集装箱角件浇注装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种集装箱角件浇注装置，包括一对下导轨，在两下导轨上方分别设有在该导轨上运动的行车支架，在行车支架之间固有两间隔布置的行车横架，在两行车横架上分别设有在对应行车横架上往复运动的运动块，在两运动块上分别设有限位槽口，在两行车横架之间设有浇注包，在浇注包的外壁固定设有一对支承轴，一对支承轴一一对应的放于两运动块的限位槽口中，浇注包的底部开设有浇注口，在浇注包上设有用于打开或关闭浇注口的开合机构。在浇注前，浇注包上的支承轴一一对应的放置于限位槽口中，由运动块进行支承，这样在浇注包运输过程中，由于限位槽口的限制，浇注包不会产生晃动，避免了现有技术中因浇注包的晃动而导致的浇注质量问题。

【技术实现步骤摘要】
集装箱角件浇注装置
本技术涉及集装箱配件制造
，具体涉及一种集装箱角件浇注装置。
技术介绍
在集装箱角件铸造生产过程中，需要采用浇注包运输高温金属水进行浇注，现有的浇注包是采用普通行车来运输，普通行车具有拉绳和在拉绳上的吊钩，通过吊钩来吊运浇注包，但是运输过程中，拉绳会产生晃动，影响浇注质量；且现有的浇注包不具有保温结构，在长距离运输浇注包时，会造成浇注包中的高温金属水温度下降，同样也会影响浇注质量。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种结构简单、设计合理，能够对浇注包进行平稳运输的集装箱角件浇注装置，保证浇注的质量。 实现本技术的技术方案如下: 集装箱角件浇注装置，包括一对平行设置的下导轨，在两下导轨上方分别设置有在该导轨上运动的行车支架，在行车支架之间固定有两间隔布置的行车横架，在两行车横架上分别设有在对应行车横架上往复运动的运动块，在两运动块上分别设置有限位槽口，在两行车横架之间设置有浇注包，在浇注包的外壁固定设置有一对支承轴，一对支承轴一一对应的放置于两运动块的限位槽口中，所述浇注包的底部开设有浇注口，在浇注包上设有用于打开或关闭浇注口的开合机构。 采用了上述技术方案，在浇注前，浇注包上的支承轴一一对应的放置于限位槽口中，由运动块进行支承，这样在浇注包运输过程中，由于限位槽口的限制，浇注包不会产生晃动，避免了现有技术中因浇注包的晃动而导致的浇注质量问题。 进一步地，所述限位槽口包括处于上部的锥形槽口，和锥形槽口的小端连通的弧形槽口，所述弧形槽口的大小与支承轴的大小相适应。锥形槽口的设计能够便于支承轴放置于限位槽口中，形成导向的作用；而弧形槽口的设计就是为了对支承轴进行限位，避免移动过程中，浇注包的晃动。 进一步地，所述浇注包包括浇注内壳体和浇注外壳体，在浇注内壳体与浇注外壳体之间形成环形的保温腔。这样能够对浇注包中的金属水起到一定的保温作用，适用长距离的浇注。 进一步地，所述开合机构包括处于浇注包内的升降杆，升降杆的底部固定连接有用于密封浇注口的堵块，升降杆的顶部延伸到浇注包上方，在浇注包的外壁固定设置有伸缩驱动器，该伸缩驱动器的伸缩端与升降杆顶部之间通过连杆活动连接，所述连杆的中部通过支架固定于浇注包上。伸缩驱动器能够通过连杆带动升降杆的上下运动，从而堵块能够堵住浇注口或远离浇注口，实现浇注口的开合目的。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术中浇注包的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。 参见图1、2，集装箱角件浇注装置，包括一对平行设置的下导轨1，在两下导轨上方分别设置有在该导轨上运动的行车支架2，在行车支架之间固定有两间隔布置的行车横架3，行车支架2上设置有滚轮4，该滚轮在下导轨上滚动配合；在两行车横架上分别设有在对应行车横架上往复运动的运动块5，在两运动块上分别设置有限位槽口，在两行车横架之间设置有浇注包6，在浇注包的外壁固定设置有一对支承轴7，其中，限位槽口包括处于上部的锥形槽口 8，和锥形槽口的小端连通的弧形槽口 9，弧形槽口的大小与支承轴的大小相适应，弧形槽口的尺寸略大于支承轴，这样能够牢靠的进行限位。本技术中的运动块、行车横架的移动方式采用现有技术中行车的驱动方式，因而在此就不多赘叙；一对支承轴一一对应的放置于两运动块的限位槽口中，支承轴放置于限位槽口中，这样有运动块对支承轴进行支承，浇注包通过一对支承轴成悬挂方式处于两行车横架之间；浇注包的底部开设有浇注口 10，在浇注包上设有用于打开或关闭浇注口的开合机构，开合机构包括处于浇注包内的升降杆11，升降杆的底部固定连接有用于密封浇注口的堵块12，堵块与浇注口采用圆弧面13方式进行配合，这样能够保证堵块对浇注口的完全密封，彻底避免未浇注时浇注包中的金属水从浇注口滴落；升降杆的顶部延伸到浇注包上方，在浇注包的外壁固定设置有伸缩驱动器14，伸缩驱动器为油缸或气缸，该伸缩驱动器的伸缩端与升降杆顶部之间通过连杆15活动连接，连杆的中部通过支架16固定于浇注包上。伸缩驱动器的伸缩端与连杆、升降杆与连杆、支架与连杆之间均采用转动销形成活动连接。具体实施中，浇注包内固定设有导向套17，升降杆穿过导向套，这样在升降杆升降过程中起到导向作用，保证升降杆的升降精度。 具体实施中，浇注包包括浇注内壳体18和浇注外壳体19，在浇注内壳体与浇注外壳体之间形成环形的保温腔20。这样通过保温腔能够对浇注包内的金属水起到保温作用。环形保温腔通过环形密封块21进行密封，上述的支架16固定连接于密封块21上，而密封块21通过螺栓或螺钉方式可拆卸的设置于浇注包上，便于清理保温腔。 显然，附图中描述位置关系的仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；本专利技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本专利技术所作的举例，而并非是对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
集装箱角件浇注装置，包括一对平行设置的下导轨，在两下导轨上方分别设置有在该导轨上运动的行车支架，其特征在于，在行车支架之间固定有两间隔布置的行车横架，在两行车横架上分别设有在对应行车横架上往复运动的运动块，其特征在于，在两运动块上分别设置有限位槽口，在两行车横架之间设置有浇注包，在浇注包的外壁固定设置有一对支承轴，一对支承轴一一对应的放置于两运动块的限位槽口中，所述浇注包的底部开设有浇注口，在浇注包上设有用于打开或关闭浇注口的开合机构。

【技术特征摘要】
1.集装箱角件浇注装置，包括一对平行设置的下导轨，在两下导轨上方分别设置有在该导轨上运动的行车支架，其特征在于，在行车支架之间固定有两间隔布置的行车横架，在两行车横架上分别设有在对应行车横架上往复运动的运动块，其特征在于，在两运动块上分别设置有限位槽口，在两行车横架之间设置有浇注包，在浇注包的外壁固定设置有一对支承轴，一对支承轴一一对应的放置于两运动块的限位槽口中，所述浇注包的底部开设有浇注口，在浇注包上设有用于打开或关闭浇注口的开合机构。2.根据权利要求1所述的集装箱角件浇注装置，其特征在于，所述限位槽口包括处于上...

【专利技术属性】
技术研发人员：茅建军，周苏柳，张来明，胡元金，万正国，
申请(专利权)人：常州新翼机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32