范围内保持较高的阻抗，从而提高调频滤波效果。本例通过硬件电路实现了蓝牙模块在车载领域的扩本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于BLE的智能车载系统，其特征在于，包括：电源控制模块、MCU模块、蓝牙模块、主处理器和显示模块，其中，所述蓝牙模块包括BR单元和BLE单元，所述电源控制模块分别与BR单元和BLE单元相连接，所述MCU模块分别与BR单元和BLE单元相连接，所述电源控制模块分别与MCU模块、主处理器和显示模块相连接，所述显示模块与MCU模块相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟敏，朱新军，张继文，嵇春凡，陈和纯，
申请(专利权)人：深圳市航盛电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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