【技术实现步骤摘要】
用于减震器的缓冲导向件
本技术涉及一种机动车减震器部件，特别涉及一种用于减震器的缓冲导向件。
技术介绍
减震器是机动车辆的必要部件，结构影响整车的操控性、舒适性，性能的稳定可靠与否，直接关系到整车的安全可靠，舒适性和操控性。现有减震器一般包括阻尼组件和减震弹簧；对于本结构的减震器来说，较多的独立应用于摩托车，当用于前减震器时，整体较长，减震弹簧为外套于活塞杆的柱状弹簧；对于摩托车来说，前减震器由于整体以及形成较长，柱状弹簧会发生偏离中线的状况，导致活塞杆与弹簧之间的碰撞和摩擦，导致弹簧以及活塞杆受损，影响正常使用；由于偏离中心线，会使弹簧的弹力发生不均匀变化，影响减震器的减震效果，还会发出较大的噪声，影响摩托车的使用，降低使用的舒适性和安全性。 因此，需要对现有的减震器进行改进，使用时能够避免弹簧与活塞杆之间的碰撞和摩擦，利于保护活塞杆和弹簧，保证二者之间相对运动的顺畅性，降低减震器噪声，提高舒适性和平稳性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种用于减震器的缓冲导向件，应用于减震器，使用时能够避免弹簧与活塞杆之间的碰撞和摩擦，利于保护活...
【技术保护点】
一种用于减震器的缓冲导向件，其特征在于：包括用于套在减震器的活塞杆中部的导向套。
【技术特征摘要】
1.一种用于减震器的缓冲导向件，其特征在于:包括用于套在减震器的活塞杆中部的导向套。2.根据权利要求1所述的用于减震器的缓冲导向件，其特征在于:还包括用于至少轴向向外限位设置于活塞杆的液压缓冲件，液压缓冲件的设置位置使活塞组件的活塞在行程末端防止刚性触底。3.根据权利要求1所述的用于减震器的缓冲导向件，其特征在于:导向套为塑料或者尼龙制成。4.根据权利要求1所述的用于减震器的缓冲导向件，其特征在于:导向套沿纵向为中间大两头小的结构。5.根据权利要求1所述的用于减震器的缓冲导向件，其特征在于:导向套在圆周方向并列分布设置纵向槽。6.根据权利要求2所述的用于减震器的缓冲导向件，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贤林，李永红，雷菊，刘成果，尹诚，
申请(专利权)人：重庆隆鑫发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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